أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند
أشار وزير النفط والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديپ سينغ بوري، إلى احتمال تقديم إغاثة للمستهلكين الهنود، صرح بأن أسعار التجزئة للبنزين والديزل قد تنخفض قريبًا. ويعتمد هذا الخفض المحتمل في الأسعار على وصول النفط الخام الذي تم شراؤه مؤخرًا بأسعار أقل إلى المصافي المحلية.
الفجوة الزمنية بين تكاليف الخام وأسعار التجزئة
بينما شهدت أسواق النفط العالمية تراجعًا في الأسعار، أوضح الوزير بوري أن هناك فجوة زمنية قبل أن تصل هذه الفوائد إلى محطات الوقود. وفي الوقت الحالي، لا تزال شركات تسويق النفط (OMCs) تعالج مخزونات من النفط الخام التي تم شراؤها بأسعار دولية مرتفعة.
وصرح بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا، ولاية أوتار براديش، قائلًا: "في الوقت الحالي، تمتلك الشركات مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار مرتفعة. وعندما يصل إليها الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويعد هذا التأخير واقعًا تشغيليًا معتادًا في قطاع الطاقة، حيث يجب على المصافي استنفاد المخزونات الحالية ذات التكلفة العالية قبل الانتقال إلى الواردات الأرخص.
الدفاع عن التسعير المحلي وسط التقلبات العالمية
وتطرق الوزير إلى المخاوف المتعلقة بالارتفاعات الأخيرة في الأسعار، والتي نجمت عن التوترات الجيوسياسية في غرب آسيا، لا سيما حول مضيق هرمز. وأشار إلى أنه بينما ارتفعت أسعار البنزين والديزل بنحو 7.5 روبية لكل لتر منذ اندلاع أزمة الشرق الأوسط، فقد تمكنت الهند من إدارة هذه التقلبات بشكل أفضل من معظم الدول.
وسلط بوري الضوء على الدور الهائل الذي لعبته الحكومة المركزية في تخفيف وطأة الأزمة على المستهلكين. فمن خلال خفض ضرائب الإنتاج المركزية في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخرًا، تحملت الحكومة عبئًا يقدر بنحو 10 روبية لكل لتر على كلا الوقودين. كما زعم أيضًا أنه من بين 193 دولة عضو في الأمم المتحدة، لم تشهد اليابان سوى زيادة أقل في أسعار البترول مقارنة بالهند.
الضغوط المالية على شركات تسويق النفط
وعلى الرغم من الجهود المبذولة لحماية المستهلكين، يواجه قطاع الطاقة تحديات مالية كبيرة. وكشف الوزير بوري أن شركات تسويق النفط (OMCs) تتكبد حاليًا خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يوميًا. وتتفاقم هذه الضغوط بسبب مزيج من ارتفاع تكاليف الخام وضعف الروبية، مما يجعل الواردات أكثر تكلفة.
The minister maintained that when compared to the price levels prevailing during the peak of the Russia-Ukraine conflict in 2022, the effective increase in fuel prices has been minimal, asserting that the government's interventions have prevented a massive inflationary spike in transport and logistics costs.
Economic Growth and Regional Development
During his visit to Uttar Pradesh, Puri also touched upon broader economic trends. He noted that the state’s Gross State Domestic Product (GSDP) has seen a massive surge, rising from approximately ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore today. He also highlighted the transformation of Sonbhadra, where per capita income has jumped from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh currently, marking its transition from a "backward district" to a potential model for development.
Key Takeaways
- Potential Relief: Retail fuel prices may decrease once the current stocks of high-priced crude are exhausted and cheaper imports reach Indian refineries.
- Government Buffers: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to prevent extreme price volatility for consumers.
- OMC Losses: Oil marketing companies are facing significant pressure, reporting daily losses of around ₹1,000 crore due to global market fluctuations.