احتمال کاهش قیمت بنزین و گازوئیل با رسیدن نفت خام ارزانتر به هند
هاردیپ سینگ پوری، وزیر اتحادیه نفت و گاز طبیعی، از احتمال کاهش هزینهها برای مصرفکنندگان هندی خبر داد و اظهار داشت که قیمت خردهفروشی بنزین و گازوئیل ممکن است بهزودی کاهش یابد. این کاهش احتمالی قیمت، بستگی به رسیدن نفت خام ارزانتر که اخیراً خریداری شده است، به پالایشگاههای داخلی دارد.
فاصله زمانی بین قیمت نفت خام و قیمت خردهفروشی
در حالی که بازارهای جهانی نفت شاهد کاهش نرخها بودهاند، وزیر پوری توضیح داد که پیش از رسیدن این مزایا به پمپهای بنزین، یک فاصله زمانی وجود دارد. در حال حاضر، شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) همچنان در حال پردازش ذخایر نفت خام هستند که با قیمتهای بالاتر بینالمللی خریداری شدهاند.
پوری در جریان یک کنفرانس مطبوعاتی در سونبهادرا، اوتار پرادش، اظهار داشت: «در حال حاضر، شرکتها ذخایری از نفت خام دارند که با قیمتهای بالاتر خریداری شده است. زمانی که نفت خام خریداریشده با قیمت پایینتر به آنها برسد، احتمال کاهش قیمت سوخت وجود دارد.» این تأخیر یک واقعیت عملیاتی استاندارد در بخش انرژی است، زیرا پالایشگاهها باید پیش از گذار به واردات ارزانتر، ذخایر موجود با هزینه بالا را تمام کنند.
دفاع از قیمتگذاری داخلی در میان نوسانات جهانی
وزیر در پاسخ به نگرانیها در مورد افزایش قیمتهای اخیر که ناشی از تنشهای ژئوپلیتیک در غرب آسیا، بهویژه در اطراف تنگه هرمز بوده است، اظهار داشت که اگرچه قیمت بنزین و گازوئیل از زمان آغاز بحران خاورمیانه تقریباً ۷.۵ روپیه در هر لیتر افزایش یافته است، اما هند این نوسانات را بهتر از اکثر کشورها مدیریت کرده است.
پوری تأکید کرد که دولت مرکزی نقش بسیار مهمی در کاهش فشار بر مصرفکنندگان ایفا کرده است. دولت با کاهش مالیاتهای تولید (excise duties) در نوامبر ۲۰۲۱، می ۲۰۲۲ و اخیراً، بار هزینهای در حدود ۱۰ روپیه در هر لیتر را برای هر دو نوع سوخت خود بر عهده گرفته است. وی همچنین مدعی شد که از میان ۱۹۳ کشور عضو سازمان ملل، تنها ژاپن شاهد افزایش قیمت نفت کمتر از هند بوده است.
فشار مالی بر شرکتهای بازاریابی نفت
علیرغم تلاشها برای محافظت از مصرفکنندگان، بخش انرژی با چالشهای مالی قابل توجهی روبرو است. وزیر پوری فاش کرد که OMCs در حال حاضر روزانه تقریباً ۱۰۰۰ کرور روپیه ضرر میدهند. این فشار با ترکیبی از هزینههای بالای نفت خام و کاهش ارزش روپیه که واردات را گرانتر میکند، تشدید شده است.
وزیر تأکید کرد که در مقایسه با سطوح قیمت حاکم در اوج درگیری روسیه و اوکراین در سال ۲۰۲۲، افزایش واقعی قیمت سوخت ناچیز بوده است و اظهار داشت که مداخلات دولت از جهش تورمی عظیم در هزینههای حملونقل و لجستیک جلوگیری کرده است.
رشد اقتصادی و توسعه منطقهای
پوری در جریان بازدید خود از اوتر پرادش، به روندهای اقتصادی گستردهتر نیز پرداخت. وی خاطرنشان کرد که تولید ناخالص داخلی ایالتی (GSDP) شاهد رشدی چشمگیر بوده و از حدود ۱۳ لک کرور روپیه در سال ۲۰۱۶-۱۷ به نزدیک ۳۶ لک کرور روپیه در حال حاضر رسیده است. او همچنین به تحول سونبهادرا اشاره کرد، جایی که درآمد سرانه از ۴۳,۰۰۰ روپیه در سال ۲۰۱۸ به حدود ۱.۲ لک روپیه در حال حاضر جهش یافته است که نشاندهنده گذار آن از یک «منطقه عقبمانده» به یک مدل بالقوه برای توسعه است.
نکات کلیدی
- تخفیف احتمالی: قیمت خردهفروشی سوخت ممکن است پس از اتمام ذخایر فعلی نفت خام گرانقیمت و رسیدن واردات ارزانتر به پالایشگاههای هند، کاهش یابد.
- حمایتهای دولتی: دولت مرکزی نزدیک به ۱۰ روپیه در هر لیتر از عوارض تولید را برای جلوگیری از نوسانات شدید قیمت برای مصرفکنندگان، خود جذب کرده است.
- زیان شرکتهای بازاریابی نفت (OMC): شرکتهای بازاریابی نفت با فشار قابل توجهی روبرو هستند و به دلیل نوسانات بازار جهانی، زیانهای روزانه در حدود ۱,۰۰۰ کرور روپیه را گزارش میدهند.