ಅಗ್ಗದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಭಾರತಕ್ಕೆ ತಲುಪುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗಬಹುದು
ಕೇಂದ್ರ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಸಚಿವ ಹರ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಪುರಿ ಅವರು ಭಾರತೀಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಮಾಧಾನಕರ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಬೆಲೆ ಕಡಿತದ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ದೇಶೀಯ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ (refineries) ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ದಾಸ್ತಾನು ತಲುಪುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಳಂಬ
ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ದರಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಇದರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಚಿವ ಪುರಿ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ತೈಲ ಮಾರಾಟ ಕಂಪನಿಗಳು (OMCs) ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗೆ ಖರೀದಿಸಿದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿವೆ.
"ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಖರೀದಿಸಿದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವು ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿದಾಗ, ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ," ಎಂದು ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಸೋನ್ಭದ್ರಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಪುರಿ ತಿಳಿಸಿದರು. ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಈ ವಿಳಂಬದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತಿರುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ಇಳಿಕೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಚಿಲ್ಲರೆ ಪಂಪ್ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಪ್ರತಿಫಲಿಸಿಲ್ಲ.
ಜಾಗತಿಕ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ನಡುವೆ ದೇಶೀಯ ಬೆಲೆ ನಿರ್ಧಾರದ ಸಮರ್ಥನೆ
ಹಣದುಬ್ಬರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳ ಕುರಿತಾದ ಆತಂಕಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾ, ಸಚಿವರು ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಲೆ ನಿರ್ಧಾರದ ತಂತ್ರವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಸೇರಿದಂತೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಭಾರತವು ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಡಲು ಯಶಸ್lತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು ₹7.5 ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಏರಿಕೆಯು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪುರಿ ಗಮನಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಟ್ಟವನ್ನು 2022 ರ ರಷ್ಯಾ-ಉಕ್ರೇನ್ ಸಂಘರ್ಷದ ಉತ್ತುಂಗದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಬೆಲೆಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ವಾದಿಸಿದರು. ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಹೊರೆಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು, ಮೋದಿ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಹಿಂದೆ ನವೆಂಬರ್ 2021, ಮೇ 2022 ರಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರದ ಎಕ್ಸೈಸ್ ಸುಂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಎರಡೂ ಇಂಧನಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು ₹10 ರಷ್ಟು ಹೊರೆಯನ್ನು ತಾನೇ ಭರಿಸಿದೆ.
ತೈಲ ಮಾರಾಟ ಕಂಪನಿಗಳ (OMCs) ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮ
ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಏರಿಳಿತವು ದೇಶೀಯ ಇಂಧನ ವಲಯದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ. ಸಚಿವರ ಪ್ರಕಾರ, ತೈಲ ಮಾರಾಟ ಕಂಪನಿಗಳು (OMCs) ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿನಕ್ಕೆ ಅಂದಾಜು ₹1,000 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ನಷ್ಟಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸರ್ಕಾರವು ಗ್ರಾಹಕರ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಯು ನೇರವಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಬಳಕೆದಾರರ ಮೇಲೆ ಬೀಳದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಉದ್ಯಮ ತಜ್ಞರು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಏರಿಕೆಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೆಲೆ ಹಾಗೂ ದುರ್ಬಲ ರೂಪಾಯಿ ಎರಡರ ಸಂಯೋಜನೆಯು OMC ಲಾಭದ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಿನ್ನಡೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ
ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸಚಿವರು ಭಾರತದ ವಿಶಾಲವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಹಾದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಗತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ GSDP ಯಲ್ಲಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದರು, ಇದು 2016-17 ರಲ್ಲಿ ₹13 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ಇದ್ದದ್ದು ಇಂದು ಸುಮಾರು ₹36 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿಗೆ ಏರಿದೆ. ಸೋನ್ಭದ್ರಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಅವರು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ತಲಾ ಆದಾಯವು 2018 ರಲ್ಲಿ ₹43,000 ಇತ್ತುವಲ್ಲಿಂದ ಈಗ ಸುಮಾರು ₹1.2 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದರು, ಇದು ಹಿಂದುಳಿದ ಜಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಂಭಾವ್ಯ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಗುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
- ಬೆಲೆ ಇಳಿಕೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆ: ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳು (refineries) ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಖರೀದಿಸಿದ ಅಗ್ಗದ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಚಿಲ್ಲರೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗಬಹುದು.
- ಸರ್ಕಾರದ ಸಬ್ಸಿಡಿ: ಜಾಗತಿಕ ಏರಿಳಿತಗಳಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಎಕ್ಸೈಸ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಕಡಿತದ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು ₹10 ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತಾನೇ ಭರಿಸಿದೆ.
- OMC ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡ: ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಖರೀದಿ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಮಾರಾಟ ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ₹1,000 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ.