കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യയിലെത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യത

റീട്ടെയിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില ഉടൻ കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന നിരക്കിലുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾക്ക് പകരമായി കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ (crude oil) ആഭ്യന്തര റിഫൈനറികളിൽ എത്തുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഈ വിലക്കുറവ്.

അസംസ്കൃത എണ്ണ വിലയും റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

ആഗോള അസംസ്കൃത എണ്ണ നിരക്കുകളിൽ ഇളവ് പ്രകടമാണെങ്കിലും, അതിന്റെ ഗുണഫലങ്ങൾ ഉടൻ തന്നെ ലഭിക്കില്ലെന്ന് മന്ത്രി പുരി വ്യക്തമാക്കി. നിലവിൽ, ഉയർന്ന അന്താരാഷ്ട്ര വിപണി നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ സ്റ്റോക്കുകളാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

"നിലവിൽ, കമ്പനികളുടെ പക്കൽ ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളുണ്ട്. കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പുരി പറഞ്ഞു. വില കുറഞ്ഞ ഇറക്കുമതികളിലേക്ക് മാറുന്നതിന് മുമ്പ് കമ്പനികൾക്ക് നിലവിലുള്ള വില കൂടിയ ബാച്ചുകൾ തീർക്കേണ്ടതുണ്ട് എന്നതിനാൽ റിഫൈനിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ഈ കാലതാമസം സ്വാഭാവികമാണ്.

ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ഇന്ധനവില നിയന്ത്രണത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

പണപ്പെരുപ്പത്തെയും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗതാഗത ചെലവിനെയും കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, ആഭ്യന്തര ഇന്ധനവില നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ സർക്കാർ സ്വീകരിച്ച നടപടികളെ മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് സമീപമുള്ള ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങളും നിലവിലുള്ള മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് പ്രതിസന്ധിയും കാരണം വലിയ അസ്ഥിരത ഉണ്ടായെങ്കിലും, ഇന്ത്യ ഫലപ്രദമായി വില സ്ഥിരത നിലനിർത്താൻ സാധിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ഈ അവകാശവാദത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി പുരി ചില പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി:

• നികുതി ഇളവുകൾ: 2021 നവംബറിലും 2022 മെയ് മാസത്തിലും, കൂടാതെ അടുത്തിടെയും മോദി സർക്കാർ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറയ്ക്കുകയും ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എന്ന നിരക്കിൽ ഭാരം ഏറ്റെടുക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
• പരിമിതമായ വർദ്ധനവ്: മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെ സംഘർഷങ്ങൾ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം വില ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.5 മുതൽ ₹7.60 വരെ വർദ്ധിച്ചെങ്കിലും, 2022-ലെ റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധകാലത്തെ അസ്ഥിരതയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ യഥാർത്ഥ വർദ്ധനവ് വളരെ കുറവാണെന്ന് പുരി വാദിച്ചു.
• ആഗോള താരതമ്യം: 193 ഐക്യരാഷ്ട്രസഭാംഗങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധിച്ച ജപ്പാൻ മാത്രമാണെന്ന് മന്ത്രി അവകാശപ്പെട്ടു.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് (OMCs) മേലുള്ള സമ്മർദ്ദം

ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾക്കിടയിലും, OMCs നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം വളരെ വലുതാണ്. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി.

ഉയർന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ഒത്തുചേരുന്നത് OMC ലാഭവിഹിതത്തെ (margins) സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കുന്നുണ്ടെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. ആഗോള ഊർജ്ജ പ്രതിസന്ധികളുടെ പൂർണ്ണമായ ആഘാതം സാധാരണ ഇന്ത്യൻ പൗരന്റെ പോക്കറ്റിൽ നേരിട്ട് പതിക്കാതിരിക്കാൻ, ചെലവുകൾ ഏറ്റെടുത്ത് ഈ വലിയ നഷ്ടങ്ങളെ സന്തുലിതമാക്കുക എന്നതാണ് സർക്കാരിന്റെ തന്ത്രം.

സാമ്പത്തിക വളർച്ചയും പ്രാദേശിക വികസനവും

ഉത്തർപ്രദേശ് സന്ദർശന വേളയിൽ, വിപുലമായ സാമ്പത്തിക പ്രവണതകളെക്കുറിച്ചും പുരി സംസാരിച്ചു. ഇന്ത്യ ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയായി മാറുന്നതിനായി ക്രമാനുഗതമായി മുന്നേറിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്ന് അദ്ദേഹം കുറിച്ചു. സോൻഭദ്രയുടെ വികസനത്തെ അദ്ദേഹം പ്രത്യേകം പ്രശംസിച്ചു; 2018-ൽ ₹43,000 ആയിരുന്ന അവിടുത്തെ പ്രതിശീർഷ വരുമാനം ഇന്ന് ഏകദേശം ₹1.2 ലക്ഷമായി വർദ്ധിച്ചുവെന്നത്, ആ പ്രദേശം ഒരു പിന്നോക്ക ജില്ല എന്ന നിലയിൽ നിന്നുള്ള മാറ്റത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നുവെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• വില കുറയുന്നതിനുള്ള സാധ്യത: റിഫൈനറികൾ ഉയർന്ന വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ ശേഖരത്തിൽ നിന്ന് അടുത്തിടെ വാങ്ങിയ കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ക്രൂഡിലേക്ക് മാറുന്നതോടെ റീട്ടെയിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലകൾ കുറഞ്ഞേക്കാം.
• സർക്കാർ സബ്‌സിഡി: ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിൽ ആഭ്യന്തര ഇന്ധന വിലകൾ സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• OMC-കളുടെ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ വലിയ ആഘാതങ്ങൾ നേരിടുന്നുണ്ട്; ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ പ്രതിദിന നഷ്ടമാണ് ഇവ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നത്.