Bei za Petroli na Dizeli Zinaweza Kushuka Wakati Mafuta Ghafi ya Bei Nafuu Yakifika India

Waziri wa Petroli na Gesi Asilia wa Kitaifa Hardeep Singh Puri amedokeza kuwa bei za rejareja za mafuta nchini India zinaweza kupata marekebisho ya kushuka hivi karibuni. Msamaha huu unaoweza kutokea unategemea kuwasili kwa makundi ya mafuta ghafi ya bei ya chini katika viwanda vya kusafisha ndani ya nchi ili kuchukua nafasi ya akiba ya sasa yenye gharama kubwa.

Ucheleweshaji Kati ya Bei za Mafuta Ghafi na Bei za Rejareja

Akizungumza katika mkutano na wanahabari huko Sonbhadra, Uttar Pradesh, Waziri Puri alieleza kuwa bei za sasa za rejareja za petroli na dizeli bado zinaathiriwa na akiba ya zamani ya mafuta ghafi yenye gharama kubwa zaidi. Makampuni ya Masoko ya Mafuta (OMCs) kwa sasa yanachakata akiba iliyonunuliwa wakati wa vipindi vya mabadiliko makubwa ya bei duniani.

Waziri alifafanua kuwa faida yoyote kutokana na kushuka kwa bei za mafuta ghafi duniani hivi karibuni haitakuwa ya papo hapo. "Mafuta ghafi yanaponunuliwa kwa bei ya chini na kufika kwao, kuna uwezekano wa kupungua kwa bei za mafuta," Puri alisema, akisisitiza ucheleweshaji wa muda unaojitokeza katika mzunguko wa kusafisha na usambazaji.

Kutetea Bei za Ndani Katikati ya Mabadiliko ya Bei Duniani

Licha ya ongezeko la hivi karibuni la gharama za mafuta kutokana na mivutano ya kijiopolitiki katika Asia Magharibi na usumbufu karibu na Mlango wa Hormuz, Waziri alitetea mkakati wa bei wa serikali. Alibainisha kuwa ingawa bei za petroli na dizeli zimepanda kwa takriban ₹7.5 kwa lita tangu mgogoro wa Mashariki ya Kati ulipoongezeka, ongezeko hili limepangwa ili kuwalinda walaji.

Puri alitoa mambo kadhaa ya takwimu ili kuunga mkono msimamo wa serikali:

• Uingizaji wa Kodi: Serikali imepunguza ushuru wa kati wa bidhaa (excise duties) kwenye petroli na dizeli mnamo Novemba 2021, Mei 2022, na hivi karibuni zaidi, ikibeba mzigo wa takriban ₹10 kwa lita.
• Ulinganifu wa Kimataifa: Puri alidai kuwa miongoni mwa mataifa 193 wanachama wa UN, ni Japan pekee iliyoona ongezeko dogo zaidi la bei za mafuta ikilinganishwa na India.
• Hasara za OMCs: Alifichua kuwa OMCs kwa sasa zinapata hasara ya takriban ₹1,000 crore kwa siku, lakini serikali imechukua hatua ili kuzuia gharama hizi zisipitishwe kikamilifu kwa umma.

Muktadha wa Kiuchumi na Maendeleo ya Kikanda

Majadiliano pia yaligusia hali pana ya kiuchumi. Wakati bei kubwa za mafuta ghafi na udhaifu wa sarafu ya Rupee unaendelea kukandamiza faida za OMCs na kuathiri usafirishaji na mfumuko wa bei, Waziri alielezea imani katika mwelekeo wa India kuelekea kuwa uchumi wa tatu kwa ukubwa duniani.

Katika maelezo ya ziada kuhusu ukuaji wa kikanda, Puri alisisitiza mabadiliko ya Sonbhadra, akibainisha kuwa kipato chake kwa kila mtu kimeongezeka kutoka ₹43,000 mnamo 2018 hadi takriban ₹1.2 lakh leo. Pia alionyesha ukuaji mkubwa wa GSDP ya Uttar Pradesh, ambayo ilipanda kutoka ₹13 lakh crore mnamo 2016-17 hadi karibu ₹36 lakh crore katika miaka ya hivi karibuni.

Mambo Muhimu ya Kuzingatia

• Uwezekano wa Kupungua kwa Bei: Bei za rejareja za petroli na dizeli zinaweza kupungua mara tu viwanda vya kusafisha mafuta vitakapokuwa vinaanza kuchakata mafuta mapya na ya bei rahisi ambayo kwa sasa yanaelekea India.
• Athari ya Ruzuku ya Serikali: Serikali kuu imechukua mzigo wa takriban ₹10 kwa lita katika ushuru wa bidhaa ili kupunguza athari ya mabadiliko ya bei ya mafuta duniani kwa walaji wa India.
• Shinikizo la Kifedha la OMC: Makampuni ya masoko ya mafuta yanapata shinikizo kubwa, yakiripoti hasara ya kila siku ya takriban ₹1,000 crore kutokana na pengo kati ya gharama za ununuzi na bei za rejareja zilizodhibitiwa.