स्वस्त कच्च्या तेलाचा पुरवठा भारतात सुरू झाल्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात

केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी संकेत दिले आहेत की, किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतींमध्ये लवकरच कपात होऊ शकते. ही संभाव्य दिलासा मिळण्याची शक्यता सध्या भारतीय रिफायनर्सद्वारे प्रक्रिया केल्या जाणाऱ्या स्वस्त कच्च्या तेलाच्या शिपमेंट्सच्या आगमनावर अवलंबून आहे.

कच्च्या तेलाचा खर्च आणि किरकोळ किमतींमधील कालावधी

आंतरराष्ट्रीय कच्च्या तेलाच्या बाजारपेठेत दर कमी झाले असले तरी, मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी स्पष्ट केले की ग्राहकांना पंपावर त्वरित घट दिसून येणार नाही. त्यांनी स्पष्ट केले की तेल विपणन कंपन्या (OMCs) सध्या अशा साठ्याची प्रक्रिया करत आहेत जे ऐतिहासिकदृष्ट्या उच्च किमतींवर खरेदी करण्यात आले होते.

"सध्या कंपन्यांकडे उच्च किमतींवर खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाचा साठा आहे. जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्याकडे पोहोचेल, तेव्हा इंधन किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," असे पुरी यांनी उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथील पत्रकार परिषदेत सांगितले. हा कालावधी (time lag) ही उद्योगातील एक सामान्य वास्तव आहे, कारण स्वस्त आयातीचा फायदा अंतिम ग्राहकांपर्यंत पोहोचण्यापूर्वी कच्च्या मालाचा जुना खर्च संपणे आवश्यक असते.

अस्थिरतेच्या काळात देशांतर्गत इंधन स्थिरतेचे समर्थन

इंधन महागाईबाबतच्या चिंतांचे निराकरण करताना, पश्चिम आशियातील महत्त्वपूर्ण भू-राजकीय तणाव आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीजवळील व्यत्ययांच्या पार्श्वभूमीवर मंत्र्यांनी सरकारच्या किंमत धोरणाचे समर्थन केले. पुरी यांनी असा युक्तिवाद केला की, भारताने बहुतेक देशांच्या तुलनेत किमतींची स्थिरता अधिक प्रभावीपणे राखली आहे. त्यांनी नमूद केले की, संयुक्त राष्ट्रांच्या १९३ सदस्य देशांपैकी केवळ जपानमध्ये भारतापेक्षा पेट्रोलियम किमतीत कमी वाढ झाली आहे.

सरकारच्या भूमिकीचे समर्थन करण्यासाठी त्यांनी काही महत्त्वाचे मुद्दे मांडले:

• कर भार सोसणे (Tax Absorptions): मोदी सरकारने नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच केंद्रीय उत्पादन शुल्क कमी करून पेट्रोल आणि डिझेल या दोन्हीवर प्रति लिटर सुमारे ₹१० चा भार स्वतः सोसलेला आहे.
• किमतीतील मर्यादित वाढ: जागतिक अस्थिरतेनंतरही, देशांतर्गत इंधन किमतींमधील एकूण वाढ प्रति लिटर सुमारे ₹७.६० पर्यंत मर्यादित राहिली आहे.
• OMC तोटा: मंत्र्यांनी खुलासा केला की, OMCs सध्या दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करत आहेत, तरीही सरकारने वाढत्या कच्च्या तेलाच्या खर्चाचा पूर्ण फटका ग्राहकांना लागू नये म्हणून पावले उचलली आहेत.

आर्थिक संदर्भ आणि प्रादेशिक वाढ

ऊर्जेवरील चर्चेत भारताच्या व्यापक आर्थिक वाटचालीचाही उल्लेख करण्यात आला. पुरी यांनी नमूद केले की, भारत जगातील तिसरी सर्वात मोठी अर्थव्यवस्था बनण्याच्या दिशेने सातत्याने प्रगती करत आहे. त्यांनी या वाढीचे सूक्ष्म उदाहरण म्हणून सोनभद्रच्या विकासाचा उल्लेख केला आणि सांगितले की, या जिल्ह्याचे दरडोई उत्पन्न २०१८ मधील ₹४३,००० वरून आज अंदाजे ₹१.२ लाख पर्यंत वाढले आहे.

शिवाय, त्यांनी उत्तर प्रदेशच्या अर्थव्यवस्थेच्या प्रचंड विस्तारतेकडे लक्ष वेधले, ज्यामध्ये राज्याचे स्थूल राज्य देशांतर्गत उत्पादन (GSDP) २०१६-१७ मधील ₹१३ लाख कोटींवरून अलीकडच्या वर्षांत जवळपास ₹३६ लाख कोटींपर्यंत पोहोचले आहे.

मुख्य निष्कर्ष

• किंमत कमी होण्याची शक्यता: सध्याचा उच्च-किमतीचा कच्च्या तेलाचा साठा संपल्यानंतर आणि स्वस्त आयात रिफायनर्सपर्यंत पोहोचल्यानंतर किरकोळ इंधन किमती कमी होऊ शकतात.
• सरकारी संरक्षण: जागतिक अस्थिरतेपासून ग्राहकांचे संरक्षण करण्यासाठी केंद्र सरकारने प्रति लिटर सुमारे ₹१० इतक्या उत्पादन शुल्काचा (excise duties) भार स्वतः सोसलेला आहे.
• OMC वरील आर्थिक दबाव: ग्राहकांसाठी किमती स्थिर असल्या तरी, तेल विपणन कंपन्यांना (OMCs) दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींच्या नुकसानीसह मोठ्या आव्हानांचा सामना करावा लागत आहे.