Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ cập bến Ấn Độ

Bộ trưởng Bộ Dầu khí Liên bang Hardeep Singh Puri đã cho biết giá bán lẻ xăng và dầu diesel có thể sẽ giảm trong tương lai gần. Sự giảm giá tiềm năng này phụ thuộc vào việc các lô dầu thô giá rẻ đang được các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ xử lý sẽ cập bến.

Độ trễ giữa giá dầu thô và giá bán lẻ

Mặc dù thị trường dầu thô quốc tế đã ghi nhận sự sụt giảm về giá, Bộ trưởng Hardeep Singh Puri làm rõ rằng người tiêu dùng sẽ không thấy giá giảm ngay lập tức tại các trạm xăng. Ông giải thích rằng các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMC) hiện đang xử lý lượng hàng tồn kho đã được mua với mức giá cao trong quá khứ.

"Hiện tại, các công ty đang có lượng dự trữ dầu thô được mua với giá cao hơn. Khi lượng dầu thô mua với giá thấp hơn được đưa vào sử dụng, khả năng giảm giá nhiên liệu là rất cao," ông Puri phát biểu trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh. Độ trễ thời gian này là một thực tế tiêu chuẩn của ngành, vì chi phí nguyên liệu thô phải được tiêu thụ hết trước khi lợi ích từ việc nhập khẩu giá rẻ được chuyển đến người tiêu dùng cuối cùng.

Bảo vệ sự ổn định nhiên liệu trong nước giữa bối cảnh biến động

Giải quyết những lo ngại về lạm phát nhiên liệu, Bộ trưởng đã bảo vệ chiến lược định giá của chính phủ trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị đáng kể ở Tây Á và những gián đoạn gần eo biển Hormuz. Ông Puri lập luận rằng Ấn Độ đã quản lý sự ổn định giá cả hiệu quả hơn nhiều so với hầu hết các quốc gia khác, lưu ý rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.

Ông đã nhấn mạnh một số điểm chính để ủng hộ lập trường của chính phủ:

  • Hấp thụ thuế: Chính phủ Modi đã giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây nhất là hấp thụ mức gánh nặng khoảng ₹10 mỗi lít cho cả xăng và dầu diesel.
  • Mức tăng giá hạn chế: Bất chấp sự biến động toàn cầu, mức tăng tổng thể của giá nhiên liệu trong nước chỉ giới hạn ở khoảng ₹7,60 mỗi lít.
  • Thua lỗ của các OMC: Bộ trưởng tiết lộ rằng các OMC hiện đang đối mặt với mức thua lỗ khoảng ₹1.000 crore mỗi ngày, tuy nhiên chính phủ đã can thiệp để bảo vệ người tiêu dùng khỏi tác động trực tiếp từ việc chi phí dầu thô tăng cao.

Bối cảnh kinh tế và tăng trưởng khu vực

Cuộc thảo luận về năng lượng cũng đề cập đến quỹ đạo kinh tế rộng lớn hơn của Ấn Độ. Ông Puri lưu ý rằng Ấn Độ đang tiến triển đều đặn hướng tới việc trở thành nền kinh tế lớn thứ ba thế giới. Ông đã sử dụng sự phát triển của Sonbhadra như một ví dụ điển hình cho sự tăng trưởng này, lưu ý rằng thu nhập bình quân đầu người của huyện này đã tăng vọt từ 43.000 ₹ vào năm 2018 lên khoảng 1,2 lakh ₹ hiện nay.

Hơn nữa, ông cũng chỉ ra sự mở rộng mạnh mẽ của nền kinh tế bang Uttar Pradesh, với Tổng sản phẩm trên địa bàn (GSDP) tăng từ 13 lakh crore ₹ vào năm 2016-17 lên gần 36 lakh crore ₹ trong những năm gần đây.

Các điểm chính cần lưu ý

  • Tiềm năng giảm giá: Giá nhiên liệu bán lẻ có thể giảm khi lượng dầu thô chi phí cao hiện tại cạn kiệt và các nguồn nhập khẩu rẻ hơn được đưa đến các nhà máy lọc dầu.
  • Sự hỗ trợ từ Chính phủ: Chính phủ trung ương đã bù đắp gần 10 ₹ mỗi lít thuế tiêu thụ đặc biệt để bảo vệ người tiêu dùng trước sự biến động cực lớn của thị trường toàn cầu.
  • Áp lực tài chính đối với các OMC: Mặc dù giá cả ổn định cho người tiêu dùng, các công ty marketing dầu khí (OMC) đang phải đối mặt với những thách thức đáng kể, bao gồm các khoản lỗ hàng ngày khoảng 1.000 crore ₹.