Ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися завдяки надходженню дешевої сирої нафти до Індії
Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі натякнув на можливе полегшення для індійських споживачів, заявивши, що роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть незабаром знизитися. Це потенційне зниження цін залежить від надходження на вітчизняні нафтопереробні заводи нещодавно закупленої дешевшої сирої нафти.
Затримка між вартістю сирої нафти та роздрібними цінами
Хоча на світових нафтових ринках спостерігається зниження цін, міністр Пурі пояснив, що існує часова затримка, перш ніж ці переваги відчують споживачі на заправках. Наразі нафтомаркетингові компанії (OMC) все ще переробляють запаси сирої нафти, придбаної за вищими міжнародними цінами.
«На даний момент компанії мають запаси сирої нафти, придбаної за вищими цінами. Коли до них надійде нафта, закуплена за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі під час пресконференції в Сонбхадрі, штат Уттар-Прадеш. Така затримка є стандартною операційною реальністю в енергетичному секторі, оскільки нафтопереробні заводи мають вичерпати наявні дорогі запаси, перш ніж перейти на дешевші імпортні поставки.
Захист внутрішнього ціноутворення в умовах глобальної волатильності
Міністр розглянув занепокоєння щодо нещодавнього зростання цін, спричиненого геополітичною напруженістю на Західній Азії, зокрема в районі Ормузької протоки. Він зазначив, що хоча ціни на бензин і дизельне паливо зросли приблизно на ₹7,5 за літр з початку кризи на Близькому Сході, Індія впоралася з цією волатильністю краще, ніж більшість країн.
Пурі підкреслив, що центральний уряд відіграв величезну роль у пом'якшенні удару по споживачах. Зменшуючи центральні акцизні збори в листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно, уряд взяв на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр на обидва види палива. Він також заявив, що з 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було меншим, ніж в Індії.
Фінансовий тиск на нафтомаркетингові компанії
Попри зусилля щодо захисту споживачів, енергетичний сектор стикається зі значними фінансовими труднощами. Міністр Пурі повідомив, що наразі нафтомаркетингові компанії (OMC) зазнають збитків у розмірі приблизно ₹1000 крор на день. Цей тиск посилюється поєднанням високої вартості сирої нафти та ослаблення рупії, що робить імпорт дорожчим.
Міністр стверджував, що порівняно з рівнями цін, які панували під час піку російсько-українського конфлікту у 2022 році, фактичне зростання цін на пальне було мінімальним, заявляючи, що втручання уряду запобігли масштабному інфляційному стрибку витрат на транспорт і логістику.
Економічне зростання та регіональний розвиток
Під час свого візиту до Уттар-Прадеша Пурі також торкнувся ширших економічних тенденцій. Він зазначив, що валовий внутрішній продукт штату (GSDP) продемонстрував масштабне зростання, збільшившись приблизно з 13 лакх крор рупій у 2016-17 роках до майже 36 лакх крор рупій сьогодні. Він також підкреслив трансформацію Сонбхадри, де дохід на душу населення зріс з 43 000 рупій у 2018 році до приблизно 1,2 лакх рупій наразі, що ознаменувало її перехід від «відсталого району» до потенційної моделі розвитку.
Основні висновки
- Потенційне зниження цін: Роздрібні ціни на пальне можуть знизитися, щойно вичерпаються поточні запаси дорогої сирої нафти та до індійських нафтопереробних заводів надійдуть дешевші імпортні поставки.
- Державні заходи захисту: Центральний уряд взяв на себе витрати у розмірі майже 10 рупій за літр у вигляді акцизних зборів, щоб запобігти надмірній волатильності цін для споживачів.
- Збитки нафтомаркетингових компаній: Нафтомаркетингові компанії перебувають під значним тиском, повідомляючи про щоденні збитки у розмірі близько 1 000 крор рупій через коливання світового ринку.