மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்தியாவுக்கு வருவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்

சில்லறை விற்பனை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் எதிர்காலத்தில் குறையக்கூடும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்துள்ளார். இந்தச் சாத்தியமான விலைக் குறைப்பு, இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களால் தற்போது கையாளப்பட்டு வரும் குறைந்த விலையிலான கச்சா எண்ணெய் விநியோகங்கள் வந்து சேருவதைப் பொறுத்தே அமையும்.

கச்சா எண்ணெய் விலைக்கும் சில்லறை விற்பனை விலைக்கும் இடையிலான கால இடைவெளி

உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பில் பேசிய அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி, தற்போதைய சில்லறை விலைகள் பழைய மற்றும் அதிக விலையிலான கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளைப் பிரதிபலிக்கின்றன என்று விளக்கினார். உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்கள் அதிகமாக இருந்த காலங்களில் வாங்கப்பட்ட கையிருப்புகளை எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் (OMCs) தற்போது சுத்திகரித்து வருகின்றன.

"தற்போது, நிறுவனங்களிடம் அதிக விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்பு உள்ளது. குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் அவற்றை வந்தடையும் போது, எரிபொருள் விலையில் குறைவு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது," என்று பூரி கூறினார். சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைகள் குறைந்திருந்தாலும், அதன் பலன்கள் பெட்ரோல் பங்குகளில் இறுதி நுகர்வோரைச் சென்றடைய ஒரு குறிப்பிட்ட கால இடைவெளி அவசியமானது என்பதை இது உணர்த்துகிறது.

உள்நாட்டு எரிபொருள் விலை நிர்ணயம் குறித்த அரசின் விளக்கம்

மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணைப் பகுதி உள்ளிட்ட பகுதிகளில் நிலவும் குறிப்பிடத்தக்க புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களுக்கு மத்தியில், எரிபொருள் விலையை அரசு கையாண்டு வரும் முறையை அமைச்சர் ஆதரித்தார். உலகின் பிற நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, இந்தியா விலை உயர்வை ஒப்பீட்டளவில் கட்டுப்பாட்டிலேயே வைத்திருக்க முடிந்துள்ளதாக அவர் வாதிட்டார்.

இந்தக் கூற்றை ஆதரிக்க பூரி பல முக்கிய காரணிகளைச் சுட்டிக்காட்டினார்:

• வரிச் சுமை ஏற்பு: மோடி அரசு நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்தில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசலுக்கான மத்திய கலால் வரியைக் குறைத்து, லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையைத் தாங்கியுள்ளது.
• உலகளாவிய ஒப்பீடு: 193 ஐநா உறுப்பு நாடுகளில், இந்தியாவை விட குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வை ஜப்பான் மட்டுமே கண்டுள்ளதாக பூரி குறிப்பிட்டார்.
• கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பணவீக்கம்: எரிபொருள் விலையின் ஒட்டுமொத்த உயர்வு லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்று அவர் கூறினார். மேலும், 2022-ல் ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதலின் உச்சக்கட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது, விலைகள் உண்மையில் நிலையாகவே உள்ளன என்றும் அவர் உறுதிபடக் கூறினார்.

எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் (OMCs) மீதான அழுத்தம்

நுகர்வோரைப் பாதுகாக்க அரசு எடுத்த முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், OMCs மீதான நிதி அழுத்தம் மிக அதிகமாக உள்ளது. எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் தற்போது நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருவதாக அமைச்சர் தெரிவித்தார்.

மேற்கு ஆசிய பதற்றங்கள் காரணமாக உயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் பலவீனமான ரூபாய் ஆகியவற்றின் கூட்டுத் தாக்கத்தால் இந்த இழப்புகள் ஏற்படுகின்றன; இது எரிபொருள் இறக்குமதியின் பொருளாதாரச் சூழலைச் சிக்கலாக்குகிறது. பொதுமக்களுக்குப் பெரும் விலை உயர்வு ஏற்படாமல் இருக்க அரசாங்கம் செலவுகளைத் தாங்கியுள்ள போதிலும், இறக்குமதிச் செலவுக்கும் சில்லறை விற்பனை விலைக்கும் இடையிலான விரிவடையும் இடைவெளி தொழில்துறையின் லாப வரம்புகளைத் தொடர்ந்து குறைத்து வருகிறது.

பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் பிராந்திய மேம்பாடு

சக்தித் துறைக்கு அப்பால், உத்தரப் பிரதேசத்தில் ஏற்பட்டுள்ள குறிப்பிடத்தக்க பொருளாதார மாற்றங்களைச் சுட்டிக்காட்ட அமைச்சர் தனது பயணத்தைப் பயன்படுத்திக் கொண்டார். மாநிலத்தின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி (GSDP) 2016-17 இல் சுமார் ₹13 லட்சம் கோடியிலிருந்து கிட்டத்தட்ட ₹36 லட்சம் கோடியாக உயர்ந்துள்ளதை அவர் குறிப்பிட்டார். மேலும், சோன்பத்ராவின் மாற்றத்தையும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார்; அதன் தனிநபர் வருமானம் 2018 இல் ₹43,000 இலிருந்து இன்று தோராயமாக ₹1.2 லட்சமாக உயர்ந்துள்ளது, இது அந்த மாவட்டம் ஒரு பின்தங்கிய மாவட்டத்திலிருந்து ஒரு வளர்ச்சி மாதிரியாக மாறியுள்ளதைக் குறிக்கிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• விலை குறைப்பு காலவரிசை: தற்போதைய விலையுயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் இருப்பு தீர்ந்து, மலிவான கச்சா எண்ணெய் விநியோகங்கள் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடையும் போது மட்டுமே பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசு தலையீடு: உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களின் தாக்கத்தை இந்திய நுகர்வோர் மீது குறைக்க, மத்திய அரசு ஒரு லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ₹10 மதிப்பிலான கலால் வரிகளைத் தாங்கியுள்ளது.
• OMCs மீதான நிதி நெருக்கடி: சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலையின் உயர்வு மற்றும் நாணய மதிப்பு மாற்றங்கள் காரணமாக, எண்ணெய் நிறுவனங்கள் (OMCs) நாளொன்றுக்கு கிட்டத்தட்ட ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருகின்றன.