ಅಗ್ಗದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಭಾರತಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದಂತೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗಬಹುದು
ಕೇಂದ್ರ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಸಚಿವ ಹರ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಪುರಿ ಅವರು, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಚಿಲ್ಲರೆ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಇಳಿಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಇರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು, ಅಗ್ಗದ ದರದಲ್ಲಿರುವ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ಗಳು ದೇಶೀಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ತಲುಪುವುದರ ಮೇಲೆ ಈ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪರಿಹಾರವು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.
ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ದರಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಳಂಬ
ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಸೋನ್ಭದ್ರಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಸಚಿವ ಪುರಿ ಅವರು, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಹಳೆಯದಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದಾಸ್ತಾನುಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು. ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು (OMCs) ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಾಗತಿಕ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದರಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ಇಳಿಕೆಯಿಂದ ಆಗುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಚಿವರು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದರು. "ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವು ತಲುಪಿದಾಗ, ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ," ಎಂದು ಪುರಿ ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿರುವ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದರು.
ಜಾಗತಿಕ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ನಡುವೆ ದೇಶೀಯ ಬೆಲೆ ನಿರ್ಧಾರದ ಸಮರ್ಥನೆ
ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಬಳಿ ಉಂಟಾದ ಅಡಚಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಏರಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದ್ದರೂ, ಸಚಿವರು ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಲೆ ತಂತ್ರವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ತೀವ್ರಗೊಂಡ ನಂತರ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು ₹7.5 ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಈ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ತಿಳಿಸಿದರು.
ಸರ್ಕಾರದ ನಿಲುವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಪುರಿ ಅವರು ಹಲವಾರು ದತ್ತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು:
- ತೆರಿಗೆ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊರಲು: ಸರ್ಕಾರವು ನವೆಂಬರ್ 2021, ಮೇ 2022 ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಮೇಲಿನ ಕೇಂದ್ರದ ಎಕ್ಸೈಸ್ ಸುಂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು ₹10 ರಷ್ಟು ಹೊರೆಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರವೇ ಭರಿಸಿದೆ.
- ಜಾಗತಿಕ ಹೋಲಿಕೆ: 193 ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಜಪಾನ್ ಮಾತ್ರ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ ಎಂದು ಪುರಿ ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು.
- OMC ನಷ್ಟಗಳು: OMCs ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ₹1,000 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿವೆ, ಆದರೂ ಈ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಮೇಲೆ ಹೇರದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಸರ್ಕಾರ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು.
ಆರ್ಥಿಕ ಸಂದರ್ಭ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ
ಚರ್ಚೆಯು ವಿಶಾಲವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಮಾತನಾಡಿತು. ಏರಿಕೆಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ರೂಪಾಯಿಗಳು OMC ಲಾಭದ ಮಾರ್ಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಹಾಗೂ ಹಣದುಬ್ಬರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿದ್ದರೂ, ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಾಗುವ ಭಾರತದ ಹಾದಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಚಿವರು ವಿಶ್ವಾಸ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು.
ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಕುರಿತಾದ ಒಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಂಶದಲ್ಲಿ, ಪುರಿ ಅವರು ಸೋನ್ಬದ್ರಾ ಪ್ರದೇಶದ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದರು; ಅಲ್ಲಿನ ತಲಾ ಆದಾಯವು 2018 ರಲ್ಲಿ ₹43,000 ಇತ್ತುವಲ್ಲಿಂದ ಇಂದು ಅಂದಾಜು ₹1.2 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ತಿಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ GSDP ವರದಿಯಲ್ಲಿನ ಭಾರಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸಹ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದರು, ಇದು 2016-17 ರಲ್ಲಿ ₹13 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ಇತ್ತುವಲ್ಲಿಂದ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ₹36 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿಗೆ ಏರಿದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
- ಬೆಲೆ ಇಳಿಕೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆ: ಪ್ರಸ್ತುತ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿರುವ ಹೊಸದಾದ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಚಿಲ್ಲರೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗಬಹುದು.
- ಸರ್ಕಾರದ ಸಬ್ಸಿಡಿಯ ಪ್ರಭಾವ: ಜಾಗತಿಕ ತೈಲದ ಏರಿಳಿತದಿಂದ ಭಾರತೀಯ ಗ್ರಾಹಕರ ಮೇಲೆ ಉಂಟಾಗುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು, ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು ₹10 ರಷ್ಟು ಎಕ್ಸೈಸ್ ಸುಂಕವನ್ನು ತಾನೇ ಭರಿಸಿದೆ.
- OMCಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡ: ತೈಲ ಖರೀದಿ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ, ತೈಲ ಮಾರಾಟ ಕಂಪನಿಗಳು (OMC) ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು ₹1,000 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಗಮನಾರ್ಹ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ.