Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen nu goedkopere ruwe olie India bereikt
De minister van Petroleum en Aardgas, Hardeep Singh Puri, heeft aangegeven dat de consumentenprijzen voor benzine en diesel in de nabije toekomst kunnen dalen. Deze mogelijke verlichting hangt af van de aankomst van goedkopere zendingen ruwe olie die momenteel door Indiase raffinaderijen worden verwerkt.
De vertraging tussen ruwe oliekosten en consumentenprijzen
Hoewel de internationale markten voor ruwe olie een daling in de tarieven hebben laten zien, verduidelijkte minister Hardeep Singh Puri dat consumenten niet direct een prijsverlaging aan de pomp zullen merken. Hij legde uit dat de Oil Marketing Companies (OMCs) momenteel voorraden verwerken die zijn ingekocht tegen hogere historische prijzen.
"Op dit moment hebben bedrijven voorraden ruwe olie die tegen hogere prijzen zijn ingekocht. Wanneer de ruwe olie die tegen lagere prijzen is ingekocht hen bereikt, is er een mogelijkheid tot een verlaging van de brandstofprijzen," verklaarde Puri tijdens een persconferentie in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Deze tijdvertraging is een standaard realiteit binnen de sector, aangezien de kosten van de grondstof eerst moeten worden verwerkt voordat de voordelen van goedkopere import kunnen worden doorgegeven aan de eindconsument.
Verdediging van de binnenlandse brandstofstabiliteit te midden van volatiliteit
In reactie op zorgen over brandstofinflatie verdedigde de minister de prijsstrategie van de regering te midden van aanzienlijke geopolitieke spanningen in West-Azië en verstoringen nabij de Straat van Hormuz. Puri betoogde dat India de prijsstabiliteit veel effectiever heeft beheerd dan de meeste landen, waarbij hij opmerkte dat van de 193 VN-lidstaten alleen Japan een lagere stijging van de aardolieprijzen heeft gezien dan India.
Hij benadrukte verschillende kernpunten om de positie van de regering te ondersteunen:
- Belastingabsorptie: De regering-Modi heeft de centrale accijnzen verlaagd in november 2021, mei 2022 en onlangs nog, waarbij een last van ongeveer ₹10 per liter op zowel benzine als diesel is geabsorbeerd.
- Beperkte prijsverhogingen: Ondanks de wereldwijde volatiliteit is de algehele stijging van de binnenlandse brandstofprijzen beperkt gebleven tot ongeveer ₹7,60 per liter.
- OMC-verliezen: De minister onthulde dat OMCs momenteel verliezen lijden van ongeveer ₹1.000 crore per dag, maar dat de regering heeft ingegrepen om consumenten te beschermen tegen de volledige impact van de stijgende ruwe oliekosten.
Economische context en regionale groei
De discussie over energie raakte ook aan de bredere economische koers van India. Puri merkte op dat India gestaag op weg is om de derde grootste economie ter wereld te worden. Hij gebruikte de ontwikkeling van Sonbhadra als een microvoorbeeld van deze groei, waarbij hij opmerkte dat het inkomen per hoofd van de bevolking in het district is gestegen van ₹43.000 in 2018 naar ongeveer ₹1,2 lakh vandaag de dag.
Bovendien wees hij op de enorme expansie van de economie van Uttar Pradesh, waarvan het bruto staatsbinnenlands product (GSDP) steeg van ₹13 lakh crore in 2016-17 naar bijna ₹36 lakh crore in de afgelopen jaren.
Belangrijkste conclusies
- Potentieel voor prijsverlaging: De consumentenprijzen voor brandstof kunnen dalen zodra de huidige voorraden dure ruwe olie zijn uitgeput en goedkopere import de raffinaderijen bereikt.
- Overheidsbuffer: De centrale overheid heeft bijna ₹10 per liter aan accijnzen geabsorbeerd om consumenten te beschermen tegen extreme wereldwijde volatiliteit.
- Financiële druk op OMC's: Ondanks de prijsstabiliteit voor consumenten, kampen oliehandelsbedrijven (OMC's) met aanzienlijke uitdagingen, waaronder dagelijkse verliezen van ongeveer ₹1.000 crore.