स्वस्त कच्चे तेल भारतात पोहोचल्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात

केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी भारतीय ग्राहकांसाठी संभाव्य दिलासा मिळण्याचे संकेत दिले असून, किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती लवकरच कमी होऊ शकतात असे म्हटले आहे. किमती कमी होण्याची शक्यता ही देशांतर्गत रिफायनरीजमध्ये कमी किमतीचे कच्चे तेल पोहोचण्यावर अवलंबून आहे, कारण सध्या त्या महागड्या साठ्यावर प्रक्रिया करत आहेत.

कच्चे तेल खरेदी आणि किरकोळ किमतींमधील विलंब

आंतरराष्ट्रीय कच्च्या तेलाच्या बाजारपेठेत दर कमी झाले असले तरी, याचे फायदे त्वरित मिळणार नाहीत, असे मंत्री पुरी यांनी स्पष्ट केले. सध्या, तेल विपणन कंपन्या (OMCs) उच्च किमतीत खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाच्या विद्यमान साठ्यावर प्रक्रिया करत आहेत.

"जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्यापर्यंत पोहोचेल, तेव्हा इंधन किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," असे पुरी यांनी उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथील पत्रकार परिषदेत सांगितले. पुरवठा साखळीतील या विलंबामुळेच जागतिक ऊर्जा बाजारपेठेतील अलीकडील घसरणीचा परिणाम अद्याप किरकोळ पेट्रोल पंपांच्या किमतींवर झालेला नाही.

जागतिक अस्थिरतेच्या काळात देशांतर्गत किमतींचे समर्थन

महागाई आणि वाढत्या वाहतूक खर्चाबाबतच्या चिंतांना उत्तर देताना, मंत्र्यांनी सरकारच्या किंमत धोरणाचे समर्थन केले. त्यांनी असे नमूद केले की, महत्त्वपूर्ण भू-राजकीय तणाव असूनही—विशेषतः होर्मुझ सामुद्रधुनी आणि मध्य पूर्व संकटामुळे—भारताने इंधन दरवाढ तुलनेने मर्यादित ठेवण्यात यश मिळवले आहे.

पुरी यांनी असे नमूद केले की, मध्य पूर्वेतील अलीकडील तणाव सुरू झाल्यापासून पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती सुमारे ₹७.५ प्रति लिटरने वाढल्या असल्या तरी, एकूण वाढ मर्यादित आहे. त्यांनी पुढे असा युक्तिवाद केला की, जर सध्याच्या किमतींची तुलना २०२२ मधील रशिया-युक्रेन युद्धाच्या उच्चांकाशी केली, तर किमती प्रभावीपणे स्थिरच आहेत. नागरिकांवरील भार कमी करण्यासाठी, मोदी सरकारने यापूर्वी नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ मध्ये केंद्रीय उत्पादन शुल्क कमी केले होते आणि अलीकडेच दोन्ही इंधनांवर प्रति लिटर सुमारे ₹१० चा भार स्वतः सोसून किमती नियंत्रित ठेवल्या आहेत.

तेल विपणन कंपन्यांवर (OMCs) होणारा परिणाम

जागतिक बाजारपेठेतील अस्थिरतेमुळे देशांतर्गत ऊर्जा क्षेत्रावर मोठा आर्थिक ताण पडला आहे. मंत्र्यांच्या म्हणण्यानुसार, OMCs ला सध्या दररोज अंदाजे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करावा लागत आहे. हे वाढते तोटे असूनही, सरकारने ग्राहकांच्या संरक्षणाला प्राधान्य दिले आहे, ज्यामुळे कच्च्या तेलाच्या वाढत्या किमतींचा पूर्ण भार थेट ग्राहकांवर पडणार नाही याची खात्री केली आहे. उद्योग तज्ज्ञ परिस्थितीवर लक्ष ठेवून आहेत आणि त्यांच्या मते, कच्च्या तेलाच्या वाढत्या किमती आणि रुपयाचे कमकुवत मूल्य यांचा एकत्रित परिणाम OMC च्या नफ्यासाठी (margins) एक मोठे आव्हान ठरत आहे.

आर्थिक वाढ आणि प्रादेशिक विकास

ऊर्जेव्यतिरिक्त, मंत्र्यांनी भारताचा व्यापक आर्थिक मार्ग आणि प्रादेशिक प्रगतीचा विषय मांडला. त्यांनी उत्तर प्रदेशच्या GSDP मधील लक्षणीय वाढीकडे लक्ष वेधले, जी २०१६-१७ मध्ये ₹१३ लाख कोटी होती आणि आज जवळपास ₹३६ लाख कोटी झाली आहे. त्यांनी सोनभद्रच्या परिवर्तनाचेही कौतुक केले आणि नमूद केले की, तिथले दरडोई उत्पन्न २०१८ मधील ₹४३,००० वरून आता अंदाजे ₹१.२ लाख झाले आहे, ज्यामुळे या जिल्ह्याचे रूपांतर मागासलेल्या जिल्ह्यातून विकासाच्या संभाव्य मॉडेलमध्ये झाले आहे.

मुख्य निष्कर्ष

• किमतीत संभाव्य सवलत: रिफायनरीजनी महागड्या कच्च्या तेलावर प्रक्रिया पूर्ण केली आणि अलीकडे खरेदी केलेल्या स्वस्त साठ्यांचा वापर सुरू केला की, पेट्रोल आणि डिझेलच्या किरकोळ किमती कमी होऊ शकतात.
• सरकारी अनुदान: जागतिक अस्थिरतेपासून ग्राहकांचे संरक्षण करण्यासाठी केंद्र सरकारने उत्पादन शुल्कात (excise duty) कपात करून प्रति लिटर सुमारे ₹१० चा खर्च स्वतः सोसलेला आहे.
• OMC वर आर्थिक ताण: खरेदी खर्च आणि किरकोळ किंमत यातील तफावतीमुळे तेल विपणन कंपन्यांना सध्या दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करावा लागत आहे.