Los precios de la gasolina y el diésel podrían bajar a medida que el crudo más barato llegue a la India
El Ministro de Petróleo y Gas Natural, Hardeep Singh Puri, ha indicado que los precios minoristas de los combustibles en la India podrían experimentar una revisión a la baja próximamente. Este alivio potencial depende de la llegada de cargamentos de petróleo crudo a precios más bajos a las refinerías nacionales para reemplazar las existencias actuales de alto costo.
El desfase entre los precios del crudo y las tarifas minoristas
Durante una rueda de prensa en Sonbhadra, Uttar Pradesh, el ministro Puri explicó que los precios minoristas actuales de la gasolina y el diésel todavía están influenciados por inventarios de petróleo crudo más antiguos y costosos. Las Compañías de Comercialización de Petróleo (OMC, por sus siglas en inglés) están procesando actualmente existencias adquiridas durante períodos de alta volatilidad global.
El ministro aclaró que cualquier beneficio derivado del reciente descenso de las tasas internacionales de petróleo crudo no será inmediato. "Cuando el crudo comprado a precios más bajos les llegue, existe la posibilidad de una reducción en los precios de los combustibles", afirmó Puri, destacando el desfase temporal inherente al ciclo de refinación y distribución.
Defendiendo los precios nacionales en medio de la volatilidad global
A pesar de los recientes aumentos en los costos de los combustibles debido a las tensiones geopolíticas en Asia Occidental y las interrupciones cerca del Estrecho de Ormuz, el ministro defendió la estrategia de precios del gobierno. Señaló que, si bien los precios de la gasolina y el diésel han subido aproximadamente ₹7,5 por litro desde que se intensificó la crisis en Oriente Medio, este incremento se ha gestionado para proteger a los consumidores.
Puri proporcionó varios datos para respaldar la postura del gobierno:
- Absorción de impuestos: El gobierno ha reducido los impuestos especiales centrales sobre la gasolina y el diésel en noviembre de 2021, mayo de 2022 y, más recientemente, absorbiendo una carga de aproximadamente ₹10 por litro.
- Comparación global: Puri afirmó que, entre los 193 países miembros de la ONU, solo Japón ha experimentado un aumento menor en los precios del petróleo en comparación con la India.
- Pérdidas de las OMC: Reveló que las OMC están incurriendo actualmente en pérdidas de aproximadamente ₹1.000 crore por día; sin embargo, el gobierno ha actuado para evitar que estos costos se trasladen por completo al público.
Contexto económico y desarrollo regional
La discusión también abordó el panorama económico más amplio. Si bien los elevados precios del crudo y el debilitamiento de la rupia continúan presionando los márgenes de las OMC e impactando la logística y la inflación, el ministro expresó confianza en la trayectoria de la India hacia convertirse en la tercera economía más grande del mundo.
En una nota aparte sobre el crecimiento regional, Puri destacó la transformación de Sonbhadra, señalando que su renta per cápita ha aumentado de ₹43,000 en 2018 a aproximadamente ₹1.2 lakh en la actualidad. También señaló el crecimiento masivo del GSDP de Uttar Pradesh, que pasó de ₹13 lakh crore en 2016-17 a casi ₹36 lakh crore en años recientes.
Puntos clave
- Potencial de reducción de precios: Los precios minoristas de la gasolina y el diésel podrían disminuir una vez que las refinerías comiencen a procesar el crudo más nuevo y barato que se encuentra actualmente en ruta hacia la India.
- Impacto de los subsidios gubernamentales: El gobierno central ha absorbido casi ₹10 por litro en impuestos especiales para mitigar el impacto de la volatilidad del petróleo mundial en los consumidores indios.
- Presión financiera de las OMC: Las empresas de comercialización de petróleo están enfrentando una presión significativa, reportando pérdidas diarias de alrededor de ₹1,000 crore debido a la brecha entre los costos de adquisición y los precios minoristas regulados.