સસ્તું ક્રૂડ ઓઈલ ભારત પહોંચતા પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે

કેન્દ્રીય પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ ભારતીય ગ્રાહકો માટે સંભવિત રાહતનો સંકેત આપ્યો છે, જેમાં તેમણે જણાવ્યું હતું કે રિટેલ પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ટૂંક સમયમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. સરકાર સ્થાનિક રિફાઇનરીઓમાં ઓછા ભાવવાળા ક્રૂડ ઓઈલના શિપમેન્ટ આવવાની અપેક્ષા રાખી રહી છે ત્યારે આ શક્યતા ઉભી થઈ છે.

ક્રૂડ આયાત અને રિટેલ ભાવ વચ્ચેનો વિલંબ

જ્યારે આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડ ઓઈલ બજારોમાં ઘટાડાના સંકેતો જોવા મળ્યા છે, ત્યારે મંત્રી પુરીએ સ્પષ્ટ કર્યું હતું કે તેના લાભો તાત્કાલિક નહીં મળે. હાલમાં, ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) ક્રૂડ ઓઈલના એ સ્ટોક પર કામ કરી રહી છે જે વૈશ્વિક સ્તરે નોંધપાત્ર ઊંચા ભાવે ખરીદવામાં આવ્યા હતા.

"હાલમાં, કંપનીઓ પાસે ઊંચા ભાવે ખરીદેલ ક્રૂડ ઓઈલનો સ્ટોક છે. જ્યારે ઓછા ભાવે ખરીદેલું ક્રૂડ તેમના સુધી પહોંચશે, ત્યારે ઈંધણના ભાવમાં ઘટાડો થવાની શક્યતા છે," પુરીએ ઉત્તર પ્રદેશના સોનભદ્રામાં એક પ્રેસ કોન્ફરન્સ દરમિયાન સમજાવ્યું હતું. આ સમયરેખા ખરીદી અને અંતિમ ગ્રાહક માટે પંપના ભાવમાં અંતિમ ફેરફાર વચ્ચેના કામગીરીના વિલંબને દર્શાવે છે.

સરકારની ઈંધણના ભાવ નિર્ધારણની વ્યૂહરચનાનું સમર્થન

પશ્ચિમ એશિયામાં ભૌગોલિક રાજકીય તણાવને કારણે તાજેતરમાં થયેલા ભાવ વધારા અંગેની ચિંતાઓને સંબોધતા, મંત્રીએ સ્થાનિક ઈંધણના ખર્ચના સરકારી સંચાલનનું બચાવ કર્યું હતું. તેમણે નોંધ્યું હતું કે જ્યારે વૈશ્વિક ઉર્જા બજારોએ ભારે અસ્થિરતાનો સામનો કર્યો છે—ખાસ કરીને હોર્મુઝના જળમાર્ગ (Strait of Hormuz) ની આસપાસ—ત્યારે ભારત ગ્રાહકોને આ આંચકાઓના સંપૂર્ણ પ્રભાવથી બચાવવામાં સફળ રહ્યું છે.

પુરીએ સરકારના વલણને સમર્થન આપવા માટે કેટલાક મુખ્ય મુદ્દાઓ પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો:

• ટેક્સ એબ્સોર્પ્શન: કેન્દ્ર સરકારે નવેમ્બર 2021, મે 2022 અને તાજેતરમાં, પેટ્રોલ અને ડીઝલ પરના એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં ઘટાડો કરીને અંદાજે ₹10 પ્રતિ લિટરનું ભારણ પોતે સ્વીકાર્યું છે.
• વૈશ્વિક તુલના: પુરીએ દાવો કર્યો હતો કે 193 યુએન (UN) સભ્ય દેશોમાં, માત્ર જાપાનમાં જ ભારત કરતા પેટ્રોલિયમ ભાવમાં ઓછો વધારો જોવા મળ્યો છે.
• નિયંત્રિત વધારો: તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે ઈંધણના ભાવમાં કુલ વધારો લગભગ ₹7.60 સુધી મર્યાદિત રહ્યો છે, જે 2022 માં રશિયા-યુક્રેન સંઘર્ષના ઉચ્ચતમ સમય દરમિયાન જોવા મળેલી અસ્થિરતાની તુલનામાં અસરકારક રીતે સ્થિર રહ્યો છે.

ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) પર દબાણ

ગ્રાહક ભાવને સ્થિર કરવાના પ્રયાસો છતાં, OMCs ની નાણાકીય સ્થિતિ નોંધપાત્ર દબાણ હેઠળ છે. મંત્રીએ ખુલાસો કર્યો હતો કે આ કંપનીઓ હાલમાં દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું નુકસાન સહન કરી રહી છે.

ઉદ્યોગ નિષ્ણાતોએ નોંધ્યું છે કે વધેલા ક્રૂડના ભાવ અને નબળો પડતો રૂપિયોનું સંયોજન OMC ના માર્જિન પર દબાણ લાવવાનું ચાલુ રાખે છે. જોકે સરકારે ફુગાવો અને વધતા પરિવહન ખર્ચથી જાહેર જનતાને બચાવવા માટે પ્રાથમિકતા આપી છે, તેમ છતાં રિફાઇનર્સ પરનો ભારે નાણાકીય બોજ ઊર્જા ક્ષેત્ર માટે એક ગંભીર પડકાર બની રહ્યો છે.

આર્થિક વૃદ્ધિ અને પ્રાદેશિક વિકાસ

સનભદ્રાની તેમની મુલાકાત દરમિયાન, મંત્રીએ વ્યાપક આર્થિક સૂચકાંકો વિશે પણ વાત કરી હતી. તેમણે ઉત્તર પ્રદેશના GSDP માં થયેલા નાટકીય વધારા પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો, જે 2016-17 માં ₹13 લાખ કરોડથી વધીને લગભગ ₹36 લાખ કરોડ થયો છે. આ ઉપરાંત, તેમણે સનભદ્રાના પરિવર્તન તરફ પણ ધ્યાન દોર્યું હતું, અને નોંધ્યું હતું કે તેની માથાદીઠ આવક 2018 માં ₹43,000 થી વધીને આજે અંદાજે ₹1.2 લાખ થઈ ગઈ છે, જે વિશ્વની ત્રીજી સૌથી મોટી અર્થવ્યવસ્થા બનવા તરફ ભારતની વ્યાપક પ્રગતિનો સંકેત આપે છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• કિંમતમાં ઘટાડાની શક્યતા: વર્તમાન ઊંચા ખર્ચવાળા ક્રૂડ સ્ટોક ખતમ થયા પછી અને સસ્તા શિપમેન્ટ રિફાઇનર્સ સુધી પહોંચ્યા પછી રિટેલ ઇંધણના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે.
• સરકારી સબસિડીની અસર: વૈશ્વિક બજારની અસ્થિરતાથી ગ્રાહકોને બચાવવા માટે કેન્દ્ર સરકારે પ્રતિ લિટર લગભગ ₹10 જેટલી એક્સાઇઝ ડ્યુટીનો બોજ પોતે ઉઠાવ્યો છે.
• OMC પર નાણાકીય દબાણ: વૈશ્વિક ખર્ચ અને સ્થાનિક કિંમતો વચ્ચેના તફાવતને કારણે ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું મોટું નુકસાન વેઠી રહી છે.