Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen nu goedkopere ruwe olie India bereikt
De minister van Petroleum en Natuurlijke Gas, Hardeep Singh Puri, heeft aangegeven dat de consumentenprijzen voor benzine en diesel in de nabije toekomst kunnen dalen. Deze mogelijke verlichting hangt af van de aankomst van goedkopere zendingen ruwe olie die momenteel door Indiase raffinaderijen worden verwerkt.
De vertraging tussen ruwe oliekosten en consumentenprijzen
Tijdens een persconferentie in Sonbhadra, Uttar Pradesh, legde minister Hardeep Singh Puri uit dat de huidige consumentenprijzen oudere, duurdere voorraden ruwe olie weerspiegelen. Oil Marketing Companies (OMCs) verwerken momenteel voorraden die zijn aangekocht tijdens perioden van hoge wereldwijde volatiliteit.
"Op dit moment hebben bedrijven voorraden ruwe olie die tegen hogere prijzen zijn ingekocht. Wanneer de ruwe olie die tegen lagere prijzen is ingekocht hen bereikt, is er een mogelijkheid op een verlaging van de brandstofprijzen," aldus Puri. Dit suggereert dat hoewel de internationale ruwe olieprijzen zijn gedaald, een tijdverloop onvermijdelijk is voordat deze voordelen doorwerken naar de eindconsument aan de pomp.
Verdediging van de overheid met betrekking tot de binnenlandse brandstofprijzen
De minister verdedigde het beheer van de brandstofprijzen door de overheid te midden van aanzienlijke geopolitieke spanningen, met name in het Midden-Oosten en rond de Straat van Hormuz. Hij stelde dat India erin is geslaagd de prijsstijgingen relatief beheersbaar te houden in vergelijking met de rest van de wereld.
Puri benadrukte verschillende belangrijke factoren om deze bewering te ondersteunen:
- Belastingabsorptie: De regering-Modi heeft de centrale accijnzen op benzine en diesel verlaagd in november 2021, mei 2022 en onlangs nog, waarbij een last van ongeveer ₹10 per liter is geabsorbeerd.
- Wereldwijde vergelijking: Puri merkte op dat van de 193 VN-lidstaten alleen Japan een lagere stijging van de aardolieprijzen heeft gezien dan India.
- Gecontroleerde inflatie: Hij beweerde dat de algehele stijging van de brandstofprijzen beperkt is gebleven tot ongeveer ₹7,60 per liter, en stelde dat de prijzen, vergeleken met het hoogtepunt van het Rusland-Oekraïne-conflict in 2022, effectief stabiel zijn gebleven.
Druk op Oil Marketing Companies (OMCs)
Ondanks de inspanningen van de overheid om consumenten te beschermen, blijft de financiële druk op OMCs enorm. De minister onthulde dat oliebedrijven momenteel verliezen lijden van ongeveer ₹1.000 crore per dag.
These losses are driven by a combination of elevated crude prices due to West Asian tensions and a weaker rupee, which complicates the economics of fuel imports. While the government has absorbed costs to prevent massive spikes for the public, the widening gap between import costs and retail selling prices continues to squeeze industry margins.
Economic Growth and Regional Development
Beyond energy, the Minister used the visit to highlight significant economic shifts in Uttar Pradesh. He noted that the state's Gross State Domestic Product (GSDP) has surged from approximately ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore. He also pointed to Sonbhadra's transformation, noting its per capita income has risen from ₹43,000 in 2018 to roughly ₹1.2 lakh today, marking its transition from a backward district to a model of development.
Key Takeaways
- Price Relief Timeline: Petrol and diesel prices may decrease only once the current stocks of expensive crude are exhausted and cheaper shipments reach Indian refineries.
- Government Intervention: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to mitigate the impact of global volatility on Indian consumers.
- Financial Strain on OMCs: High international crude costs and currency fluctuations are causing OMCs to lose nearly ₹1,000 crore daily.