Preços da Gasolina e do Diesel Podem Cair com a Chegada de Petróleo Bruto Mais Barato à Índia
O Ministro da União de Petróleo e Gás Natural, Hardeep Singh Puri, indicou que os preços de varejo dos combustíveis na Índia podem passar por uma revisão para baixo em breve. Esse alívio potencial depende da chegada de carregamentos de petróleo bruto de menor preço às refinarias nacionais para substituir os atuais estoques de alto custo.
O Atraso entre os Preços do Petróleo Bruto e as Taxas de Varejo
Durante uma coletiva de imprensa em Sonbhadra, Uttar Pradesh, o Ministro Puri explicou que os preços atuais de varejo da gasolina e do diesel ainda são influenciados por inventários de petróleo bruto mais antigos e caros. As Empresas de Marketing de Petróleo (OMCs) estão processando atualmente estoques adquiridos durante períodos de alta volatilidade global.
O Ministro esclareceu que qualquer benefício proveniente do recente arrefecimento das taxas internacionais de petróleo bruto não será imediato. "Quando o petróleo bruto comprado a preços mais baixos chegar até elas, haverá a possibilidade de uma redução nos preços dos combustíveis", afirmou Puri, destacando o atraso inerente ao ciclo de refino e distribuição.
Defendendo a Precificação Doméstica em Meio à Volatilidade Global
Apesar dos recentes picos nos custos dos combustíveis devido às tensões geopolíticas na Ásia Ocidental e às interrupções perto do Estreito de Ormuz, o Ministro defendeu a estratégia de preços do governo. Ele observou que, embora os preços da gasolina e do diesel tenham subido aproximadamente ₹7,5 por litro desde que a crise no Oriente Médio se intensificou, esse aumento foi gerenciado para proteger os consumidores.
Puri forneceu vários dados para apoiar a posição do governo:
- Absorção de Impostos: O governo reduziu os impostos de consumo central sobre a gasolina e o diesel em novembro de 2021, maio de 2022 e, mais recentemente, absorvendo um ônus de cerca de ₹10 por litro.
- Comparação Global: Puri afirmou que, entre as 193 nações membros da ONU, apenas o Japão teve um aumento menor nos preços do petróleo em comparação com a Índia.
- Prejuízos das OMCs: Ele revelou que as OMCs estão incorrendo atualmente em prejuízos de aproximadamente ₹1.000 crore por dia, mas o governo agiu para evitar que esses custos sejam totalmente repassados ao público.
Contexto Econômico e Desenvolvimento Regional
A discussão também abordou o cenário econômico mais amplo. Embora os preços elevados do petróleo bruto e o enfraquecimento da rúpia continuem a comprimir as margens das OMCs e a impactar a logística e a inflação, o Ministro expressou confiança na trajetória da Índia para se tornar a terceira maior economia do mundo.
Em uma nota lateral sobre o crescimento regional, Puri destacou a transformação de Sonbhadra, observando que sua renda per capita saltou de ₹43.000 em 2018 para aproximadamente ₹1,2 lakh hoje. Ele também apontou para o crescimento massivo do GSDP de Uttar Pradesh, que subiu de ₹13 lakh crore em 2016-17 para quase ₹36 lakh crore nos últimos anos.
Principais Conclusões
- Potencial de Redução de Preços: Os preços de varejo da gasolina e do diesel podem diminuir assim que as refinarias começarem a processar o petróleo bruto mais novo e barato que está atualmente a caminho da Índia.
- Impacto do Subsídio Governamental: O governo central absorveu quase ₹10 por litro em impostos sobre o consumo para mitigar o impacto da volatilidade do petróleo global nos consumidores indianos.
- Pressão Financeira das OMCs: As empresas de comercialização de petróleo (OMCs) estão enfrentando uma pressão significativa, relatando perdas diárias de cerca de ₹1.000 crore devido à diferença entre os custos de aquisição e os preços de varejo regulamentados.