Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Tiba di India
Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi isyarat bahawa harga runcit bahan api di India mungkin akan mengalami semakan turun tidak lama lagi. Potensi kelegaan ini bergantung kepada ketibaan penghantaran minyak mentah yang lebih murah di kilang-kilang penapis domestik bagi menggantikan stok kos tinggi sedia ada.
Jurang Masa Antara Harga Minyak Mentah dan Kadar Runcit
Semasa sidang media di Sonbhadra, Uttar Pradesh, Menteri Puri menjelaskan bahawa harga runcit petrol dan diesel semasa masih dipengaruhi oleh inventori minyak mentah lama yang lebih mahal. Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) kini sedang memproses stok yang dibeli semasa tempoh ketidaktentuan global yang tinggi.
Menteri tersebut menjelaskan bahawa sebarang manfaat daripada penurunan kadar minyak mentah antarabangsa baru-baru ini tidak akan berlaku serta-merta. "Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri, sambil menekankan jurang masa yang sedia ada dalam kitaran penapisan dan pengedaran.
Mempertahankan Penetapan Harga Domestik di Tengah Ketidaktentuan Global
Meskipun terdapat lonjakan kos bahan api baru-baru ini akibat ketegangan geopolitik di Asia Barat dan gangguan berhampiran Selat Hormuz, Menteri tersebut mempertahankan strategi penetapan harga kerajaan. Beliau menyatakan bahawa walaupun harga petrol dan diesel telah meningkat kira-kira ₹7.5 seliter sejak krisis Timur Tengah memuncak, peningkatan ini telah diuruskan bagi melindungi pengguna.
Puri menyediakan beberapa data untuk menyokong pendirian kerajaan:
- Penyerapan Cukai: Kerajaan telah mengurangkan duti eksais pusat ke atas petrol dan diesel pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini, menyerap beban kira-kira ₹10 seliter.
- Perbandingan Global: Puri mendakwa bahawa dalam kalangan 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan peningkatan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.
- Kerugian OMC: Beliau mendedahkan bahawa OMC kini mengalami kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari, namun kerajaan telah mengambil tindakan untuk menghalang kos ini daripada dipindahkan sepenuhnya kepada orang awam.
Konteks Ekonomi dan Pembangunan Serantau
Perbincangan tersebut turut menyentuh tentang landskap ekonomi yang lebih luas. Walaupun harga minyak mentah yang tinggi dan penyusutan nilai rupee terus menekan margin OMC serta memberi kesan kepada logistik dan inflasi, Menteri tersebut menyatakan keyakinan terhadap trajektori India untuk menjadi ekonomi ketiga terbesar di dunia.
Sebagai nota sampingan mengenai pertumbuhan serantau, Puri menekankan transformasi Sonbhadra, dengan menyatakan bahawa pendapatan per kapitanya telah melonjak daripada ₹43,000 pada tahun 2018 kepada kira-kira ₹1.2 lakh hari ini. Beliau juga menunjukkan pertumbuhan besar GSDP Uttar Pradesh, yang meningkat daripada ₹13 lakh crore pada 2016-17 kepada hampir ₹36 lakh crore dalam beberapa tahun kebelakangan ini.
Ringkasan Utama
- Potensi Pengurangan Harga: Harga runcit petrol dan diesel mungkin menurun sebaik sahaja loji penapis mula memproses minyak mentah baharu yang lebih murah yang kini dalam perjalanan ke India.
- Impak Subsidi Kerajaan: Kerajaan pusat telah menyerap hampir ₹10 seliter dalam duti eksais untuk mengurangkan impak ketidaktentuan minyak global terhadap pengguna India.
- Tekanan Kewangan OMC: Syarikat pemasaran minyak sedang menghadapi tekanan yang ketara, dengan melaporkan kerugian harian sekitar ₹1,000 crore disebabkan oleh jurang antara kos perolehan dan harga runcit terkawal.