저렴한 원유 유입에 따라 휘발유 및 경유 가격 하락 가능성
하르딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 연방 석유천연가스부 장관은 저렴한 원유 수입분이 국내 정유사에 도착하면 소매 연료 가격이 인하될 수 있다고 밝히며, 인도 소비자들에게 잠재적인 안도감을 시사했습니다. 현재는 높은 가격에 구매한 재고를 처리 중이지만, 저가 물량이 도착하면 휘발유와 경유 가격 인하의 길이 열릴 수 있습니다.
시차 효과: 가격이 아직 떨어지지 않은 이유
연료 가격 인하 가능성은 석유 마케팅 기업(OMC)의 재고 주기에 달려 있습니다. 푸리 장관은 손바드라(Sonbhadra)에서 열린 기자회견에서 OMC가 현재 국제 시장의 높은 가격에 구매한 원유를 정제하고 있다고 설명했습니다.
이로 인해 저렴한 원유 조달과 주유소 소매 가격 조정 사이에는 자연스러운 시차가 발생합니다. 푸리 장관은 "낮은 가격에 구매한 원유가 도착하면 연료 가격이 인하될 가능성이 있다"고 언급하며, 국제 원유 가격 하락의 혜택은 현재의 고가 재고가 소진된 후에야 시장에 반영될 것임을 시사했습니다.
정부, 연료 가격 안정성 옹호
최근의 변동성에 대한 우려에 대해 장관은 정부의 국내 연료 비용 관리를 옹호했습니다. 그는 중동과 호르무즈 해협을 중심으로 한 심각한 지정학적 긴장에도 불구하고, 인도가 가격 인상을 비교적 억제하는 데 성공했다고 강조했습니다.
푸리 장관은 이 주장을 뒷받침하기 위해 몇 가지 주요 요인을 언급했습니다:
- 소비세 부담 흡수: 정부는 2021년 11월, 2022년 5월, 그리고 최근에 휘발유와 경유에 대한 중앙 소비세를 인하하여 리터당 약 ₹10의 부담을 흡수했습니다.
- 제한적인 실질 인상폭: 그는 연료 가격의 전체적인 상승폭이 약 ₹7.60로 제한적이었다고 주장하며, 2022년 러시아-우크라이나 전쟁 당시의 변동성과 비교하면 가격이 사실상 안정적으로 유지되었다고 단언했습니다.
- 글로벌 맥락: 인도를 전 세계와 비교하며, 푸리 장관은 UN 회원국 193개국 중 인도보다 석유 가격 상승폭이 낮은 국가는 일본뿐이라고 밝혔습니다.
석유 마케팅 기업에 가해지는 압박
정부가 소비자를 보호하고자 노력하고 있지만, 석유 마케팅 회사(OMC)의 재정적 부담은 여전히 상당합니다. 장관은 석유 마케팅 회사들이 현재 하루 약 1,000억 루피(₹1,000 crore)의 손실을 보고 있다고 밝혔습니다. 이러한 손실은 변동하는 원유 가격과 국내 소매 가격의 급격한 상승을 막기 위해 비용을 흡수해야 하는 이중 압박으로 인해 발생하고 있습니다. 가격 급등은 인플레이션을 부추기고 물류 및 공급망을 혼란에 빠뜨릴 수 있기 때문입니다.
경제 성장 및 지역 개발
에너지 분야를 넘어, 장관은 이번 방문을 통해 인도의 광범위한 경제적 궤적과 우타르프라데시(Uttar Pradesh) 주의 발전을 강조했습니다. 그는 주의 총 주내총생산(GSDP)이 2016-17년 약 13조 루피(₹13 lakh crore)에서 거의 36조 루피(₹36 lakh crore)로 급증했다고 언급했습니다. 또한 그는 손바드라(Sonbhadra) 지역의 변화를 특별히 높이 평가하며, 이곳의 1인당 소득이 2018년 43,000루피에서 현재 약 12만 루피(₹1.2 lakh)로 증가했다고 밝혔습니다.
핵심 요약
- 가격 인하 가능성: 현재 보유 중인 고가 원유 재고가 더 저렴한 신규 물량으로 교체되면 휘발유와 디젤의 소매 가격이 하락할 수 있습니다.
- OMC의 재정적 부담: 석유 마케팅 회사들은 글로벌 변동성이 소비자에게 미치는 영향을 완화하기 위해 현재 하루 약 1,000억 루피(₹1,000 crore)의 손실을 입고 있습니다.
- 정부 개입: 정부는 여러 차례의 소비세 인하를 통해 국내 연료 가격을 안정시키기 위해 리터당 거의 10루피(₹10)의 비용을 흡수해 왔습니다.