Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Tiba di India

Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi isyarat bahawa harga runcit petrol dan diesel mungkin akan mengalami pengurangan dalam masa terdekat. Potensi kelegaan ini bergantung kepada ketibaan penghantaran minyak mentah yang lebih murah yang kini sedang diproses oleh penapis minyak India.

Jurang Masa Antara Kos Minyak Mentah dan Harga Runcit

Walaupun pasaran minyak mentah antarabangsa telah menunjukkan penurunan kadar, Menteri Hardeep Singh Puri menjelaskan bahawa pengguna tidak akan melihat penurunan serta-merta di stesen minyak. Beliau menjelaskan bahawa Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) kini sedang memproses inventori yang dibeli pada harga sejarah yang lebih tinggi.

"Pada masa ini, syarikat-syarikat mempunyai stok minyak mentah yang dibeli pada harga yang lebih tinggi. Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri semasa sidang media di Sonbhadra, Uttar Pradesh. Jurang masa ini merupakan realiti standard industri, memandangkan kos bahan mentah mesti dihabiskan terlebih dahulu sebelum manfaat import yang lebih murah dapat disalurkan kepada pengguna akhir.

Mempertahankan Kestabilan Bahan Api Domestik di Tengah Ketidaktentuan

Menangani kebimbangan mengenai inflasi bahan api, Menteri tersebut mempertahankan strategi penetapan harga kerajaan di tengah-tengah ketegangan geopolitik yang ketara di Asia Barat dan gangguan berhampiran Selat Hormuz. Puri berhujah bahawa India telah menguruskan kestabilan harga dengan jauh lebih berkesan berbanding kebanyakan negara lain, dengan menyatakan bahawa daripada 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.

Beliau menekankan beberapa perkara utama untuk menyokong pendirian kerajaan:

  • Penyerapan Cukai: Kerajaan Modi telah mengurangkan duti eksais pusat pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini, menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua petrol dan diesel.
  • Kenaikan Harga yang Terhad: Walaupun terdapat ketidaktentuan global, kenaikan keseluruhan harga bahan api domestik telah dihadkan kepada kira-kira ₹7.60 seliter.
  • Kerugian OMC: Menteri mendedahkan bahawa OMC kini menghadapi kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari, namun kerajaan telah campur tangan untuk melindungi pengguna daripada kesan sepenuhnya kenaikan kos minyak mentah.

Konteks Ekonomi dan Pertumbuhan Serantau

Perbincangan mengenai tenaga juga menyentuh tentang trajektori ekonomi India yang lebih luas. Puri menyatakan bahawa India sedang berkembang pesat menuju ke arah menjadi ekonomi ketiga terbesar di dunia. Beliau menggunakan pembangunan Sonbhadra sebagai contoh mikro bagi pertumbuhan ini, dengan menyatakan bahawa pendapatan per kapita daerah tersebut telah melonjak daripada ₹43,000 pada tahun 2018 kepada kira-kira ₹1.2 lakh hari ini.

Tambahan pula, beliau menunjukkan pengembangan besar-besaran ekonomi Uttar Pradesh, yang menyaksikan Keluaran Dalam Negeri Kasar Negeri (GSDP) meningkat daripada ₹13 lakh crore pada 2016-17 kepada hampir ₹36 lakh crore dalam beberapa tahun kebelakangan ini.

Rumusan Utama

  • Potensi Pengurangan Harga: Harga bahan api runcit mungkin menurun sebaik sahaja stok minyak mentah kos tinggi semasa habis digunakan dan import yang lebih murah sampai ke penapis.
  • Perlindungan Kerajaan: Kerajaan pusat telah menyerap hampir ₹10 seliter dalam duti eksais untuk melindungi pengguna daripada turun naik global yang ekstrem.
  • Tekanan Kewangan OMC: Walaupun terdapat kestabilan harga bagi pengguna, syarikat pemasaran minyak sedang menghadapi cabaran besar, termasuk kerugian harian sekitar ₹1,000 crore.