احتمال کاهش قیمت بنزین و گازوئیل با ورود نفت خام ارزانتر به هند
هاردیپ سینگ پوری، وزیر اتحادیه نفت و گاز طبیعی، از احتمال کاهش فشار بر مصرفکنندگان هندی خبر داده و اشاره کرده است که قیمت خردهفروشی بنزین و گازوئیل ممکن است بهزودی کاهش یابد. این کاهش قیمت پیشبینیشده، بستگی به رسیدن محمولههای نفت خام ارزانتر به پالایشگاههای داخلی دارد تا جایگزین ذخایر فعلی با قیمت بالا شوند.
فاصله زمانی بین قیمت نفت خام و قیمت خردهفروشی
در حالی که نرخ جهانی نفت خام نشانههایی از کاهش قیمت را نشان داده است، وزیر نفت تصریح کرد که این مزایا آنی نخواهد بود. در حال حاضر، شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) در حال پردازش موجودیهایی هستند که با نرخهای بالاتر بازار بینالمللی خریداری شدهاند.
پوری در جریان یک کنفرانس مطبوعاتی در سونبهادرا، اوتار پرادش اظهار داشت: «در حال حاضر، شرکتها ذخایری از نفت خام دارند که با قیمتهای بالاتر خریداری شده است. زمانی که نفت خام خریداریشده با قیمت پایینتر به آنها برسد، احتمال کاهش قیمت سوخت وجود دارد.» این تأخیر یک ضرورت ساختاری در چرخه پالایش است، زیرا شرکتها باید قبل از گذار به واردات ارزانتر، محمولههای گرانقیمت خود را مصرف کنند.
دفاع از قیمتگذاری سوخت در میان نوسانات جهانی
وزیر در پاسخ به نگرانیها در مورد تورم و افزایش هزینههای حملونقل، از مدیریت دولت در زمینه قیمت سوخت داخلی دفاع کرد. وی خاطرنشان کرد که با وجود نوسانات شدید ناشی از تنشهای ژئوپلیتیک — بهویژه در نزدیکی تنگه هرمز و بحران جاری در خاورمیانه — هند توانسته است ثبات قیمت را بهطور مؤثری مدیریت کند.
پوری برای حمایت از این ادعا به چندین عامل کلیدی اشاره کرد:
- تحمل بار مالیاتی: دولت مودی در نوامبر ۲۰۲۱، می ۲۰۲۲ و اخیراً با پذیرش بار مالیاتی حدود ۱۰ روپیه در هر لیتر، عوارض مصرف مرکزی بر بنزین و گازوئیل را کاهش داده است.
- افزایش محدود: پوری استدلال کرد که اگرچه قیمتها از زمان آغاز تنشهای اخیر در خاورمیانه حدود ۷.۵ تا ۷.۶۰ روپیه در هر لیتر افزایش یافته است، اما در مقایسه با اوج نوسانات ناشی از درگیری روسیه و اوکراین در سال ۲۰۲۲، افزایش واقعی قیمتها بسیار ناچیز بوده است.
- مقایسه جهانی: وزیر ادعا کرد که از میان ۱۹۳ کشور عضو سازمان ملل متحد، تنها ژاپن شاهد افزایش قیمت نفت کمتر از هند بوده است.
فشار بر شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs)
با وجود تلاشها برای محافظت از مصرفکنندگان، فشار مالی بر شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) همچنان قابل توجه است. وزیر فاش کرد که شرکتهای بازاریابی نفت در حال حاضر با ضرر روزانه تقریباً ۱۰۰۰ کرور روپیه مواجه هستند.
Industry experts have pointed out that the combination of elevated crude prices and a weaker rupee continues to squeeze OMC margins. The government's strategy has been to balance these heavy losses by absorbing costs to ensure that the full impact of global energy disruptions does not hit the pockets of the common Indian citizen.
Economic Growth and Regional Development
During his visit to Uttar Pradesh, Puri also touched upon broader economic trends. He noted that India is steadily progressing toward becoming the world’s third-largest economy. He specifically lauded the development of Sonbhadra, noting that its per capita income has seen a massive jump from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today, signaling a shift away from its former status as a backward district.
Key Takeaways
- Price Relief Outlook: Retail petrol and diesel prices may decrease once refineries switch from high-cost crude stocks to recently purchased cheaper crude.
- Government Subsidy: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to stabilize domestic fuel costs amid global volatility.
- OMC Financial Strain: Oil marketing companies are currently absorbing significant hits, reporting daily losses of around ₹1,000 crore to protect consumers.