स्वस्त कच्च्या तेलाचा पुरवठा भारतात सुरू झाल्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात

केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी संकेत दिले आहेत की, भारतातील किरकोळ इंधन किमतींमध्ये लवकरच कपात होऊ शकते. ही संभाव्य दिलासा मिळणे हे सध्याच्या महागड्या साठ्यांच्या जागी कमी किमतीच्या कच्च्या तेलाचा पुरवठा देशांतर्गत रिफायनरीमध्ये पोहोचण्यावर अवलंबून आहे.

कच्च्या तेलाच्या किमती आणि किरकोळ दर यांमधील विलंब

उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथे पत्रकार परिषदेला संबोधित करताना, मंत्री पुरी यांनी स्पष्ट केले की पेट्रोल आणि डिझेलच्या सध्याच्या किरकोळ किमती अजूनही जुन्या आणि महागड्या कच्च्या तेलाच्या साठ्यांवर अवलंबून आहेत. ऑईल मार्केटिंग कंपन्या (OMCs) सध्या जागतिक अस्थिरतेच्या काळात खरेदी केलेल्या साठ्यावर प्रक्रिया करत आहेत.

आंतरराष्ट्रीय कच्च्या तेलाच्या दरात अलीकडे झालेल्या घसरणीचा फायदा लगेच मिळणार नाही, असे मंत्र्यांनी स्पष्ट केले. रिफायनिंग आणि वितरण चक्रातील वेळेच्या अंत्यावर प्रकाश टाकताना पुरी म्हणाले, "जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्यापर्यंत पोहोचेल, तेव्हा इंधन किमती कमी होण्याची शक्यता आहे."

जागतिक अस्थिरतेच्या काळात देशांतर्गत किमतींचे समर्थन

पश्चिम आशियातील भू-राजकीय तणाव आणि होर्मुझ सामुद्रधुनीजवळील व्यत्ययामुळे इंधन खर्चात अलीकडे झालेली वाढ असूनही, मंत्र्यांनी सरकारच्या किंमत धोरणाचे समर्थन केले. मध्य पूर्व संकट तीव्र झाल्यापासून पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतीत प्रति लिटर सुमारे ₹७.५ ची वाढ झाली असली तरी, ग्राहकांना संरक्षण देण्यासाठी ही वाढ नियंत्रित करण्यात आली आहे, असे त्यांनी नमूद केले.

पुरी यांनी सरकारच्या भूमिकेला पाठबळ देण्यासाठी काही आकडेवारी सादर केली:

• कर भार सोसणे: सरकारने नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच पेट्रोल आणि डिझेलवरील केंद्रीय उत्पादन शुल्क कमी करून प्रति लिटर सुमारे ₹१० चा भार स्वतः सोसलेला आहे.
• जागतिक तुलना: पुरी यांनी दावा केला की १९३ संयुक्त राष्ट्र (UN) सदस्य देशांपैकी केवळ जपानमध्ये भारताच्या तुलनेत पेट्रोलियम किमतीत कमी वाढ झाली आहे.
• OMC तोटा: त्यांनी खुलासा केला की OMCs ला सध्या दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करावा लागत आहे, तरीही हा खर्च पूर्णपणे जनतेवर न टाकता तो रोखण्यासाठी सरकारने पावले उचलली आहेत.

आर्थिक संदर्भ आणि प्रादेशिक विकास

या चर्चेत व्यापक आर्थिक परिस्थितीवरही भाष्य करण्यात आले. कच्च्या तेलाच्या वाढलेल्या किमती आणि रुपयाचे कमकुवत मूल्य यामुळे OMCs च्या नफ्यावर परिणाम होत असून लॉजिस्टिक आणि महागाईवरही त्याचा परिणाम होत असला तरी, जगातील तिसरी सर्वात मोठी अर्थव्यवस्था बनण्याच्या भारताच्या प्रवासावर मंत्र्यांनी विश्वास व्यक्त केला.

प्रादेशिक वाढीबाबतच्या एका विशेष टिप्पणीत, पुरी यांनी सोनभद्रच्या परिवर्तनावर प्रकाश टाकला आणि नमूद केले की, येथील दरडोई उत्पन्न २०१८ मधील ₹४३,००० वरून आज अंदाजे ₹१.२ लाख पर्यंत वाढले आहे. त्यांनी उत्तर प्रदेशच्या GSDP मधील प्रचंड वाढीकडेही लक्ष वेधले, जे २०१६-१७ मधील ₹१३ लाख कोटींवरून अलीकडच्या वर्षांत जवळपास ₹३६ लाख कोटींपर्यंत पोहोचले आहे.

महत्त्वाचे मुद्दे

• किंमत कमी होण्याची शक्यता: सध्या भारताकडे येत असलेल्या नवीन आणि स्वस्त कच्च्या तेलावर प्रक्रिया करण्यास रिफायनरीजनी सुरुवात केल्यावर पेट्रोल आणि डिझेलचे किरकोळ दर कमी होऊ शकतात.
• सरकारी अनुदानाचा प्रभाव: जागतिक तेल बाजारातील अस्थिरतेचा भारतीय ग्राहकांवर होणारा परिणाम कमी करण्यासाठी केंद्र सरकारने प्रति लिटर सुमारे ₹१० इतक्या उत्पादन शुल्काचा भार स्वतः सोसलेला आहे.
• OMC वर आर्थिक ताण: तेल विपणन कंपन्यांना मोठ्या दबावाचा सामना करावा लागत आहे; खरेदी खर्च आणि नियंत्रित किरकोळ दर यातील फरकामुळे त्यांना दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींचा तोटा होत असल्याचे दिसून येत आहे.