ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลง เมื่อน้ำมันดิบราคาถูกลงเริ่มเข้าสู่ประเทศอินเดีย

นาย Hardeep Singh Puri รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติของอินเดีย ได้ส่งสัญญาณถึงความเป็นไปได้ที่จะช่วยบรรเทาภาระของผู้บริโภคชาวอินเดีย โดยระบุว่าราคาขายปลีกของน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลงในเร็วๆ นี้ ทั้งนี้ ความเป็นไปได้ในการลดราคานั้นขึ้นอยู่กับการมาถึงของสต็อกน้ำมันดิบราคาถูกที่โรงกลั่นภายในประเทศ ซึ่งปัจจุบันกำลังดำเนินการกลั่นน้ำมันจากสต็อกที่มีราคาสูงกว่า

ความล่าช้าในการส่งผ่านราคาจากน้ำมันดิบสู่ราคาขายปลีก

แม้ว่าตลาดน้ำมันดิบระหว่างประเทศจะมีราคาที่อ่อนตัวลง แต่นาย Puri ได้ชี้แจงว่าผลประโยชน์นี้จะไม่เกิดขึ้นในทันที เนื่องจากในขณะนี้ บริษัทการตลาดน้ำมัน (Oil Marketing Companies หรือ OMCs) กำลังดำเนินการใช้น้ำมันดิบจากสต็อกที่มีอยู่เดิมซึ่งซื้อมาในราคาสูง

"เมื่อน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาต่ำกว่ามาถึงพวกเขา ก็มีความเป็นไปได้ที่จะมีการลดราคาน้ำมันเชื้อเพลิงลง" นาย Puri กล่าวระหว่างการแถลงข่าวที่เมือง Sonbhadra รัฐ Uttar Pradesh ความล่าช้าในห่วงโซ่อุปทานนี้เป็นเหตุผลว่าทำไมราคาขายปลีกที่ปั๊มน้ำมันจึงยังไม่สะท้อนถึงแนวโน้มขาลงล่าสุดในตลาดพลังงานโลก

การปกป้องกลไกราคาภายในประเทศท่ามกลางความผันผวนของโลก

ในการตอบข้อกังวลเกี่ยวกับอัตราเงินเฟ้อและต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มสูงขึ้น รัฐมนตรีได้ออกมาปกป้องกลยุทธ์การกำหนดราคาของรัฐบาล โดยเน้นย้ำว่าแม้จะมีความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์อย่างมาก โดยเฉพาะบริเวณช่องแคบฮอร์มุซและวิกฤตการณ์ในตะวันออกกลาง แต่อินเดียก็ยังสามารถควบคุมการปรับขึ้นราคาน้ำมันเชื้อเพลิงให้อยู่ในระดับที่จำกัดได้

นาย Puri ตั้งข้อสังเกตว่า แม้ราคาเบนซินและดีเซลจะเพิ่มขึ้นประมาณ 7.5 รูปีต่อลิตร นับตั้งแต่เริ่มมีความตึงเครียดในตะวันออกกลางเมื่อไม่นานมานี้ แต่การเพิ่มขึ้นโดยรวมนั้นยังอยู่ในวงจำกัด นอกจากนี้เขายังโต้แย้งว่าหากเปรียบเทียบระดับราคาปัจจุบันกับช่วงที่ความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครนพุ่งสูงขึ้นในปี 2022 ราคาจะถือว่าค่อนข้างคงที่ เพื่อบรรเทาผลกระทบต่อประชาชน รัฐบาลของนาย Modi ได้เคยลดภาษีสรรพสามิตส่วนกลางไปแล้วเมื่อเดือนพฤศจิกายน 2021 และเดือนพฤษภาคม 2022 และล่าสุดได้ช่วยแบกรับภาระต้นทุนประมาณ 10 รูปีต่อลิตรสำหรับน้ำมันทั้งสองประเภท

ผลกระทบต่อบริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs)

ความผันผวนในตลาดโลกได้สร้างแรงกดดันทางการเงินอย่างมากต่อภาคพลังงานภายในประเทศ ตามรายงานจากรัฐมนตรี ขณะนี้ OMCs กำลังเผชิญกับการขาดทุนประมาณ ₹1,000 crore ต่อวัน แม้จะมีการขาดทุนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แต่รัฐบาลได้ให้ความสำคัญกับการคุ้มครองผู้บริโภคเป็นอันดับแรก เพื่อให้มั่นใจว่าภาระจากต้นทุนน้ำมันดิบที่สูงขึ้นจะไม่ถูกผลักไปสู่ผู้บริโภคโดยตรงทั้งหมด ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยังคงเฝ้าติดตามสถานการณ์ โดยระบุว่าการผสมผสานระหว่างราคาน้ำมันดิบที่สูงขึ้นและค่าเงินรูปีที่อ่อนค่าลง ยังคงเป็นอุปสรรคสำคัญต่ออัตรากำไรของ OMCs

การเติบโตทางเศรษฐกิจและการพัฒนาภูมิภาค

นอกเหนือจากเรื่องพลังงานแล้ว รัฐมนตรียังได้กล่าวถึงทิศทางเศรษฐกิจในภาพรวมของอินเดียและความก้าวหน้าในระดับภูมิภาค ท่านได้ชี้ให้เห็นถึงการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญของ GSDP ในรัฐอุตตรประเทศ ซึ่งเพิ่มขึ้นจาก ₹13 lakh crore ในปี 2016-17 เป็นเกือบ ₹36 lakh crore ในปัจจุบัน นอกจากนี้ ท่านยังได้ชื่นชมการเปลี่ยนแปลงของ Sonbhadra โดยระบุว่ารายได้ต่อหัวได้เพิ่มขึ้นจาก ₹43,000 ในปี 2018 เป็นประมาณ ₹1.2 lakh ซึ่งถือเป็นการเปลี่ยนผ่านจากเขตพื้นที่ล้าหลังไปสู่การเป็นต้นแบบที่มีศักยภาพในการพัฒนา

สรุปประเด็นสำคัญ

• แนวโน้มการลดราคา: ราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลง เมื่อโรงกลั่นดำเนินการแปรรูปน้ำมันดิบที่มีต้นทุนสูงเสร็จสิ้น และเริ่มใช้น้ำมันดิบชุดใหม่ที่มีราคาถูกกว่า
• การอุดหนุนจากรัฐบาล: รัฐบาลกลางได้แบกรับต้นทุนเกือบ ₹10 ต่อลิตร ผ่านการลดภาษีสรรพสามิต เพื่อปกป้องผู้บริโภคจากความผันผวนของตลาดโลก
• แรงกดดันทางการเงินของ OMCs: บริษัทการตลาดน้ำมันกำลังเผชิญกับการขาดทุนรายวันประมาณ ₹1,000 crore เนื่องจากส่วนต่างระหว่างต้นทุนการจัดซื้อและราคาขายปลีก