Ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися завдяки надходженню дешевої сирої нафти до Індії
Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі натякнув на можливе полегшення для індійських споживачів, заявивши, що роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть незабаром знизитися. Така можливість з'являється на тлі очікувань уряду щодо надходження партій дешевої сирої нафти на вітчизняні нафтопереробні заводи.
Затримка між імпортом сирої нафти та роздрібними цінами
Хоча на міжнародних ринках сирої нафти з'явилися ознаки пом'якшення, міністр Пурі уточнив, що переваги не будуть миттєвими. Наразі нафтомаркетингові компанії (OMCs) переробляють запаси сирої нафти, які були придбані за значно вищими світовими цінами.
«На даний момент компанії мають запаси сирої нафти, придбаної за вищими цінами. Коли до них надійде нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — пояснив Пурі під час пресконференції в Сонбхадрі, штат Уттар-Прадеш. Такий часовий проміжок підкреслює операційну затримку між закупівлею та остаточною корекцією цін на заправках для кінцевого споживача.
Уряд захищає стратегію ціноутворення на паливо
Відповідаючи на занепокоєння щодо нещодавнього зростання цін, спричиненого геополітичною напруженістю в Західній Азії, міністр захистив дії уряду щодо регулювання внутрішніх витрат на паливо. Він зазначив, що хоча світові енергетичні ринки зіткнулися з надзвичайною волатильністю — зокрема в районі Ормузької протоки — Індії вдалося захистити споживачів від основного удару цих потрясінь.
Пурі виділив кілька ключових моментів на підтримку позиції уряду:
- Поглинання податків: Центральний уряд знижував акцизні збори на бензин і дизельне паливо в листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно, взявши на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр.
- Глобальне порівняння: Пурі заявив, що серед 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було меншим, ніж в Індії.
- Контрольоване зростання: Він стверджував, що загальне зростання цін на паливо було обмежене приблизно ₹7,60, що фактично означає стабільність порівняно з волатильністю, спостережуваною на піку російсько-українського конфлікту у 2022 році.
Тиск на нафтомаркетингові компанії (OMCs)
Попри зусилля щодо стабілізації споживчих цін, фінансовий стан OMCs залишається під значним тиском. Міністр повідомив, що ці компанії наразі зазнають збитків у розмірі приблизно ₹1000 крор на день.
Industry experts have noted that the combination of elevated crude prices and a weakening rupee continues to squeeze OMC margins. While the government has prioritized shielding the public from inflation and rising transport costs, the heavy financial burden on refiners remains a critical challenge for the energy sector.
Economic Growth and Regional Development
During his visit to Sonbhadra, the Minister also touched upon broader economic indicators. He highlighted the dramatic rise in Uttar Pradesh’s GSDP, which climbed from ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore. Additionally, he pointed to Sonbhadra’s transformation, noting its per capita income rose from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today, signaling India's broader trajectory toward becoming the world's third-largest economy.
Key Takeaways
- Price Reduction Potential: Retail fuel prices may decrease once the current high-cost crude inventory is exhausted and cheaper shipments reach refiners.
- Government Subsidy Impact: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to protect consumers from global market volatility.
- OMC Financial Strain: Oil marketing companies are facing massive daily losses of roughly ₹1,000 crore due to the gap between global costs and domestic pricing.