Harga Bensin dan Diesel Mungkin Turun Seiring Masuknya Minyak Mentah yang Lebih Murah ke India
Menteri Perminyakan dan Gas Alam India, Hardeep Singh Puri, telah mengindikasikan bahwa harga eceran bahan bakar di India dapat segera mengalami revisi penurunan. Potensi keringanan ini bergantung pada kedatangan pengiriman minyak mentah berharga lebih rendah ke kilang-kilang domestik untuk menggantikan stok berbiaya tinggi saat ini.
Jeda Antara Harga Minyak Mentah dan Harga Eceran
Dalam konferensi pers di Sonbhadra, Uttar Pradesh, Menteri Puri menjelaskan bahwa harga eceran bensin dan diesel saat ini masih dipengaruhi oleh inventaris minyak mentah lama yang lebih mahal. Perusahaan Pemasaran Minyak (Oil Marketing Companies/OMC) saat ini sedang memproses stok yang dibeli selama periode volatilitas global yang tinggi.
Menteri tersebut mengklarifikasi bahwa manfaat dari penurunan tarif minyak mentah internasional baru-baru ini tidak akan terjadi secara instan. "Ketika minyak mentah yang dibeli dengan harga lebih rendah sampai ke mereka, ada kemungkinan penurunan harga bahan bakar," ujar Puri, menyoroti jeda waktu yang melekat dalam siklus penyulingan dan distribusi.
Membela Penetapan Harga Domestik di Tengah Volatilitas Global
Meskipun terjadi lonjakan biaya bahan bakar baru-baru ini akibat ketegangan geopolitik di Asia Barat dan gangguan di dekat Selat Hormuz, Menteri tersebut membela strategi penetapan harga pemerintah. Ia mencatat bahwa meskipun harga bensin dan diesel telah naik sekitar ₹7,5 per liter sejak krisis Timur Tengah meningkat, kenaikan ini telah dikelola untuk melindungi konsumen.
Puri memberikan beberapa poin data untuk mendukung sikap pemerintah:
- Penyerapan Pajak: Pemerintah telah mengurangi cukai pusat pada bensin dan diesel pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini, menyerap beban sekitar ₹10 per liter.
- Perbandingan Global: Puri mengklaim bahwa di antara 193 negara anggota PBB, hanya Jepang yang mengalami kenaikan harga minyak bumi yang lebih rendah dibandingkan India.
- Kerugian OMC: Ia mengungkapkan bahwa OMC saat ini mengalami kerugian sekitar ₹1.000 crore per hari, namun pemerintah telah bertindak untuk mencegah biaya tersebut dibebankan sepenuhnya kepada masyarakat.
Konteks Ekonomi dan Pembangunan Regional
Diskusi tersebut juga menyentuh lanskap ekonomi yang lebih luas. Meskipun harga minyak mentah yang tinggi dan pelemahan rupee terus menekan margin OMC serta berdampak pada logistik dan inflasi, Menteri tersebut menyatakan keyakinannya pada lintasan India menuju menjadi ekonomi terbesar ketiga di dunia.
Sebagai catatan tambahan mengenai pertumbuhan regional, Puri menyoroti transformasi Sonbhadra, mencatat bahwa pendapatan per kapitanya telah melonjak dari ₹43.000 pada tahun 2018 menjadi sekitar ₹1,2 lakh saat ini. Ia juga menunjuk pada pertumbuhan masif GSDP Uttar Pradesh, yang naik dari ₹13 lakh crore pada 2016-17 menjadi hampir ₹36 lakh crore dalam beberapa tahun terakhir.
Poin-Poin Penting
- Potensi Penurunan Harga: Harga eceran bensin dan diesel mungkin akan turun setelah kilang mulai memproses minyak mentah yang lebih baru dan lebih murah yang saat ini sedang dalam perjalanan menuju India.
- Dampak Subsidi Pemerintah: Pemerintah pusat telah menyerap hampir ₹10 per liter dalam bentuk cukai untuk memitigasi dampak volatilitas minyak global terhadap konsumen India.
- Tekanan Finansial OMC: Perusahaan pemasaran minyak (OMC) sedang menghadapi tekanan signifikan, melaporkan kerugian harian sekitar ₹1.000 crore akibat selisih antara biaya pengadaan dan harga eceran yang diatur.