Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen nu goedkopere ruwe olie India bereikt
De minister van Petroleum en Aardgas, Hardeep Singh Puri, heeft aangegeven dat de consumentenprijzen voor brandstof in India binnenkort naar beneden kunnen worden bijgesteld. Deze potentiële verlichting hangt af van de aankomst van goedkopere leveringen van ruwe olie bij binnenlandse raffinaderijen, om de huidige kostbare voorraden te vervangen.
De vertraging tussen ruwe olieprijzen en consumententarieven
Tijdens een persconferentie in Sonbhadra, Uttar Pradesh, legde minister Puri uit dat de huidige consumentenprijzen voor benzine en diesel nog steeds worden beïnvloed door oudere, duurdere voorraden ruwe olie. Oil Marketing Companies (OMCs) verwerken momenteel voorraden die zijn aangekocht tijdens perioden van hoge wereldwijde volatiliteit.
De minister verduidelijkte dat eventuele voordelen van de recente daling van de internationale prijzen voor ruwe olie niet onmiddellijk zullen zijn. "Wanneer de ruwe olie die tegen lagere prijzen is ingekocht hen bereikt, is er een mogelijkheid tot een verlaging van de brandstofprijzen," aldus Puri, waarbij hij wees op de tijdvertraging die inherent is aan de raffinage- en distributiecyclus.
Verdediging van binnenlandse prijsstelling te midden van wereldwijde volatiliteit
Ondanks de recente stijgingen in brandstofkosten door geopolitieke spanningen in West-Azië en verstoringen nabij de Straat van Hormuz, verdedigde de minister de prijsstrategie van de regering. Hij merkte op dat hoewel de benzine- en dieselprijzen met ongeveer ₹7,5 per liter zijn gestegen sinds de crisis in het Midden-Oosten intensiveerde, deze stijging is beheerst om de consumenten te beschermen.
Puri gaf verschillende gegevenspunten om de positie van de regering te ondersteunen:
- Belastingabsorptie: De regering heeft de centrale accijnzen op benzine en diesel verlaagd in november 2021, mei 2022 en onlangs nog, waarbij een last van ongeveer ₹10 per liter is geabsorbeerd.
- Wereldwijde vergelijking: Puri beweerde dat van de 193 VN-lidstaten alleen Japan een lagere stijging van de aardolieprijzen heeft gezien in vergelijking met India.
- Verliezen van OMCs: Hij onthulde dat OMCs momenteel verliezen lijden van ongeveer ₹1.000 crore per dag, maar dat de regering heeft ingegrepen om te voorkomen dat deze kosten volledig worden doorberekend aan het publiek.
Economische context en regionale ontwikkeling
De discussie raakte ook aan het bredere economische landschap. Hoewel hoge olieprijzen en een verzwakkende rupee de marges van OMCs blijven onder druk zetten en invloed hebben op logistiek en inflatie, sprak de minister zijn vertrouwen uit in de koers van India om de derde grootste economie ter wereld te worden.
In een zijdelingse opmerking over regionale groei benadrukte Puri de transformatie van Sonbhadra, waarbij hij opmerkte dat het inkomen per hoofd van de bevolking is gestegen van ₹43.000 in 2018 naar ongeveer ₹1,2 lakh vandaag de dag. Hij wees ook op de enorme groei van het GSDP van Uttar Pradesh, dat steeg van ₹13 lakh crore in 2016-17 naar bijna ₹36 lakh crore in de afgelopen jaren.
Kernpunten
- Potentieel voor prijsverlaging: De consumentenprijzen voor benzine en diesel kunnen dalen zodra raffinaderijen beginnen met het verwerken van de nieuwere, goedkopere ruwe olie die momenteel onderweg is naar India.
- Impact van overheidssubsidies: De centrale overheid heeft bijna ₹10 per liter aan accijnzen opgevangen om de impact van de wereldwijde olievolatiliteit op de Indiase consumenten te verzachten.
- Financiële druk op OMC's: Olieverkoopbedrijven staan onder grote druk en melden dagelijkse verliezen van ongeveer ₹1.000 crore als gevolg van het gat tussen de inkoopkosten en de gereguleerde consumentenprijzen.