Ceny benzyny i oleju napędowego mogą spaść wraz z dotarciem do Indii tańszej ropy naftowej

Minister ds. Ropy Naftowej i Gazu, Hardeep Singh Puri, zasygnalizował potencjalną ulgę dla indyjskich konsumentów, stwierdzając, że ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego mogą wkrótce spaść. Możliwość ta pojawia się w obliczu przewidywań rządu dotyczących dotarcia tańszych dostaw ropy naftowej do krajowych rafinerii.

Opóźnienie między importem ropy a cenami detalicznymi

Choć międzynarodowe rynki ropy naftowej wykazują oznaki osłabienia, minister Puri wyjaśnił, że korzyści nie pojawią się natychmiast. Obecnie firmy marketingowe sektora naftowego (OMCs) przetwarzają zapasy ropy naftowej zakupione po znacznie wyższych cenach światowych.

„Obecnie firmy posiadają zapasy ropy naftowej zakupione po wyższych cenach. Gdy dotrze do nich ropa zakupiona po niższych cenach, istnieje możliwość obniżenia cen paliw” – wyjaśnił Puri podczas konferencji prasowej w Sonbhadra w stanie Uttar Pradesh. Ten harmonogram podkreśla operacyjne opóźnienie między zakupem a ostateczną korektą cen na stacjach paliw dla klienta końcowego.

Rząd broni strategii ustalania cen paliw

Odnosząc się do obaw związanych z niedawnymi podwyżkami cen wywołanymi napięciami geopolitycznymi na Bliskim Wschodzie, minister bronił działań rządu w zakresie zarządzania krajowymi kosztami paliw. Zauważył, że podczas gdy globalne rynki energii mierzyły się z ekstremalną zmiennością – szczególnie w okolicach cieśniny Ormuz – Indie zdołały ochronić konsumentów przed pełną siłą tych wstrząsów.

Puri podkreślił kilka kluczowych punktów wspierających stanowisko rządu:

• Przejęcie podatków: Rząd centralny obniżył akcyzę na benzynę i olej napędowy w listopadzie 2021 r., maju 2022 r. i niedawno, przejmując na siebie ciężar wynoszący około ₹10 na litr.
• Porównanie globalne: Puri stwierdził, że spośród 193 państw członkowskich ONZ, tylko Japonia odnotowała mniejszy wzrost cen produktów naftowych niż Indie.
• Kontrolowane podwyżki: Twierdził, że ogólny wzrost cen paliw został ograniczony do około ₹7,60, co w praktyce oznacza stabilizację w porównaniu do zmienności obserwowanej w szczytowym momencie konfliktu Rosja-Ukraina w 2022 roku.

Presja na firmy marketingowe sektora naftowego (OMCs)

Mimo wysiłków na rzecz stabilizacji cen dla konsumentów, kondycja finansowa firm OMCs pozostaje pod znaczną presją. Minister ujawnił, że firmy te ponoszą obecnie straty rzędu około ₹1000 crore dziennie.

Eksperci branżowi zauważyli, że połączenie wysokich cen ropy naftowej i słabnącej rupii nadal ogranicza marże spółek OMC. Podczas gdy rząd priorytetowo traktuje ochronę społeczeństwa przed inflacją i rosnącymi kosztami transportu, ogromne obciążenie finansowe rafinerii pozostaje krytycznym wyzwaniem dla sektora energetycznego.

Wzrost gospodarczy i rozwój regionalny

Podczas wizyty w Sonbhadra minister poruszył również kwestię szerszych wskaźników ekonomicznych. Podkreślił gwałtowny wzrost GSDP stanu Uttar Pradesh, który wzrósł z 13 lakh crore rupii w latach 2016-17 do niemal 36 lakh crore rupii. Dodatkowo wskazał na transformację Sonbhadry, zauważając, że dochód na mieszkańca wzrósł z 43 000 rupii w 2018 roku do około 1,2 lakh rupii obecnie, co sygnalizuje szerszą trajektorię Indii w kierunku stania się trzecią co do wielkości gospodarką świata.

Kluczowe wnioski

• Potencjał obniżki cen: Ceny paliw detalicznych mogą spaść, gdy wyczerpią się obecne zapasy drogiej ropy, a do rafinerii dotrą tańsze dostawy.
• Wpływ subsydiów rządowych: Rząd centralny przejął niemal 10 rupii na litr w podatkach akcyzowych, aby chronić konsumentów przed zmiennością rynków światowych.
• Napięcia finansowe OMC: Spółki marketingowe ropy (OMC) mierzą się z ogromnymi codziennymi stratami wynoszącymi około 1000 crore rupii ze względu na różnicę między kosztami światowymi a cenami krajowymi.