Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, wenn günstigeres Rohöl Indien erreicht
Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat eine mögliche Entlastung für die indischen Verbraucher signalisiert und erklärt, dass die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel bald sinken könnten. Diese potenzielle Preissenkung hängt von der Ankunft kürzlich gekaufter, preisgünstigerer Rohölbestände in den heimischen Raffinerien ab.
Die zeitliche Verzögerung zwischen Rohölkosten und Einzelhandelspreisen
Während die globalen Ölpreise nachgegeben haben, erklärte Minister Puri, dass eine zeitliche Verzögerung besteht, bis diese Vorteile an der Zapfsäule ankommen. Derzeit verarbeiten die Ölvermarktungsunternehmen (Oil Marketing Companies, OMCs) noch Bestände an Rohöl, das zu höheren internationalen Preisen eingekauft wurde.
„Derzeit verfügen die Unternehmen über Rohölbestände, die zu höheren Preisen gekauft wurden. Wenn das zu niedrigeren Preisen erworbene Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri während einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Diese Verzögerung ist eine branchenübliche betriebliche Realität im Energiesektor, da Raffinerien die vorhandenen hochpreisigen Bestände aufbrauchen müssen, bevor sie auf günstigere Importe umstellen können.
Verteidigung der inländischen Preisgestaltung angesichts globaler Volatilität
Der Minister ging auf die Besorgnis über die jüngsten Preiserhöhungen ein, die durch geopolitische Spannungen in Westasien, insbesondere rund um die Straße von Hormus, ausgelöst wurden. Er merkte an, dass die Benzin- und Dieselpreise seit Beginn der Nahostkrise um etwa 7,5 ₹ pro Liter gestiegen sind, Indien diese Volatilität jedoch besser bewältigt hat als die meisten anderen Nationen.
Puri hob hervor, dass die Zentralregierung eine entscheidende Rolle dabei gespielt hat, die Auswirkungen für die Verbraucher abzufedern. Durch die Senkung der zentralen Verbrauchssteuern im November 2021, Mai 2022 und vor Kurzem hat die Regierung eine Last von etwa 10 ₹ pro Liter für beide Kraftstoffe aufgefangen. Er behauptete weiter, dass von den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise verzeichnet hat als Indien.
Die finanzielle Belastung der Ölvermarktungsunternehmen
Trotz der Bemühungen, die Verbraucher zu schützen, sieht sich der Energiesektor erheblichem finanziellen Gegenwind ausgesetzt. Minister Puri enthüllte, dass die OMCs derzeit Verluste von etwa 1.000 Crore ₹ pro Tag erleiden. Dieser Druck wird durch eine Kombination aus erhöhten Rohölkosten und einer schwächeren Rupie verschärft, was Importe teurer macht.
The minister maintained that when compared to the price levels prevailing during the peak of the Russia-Ukraine conflict in 2022, the effective increase in fuel prices has been minimal, asserting that the government's interventions have prevented a massive inflationary spike in transport and logistics costs.
Economic Growth and Regional Development
During his visit to Uttar Pradesh, Puri also touched upon broader economic trends. He noted that the state’s Gross State Domestic Product (GSDP) has seen a massive surge, rising from approximately ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore today. He also highlighted the transformation of Sonbhadra, where per capita income has jumped from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh currently, marking its transition from a "backward district" to a potential model for development.
Key Takeaways
- Potential Relief: Retail fuel prices may decrease once the current stocks of high-priced crude are exhausted and cheaper imports reach Indian refineries.
- Government Buffers: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to prevent extreme price volatility for consumers.
- OMC Losses: Oil marketing companies are facing significant pressure, reporting daily losses of around ₹1,000 crore due to global market fluctuations.