மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்தியாவுக்கு வருவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்

மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி, இந்தியாவில் சில்லறை எரிபொருள் விலைகள் விரைவில் குறைக்கப்படலாம் என்று தெரிவித்துள்ளார். தற்போதைய அதிக விலையுள்ள கையிருப்புகளுக்குப் பதிலாக, குறைந்த விலையிலான கச்சா எண்ணெய் விநியோகம் உள்நாட்டு சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடைவதைப் பொறுத்தே இந்த விலைக் குறைப்பு அமையும்.

கச்சா எண்ணெய் விலைகளுக்கும் சில்லறை விலைகளுக்கும் இடையிலான கால இடைவெளி

உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பில் பேசிய அமைச்சர் பூரி, பெட்ரோல் மற்றும் டீசலுக்கான தற்போதைய சில்லறை விலைகள், பழைய மற்றும் அதிக விலையுள்ள கச்சா எண்ணெய் கையிருப்புகளால் இன்னும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன என்று விளக்கினார். உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்கள் அதிகமாக இருந்த காலங்களில் வாங்கப்பட்ட கையிருப்புகளை எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் (OMCs) தற்போது சுத்திகரித்து வருகின்றன.

சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைகளில் ஏற்பட்டுள்ள சமீபத்திய சரிவினால் கிடைக்கும் பலன் உடனடியாகக் கிடைக்காது என்று அமைச்சர் தெளிவுபடுத்தினார். "குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடையும் போது, எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று சுத்திகரிப்பு மற்றும் விநியோகச் சுழற்சியில் உள்ள கால இடைவெளியை சுட்டிக்காட்டிய பூரி தெரிவித்தார்.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் உள்நாட்டு விலையைத் தற்காத்தல்

மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணையின் (Strait of Hormuz) அருகே ஏற்பட்டுள்ள இடையூறுகளால் எரிபொருள் விலைகள் சமீபத்தில் அதிகரித்த போதிலும், அரசாங்கத்தின் விலை நிர்ணய உத்தியை அமைச்சர் ஆதரித்தார். மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி தீவிரமடைந்ததிலிருந்து பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.5 அதிகரித்துள்ள போதிலும், நுகர்வோரைப் பாதுகாக்கும் வகையில் இந்த உயர்வு நிர்வகிக்கப்பட்டுள்ளது என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.

அரசாங்கத்தின் நிலைப்பாட்டை ஆதரிக்க அமைச்சர் பூரி பல தரவுகளை வழங்கினார்:

• வரிச் சுமை ஏற்பு: அரசாங்கம் நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்தில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசலுக்கான மத்திய கலால் வரியைக் குறைத்து, லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையை ஏற்றுக்கொண்டது.
• உலகளாவிய ஒப்பீடு: 193 ஐநா உறுப்பு நாடுகளில், இந்தியாவை விட ஜப்பான் மட்டுமே குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வைச் சந்தித்துள்ளது என்று பூரி கூறினார்.
• OMC இழப்புகள்: எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் (OMCs) தற்போது நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருகின்றன, இருப்பினும் இந்தச் செலவுகள் முழுமையாக பொதுமக்களின் மீது சுமத்தப்படாமல் இருக்க அரசாங்கம் நடவடிக்கை எடுத்துள்ளது என்று அவர் வெளிப்படுத்தினார்.

பொருளாதார சூழல் மற்றும் பிராந்திய வளர்ச்சி

இந்த விவாதம் பரந்த பொருளாதாரச் சூழலையும் தொட்டுச் சென்றது. உயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் விலைகளும், பலவீனமடைந்து வரும் ரூபாயும் OMCs-ன் லாப வரம்புகளைக் குறைத்து, தளவாடங்கள் (logistics) மற்றும் பணவீக்கத்தைப் பாதித்தாலும், உலகின் மூன்றாவது பெரிய பொருளாதாரமாக இந்தியா உருவாவதற்கான பாதையில் மிகுந்த நம்பிக்கை இருப்பதாக அமைச்சர் தெரிவித்தார்.

பிராந்திய வளர்ச்சி குறித்த ஒரு கூடுதல் குறிப்பில், சோன்பத்ராவின் மாற்றத்தை பூரி சுட்டிக்காட்டினார்; அதன் தனிநபர் வருமானம் 2018-இல் ₹43,000-லிருந்து இன்று தோராயமாக ₹1.2 லட்சமாக உயர்ந்துள்ளது என்பதைக் குறிப்பிட்டார். மேலும், உத்தரப் பிரதேசத்தின் GSDP 2016-17-இல் ₹13 லட்சம் கோடியிலிருந்து சமீபத்திய ஆண்டுகளில் கிட்டத்தட்ட ₹36 லட்சம் கோடியாக உயர்ந்துள்ள மிகப்பெரிய வளர்ச்சியையும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• விலை குறைவதற்கான வாய்ப்பு: தற்போது இந்தியாவுக்கு வந்து கொண்டிருக்கும் புதிய, மலிவான கச்சா எண்ணெயை சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் பதனாக்கத் தொடங்கியவுடன், சில்லறை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசு மானியத்தின் தாக்கம்: உலகளாவிய எண்ணெய் விலை ஏற்ற இறக்கங்களால் இந்திய நுகர்வோர் பாதிக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க, மத்திய அரசு ஒரு லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ₹10 மதிப்பிலான கலால் வரியை ஏற்றுக்கொண்டது.
• OMC நிதி நெருக்கடி: கொள்முதல் செலவுக்கும் முறைப்படுத்தப்பட்ட சில்லறை விலைகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளியால், எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைக் குறிப்பிடுவதன் மூலம் பெரும் அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கின்றன.