I prezzi di benzina e diesel potrebbero scendere con l'arrivo di greggio a basso costo in India
Il Ministro dell'Unione per il Petrolio e il Gas Naturale, Hardeep Singh Puri, ha indicato che i prezzi al dettaglio dei carburanti in India potrebbero subire a breve una revisione al ribasso. Questo potenziale sollievo dipende dall'arrivo di spedizioni di petrolio greggio a prezzi inferiori presso le raffinerie nazionali, per sostituire le attuali scorte ad alto costo.
Il ritardo tra i prezzi del greggio e le tariffe al dettaglio
Durante una conferenza stampa a Sonbhadra, nell'Uttar Pradesh, il Ministro Puri ha spiegato che gli attuali prezzi al dettaglio di benzina e diesel sono ancora influenzati da scorte di petrolio greggio più vecchie e costose. Le Oil Marketing Companies (OMC) stanno attualmente lavorando scorte acquistate durante periodi di alta volatilità globale.
Il Ministro ha chiarito che qualsiasi beneficio derivante dal recente ammorbidimento delle tariffe internazionali del petrolio greggio non sarà immediato. "Quando il greggio acquistato a prezzi inferiori arriverà a destinazione, ci sarà la possibilità di una riduzione dei prezzi del carburante", ha dichiarato Puri, sottolineando il ritardo temporale inerente al ciclo di raffinazione e distribuzione.
Difendere i prezzi interni in mezzo alla volatilità globale
Nonostante i recenti picchi nei costi del carburante dovuti alle tensioni geopolitiche in Asia occidentale e alle interruzioni vicino allo Stretto di Hormuz, il Ministro ha difeso la strategia di prezzo del governo. Ha osservato che, sebbene i prezzi di benzina e diesel siano aumentati di circa ₹7,5 al litro da quando la crisi in Medio Oriente si è intensificata, questo aumento è stato gestito per tutelare i consumatori.
Puri ha fornito diversi dati a sostegno della posizione del governo:
- Assorbimento delle tasse: Il governo ha ridotto le accise centrali su benzina e diesel nel novembre 2021, nel maggio 2022 e, più recentemente, assorbendo un onere di circa ₹10 al litro.
- Confronto globale: Puri ha affermato che, tra i 193 stati membri dell'ONU, solo il Giappone ha registrato un aumento dei prezzi del petrolio inferiore rispetto all'India.
- Perdite delle OMC: Ha rivelato che le OMC stanno attualmente subendo perdite di circa ₹1.000 crore al giorno, eppure il governo è intervenuto per evitare che questi costi vengano interamente trasferiti ai cittadini.
Contesto economico e sviluppo regionale
La discussione ha toccato anche il panorama economico più ampio. Mentre i prezzi elevati del greggio e l'indebolimento della rupia continuano a comprimere i margini delle OMC e a influenzare la logistica e l'inflazione, il Ministro ha espresso fiducia nella traiettoria dell'India verso il raggiungimento del ruolo di terza economia mondiale.
In una nota a margine riguardante la crescita regionale, Puri ha evidenziato la trasformazione di Sonbhadra, osservando che il suo reddito pro capite è aumentato drasticamente da ₹43.000 nel 2018 a circa ₹1,2 lakh oggi. Ha inoltre fatto riferimento alla massiccia crescita del GSDP dell'Uttar Pradesh, che è passato da ₹13 lakh crore nel 2016-17 a quasi ₹36 lakh crore negli ultimi anni.
Punti chiave
- Potenziale riduzione dei prezzi: I prezzi al dettaglio di benzina e diesel potrebbero diminuire una volta che le raffinerie inizieranno a processare il nuovo petrolio greggio più economico attualmente in viaggio verso l'India.
- Impatto dei sussidi governativi: Il governo centrale ha assorbito quasi ₹10 al litro in accise per mitigare l'impatto della volatilità globale del petrolio sui consumatori indiani.
- Tensione finanziaria delle OMC: Le compagnie di marketing petrolifero (OMC) stanno affrontando una pressione significativa, con perdite giornaliere di circa ₹1.000 crore dovute al divario tra i costi di approvvigionamento e i prezzi al dettaglio regolamentati.