随着廉价原油运抵印度，汽油和柴油价格可能会下降
联邦石油和天然气部长 Hardeep Singh Puri 表示，印度的零售燃料价格可能很快会迎来下调。这种潜在的缓解取决于价格较低的原油船队运抵国内炼油厂，以替换目前的高成本库存。
原油价格与零售价格之间的滞后期
在北方邦松布德拉（Sonbhadra, Uttar Pradesh）举行的新闻发布会上，Puri 部长解释说，目前的汽油和柴油零售价格仍受较旧、价格较高的原油库存影响。石油营销公司（OMCs）目前正在处理在全球市场剧烈波动期间购买的库存。
部长澄清说，国际原油价格近期回落带来的任何好处都不会立即显现。“当以较低价格购买的原油运抵时，燃料价格有可能下调，”Puri 表示，并强调了炼油和分配周期中固有的时间滞后。
在全球波动中捍卫国内定价策略
尽管由于西亚地缘政治紧张局势以及霍尔木兹海峡附近的干扰导致近期燃料成本飙升，部长仍为政府的定价策略进行了辩护。他指出，自中东危机加剧以来，汽油和柴油价格每升上涨了约 ₹7.5，但政府已通过管理这一涨幅来保护消费者。
Puri 提供了几个数据点来支持政府的立场：
- 税收承担： 政府在 2021 年 11 月、2022 年 5 月以及最近，通过降低汽油和柴油的中央消费税，承担了每升约 ₹10 的负担。
- 全球对比： Puri 声称，在 193 个联合国成员国中，只有日本的石油价格涨幅低于印度。
- OMC 亏损： 他透露，OMCs 目前每天亏损约 ₹100 亿（1,000 crore），但政府已采取行动，防止这些成本完全转嫁给公众。
经济背景与区域发展
讨论还涉及了更广泛的经济形势。虽然高企的原油价格和卢比贬值继续挤压 OMCs 的利润空间，并影响物流和通胀，但部长对印度迈向世界第三大经济体的轨迹表示了信心。
In a side note regarding regional growth, Puri highlighted the transformation of Sonbhadra, noting its per capita income has surged from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today. He also pointed to the massive growth of Uttar Pradesh's GSDP, which rose from ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore in recent years.
Key Takeaways
- Price Reduction Potential: Retail petrol and diesel prices may decrease once refineries begin processing the newer, cheaper crude oil currently en route to India.
- Government Subsidy Impact: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to mitigate the impact of global oil volatility on Indian consumers.
- OMC Financial Strain: Oil marketing companies are facing significant pressure, reporting daily losses of around ₹1,000 crore due to the gap between procurement costs and regulated retail prices.