Les prix de l'essence et du diesel pourraient baisser avec l'arrivée de pétrole brut moins cher en Inde
Le ministre de l'Union du Pétrole et du Gaz naturel, Hardeep Singh Puri, a indiqué que les prix de détail des carburants en Inde pourraient faire l'objet d'une révision à la baisse prochainement. Ce soulagement potentiel dépend de l'arrivée de cargaisons de pétrole brut à prix inférieur dans les raffineries nationales pour remplacer les stocks actuels à coût élevé.
Le décalage entre les prix du brut et les tarifs de détail
S'exprimant lors d'une conférence de presse à Sonbhadra, dans l'Uttar Pradesh, le ministre Puri a expliqué que les prix de détail actuels de l'essence et du diesel sont encore influencés par des stocks de pétrole brut plus anciens et plus coûteux. Les compagnies de marketing pétrolier (OMC) traitent actuellement des stocks achetés durant des périodes de forte volatilité mondiale.
Le ministre a précisé que tout avantage découlant de l'assouplissement récent des cours internationaux du pétrole brut ne sera pas immédiat. « Lorsque le brut acheté à des prix inférieurs leur parviendra, il y aura une possibilité de réduction des prix des carburants », a déclaré Puri, soulignant le décalage temporel inhérent au cycle de raffinage et de distribution.
Défendre la tarification nationale face à la volatilité mondiale
Malgré les récentes flambées des coûts du carburant dues aux tensions géopolitiques en Asie de l'Ouest et aux perturbations près du détroit d'Ormuz, le ministre a défendu la stratégie de tarification du gouvernement. Il a noté que, bien que les prix de l'essence et du diesel aient augmenté d'environ 7,5 ₹ par litre depuis l'intensification de la crise au Moyen-Orient, cette hausse a été gérée de manière à protéger les consommateurs.
Puri a fourni plusieurs données pour appuyer la position du gouvernement :
- Absorption des taxes : Le gouvernement a réduit les droits d'accise centraux sur l'essence et le diesel en novembre 2021, en mai 2022 et plus récemment, absorbant une charge d'environ 10 ₹ par litre.
- Comparaison mondiale : Puri a affirmé que parmi les 193 nations membres de l'ONU, seule le Japon a connu une augmentation des prix du pétrole inférieure à celle de l'Inde.
- Pertes des OMC : Il a révélé que les OMC subissent actuellement des pertes d'environ 1 000 crore ₹ par jour, mais que le gouvernement est intervenu pour éviter que ces coûts ne soient entièrement répercutés sur le public.
Contexte économique et développement régional
La discussion a également abordé le paysage économique plus large. Alors que les prix élevés du brut et l'affaiblissement de la roupie continuent de comprimer les marges des OMC et d'impacter la logistique et l'inflation, le ministre s'est dit confiant quant à la trajectoire de l'Inde pour devenir la troisième économie mondiale.
Dans une note complémentaire sur la croissance régionale, Puri a souligné la transformation de Sonbhadra, notant que son revenu par habitant a bondi de 43 000 ₹ en 2018 à environ 1,2 lakh aujourd'hui. Il a également mis en avant la croissance massive du GSDP de l'Uttar Pradesh, qui est passé de 13 lakh crore ₹ en 2016-17 à près de 36 lakh crore ₹ ces dernières années.
Points clés
- Potentiel de réduction des prix : Les prix de détail de l'essence et du diesel pourraient baisser une fois que les raffineries commenceront à traiter le pétrole brut plus récent et moins cher qui est actuellement en route vers l'Inde.
- Impact des subventions gouvernementales : Le gouvernement central a absorbé près de 10 ₹ par litre de droits d'accise afin d'atténuer l'impact de la volatilité mondiale du pétrole sur les consommateurs indiens.
- Pression financière sur les OMC : Les sociétés de marketing pétrolier (OMC) font face à une pression importante, signalant des pertes quotidiennes d'environ 1 000 crore ₹ en raison de l'écart entre les coûts d'approvisionnement et les prix de détail réglementés.