저렴한 원유가 인도에 도착함에 따라 휘발유 및 디젤 가격 하락 가능성
하르딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 연방 석유천연가스부 장관은 소매 휘발유 및 디젤 가격이 곧 인하될 수 있다고 밝히며 인도 소비자들에게 잠재적인 안도감을 시사했습니다. 이러한 가격 완화 가능성은 현재 국내 정유사들이 처리 중인 저가 원유 선적분이 도착하는 시점에 달려 있습니다.
시차 효과: 가격이 아직 하락하지 않은 이유
국제 원유 시장이 약세 조짐을 보이고 있음에도 불구하고, 푸리 장관은 기존 재고로 인해 소매 가격의 즉각적이고 직접적인 인하는 아직 불가능하다고 설명했습니다. 현재 석유 마케팅 기업(OMC)들은 높은 국제 가격에 구매했던 원유 재고를 처리하고 있습니다.
푸리 장관은 우타르프라데시주 손바드라에서 열린 기자회견에서 "현재 기업들은 높은 가격에 구매한 원유 재고를 보유하고 있습니다. 더 낮은 가격에 구매한 원유가 도착하면 연료 가격이 인하될 가능성이 있습니다"라고 말했습니다. 이러한 '시차 효과'는 더 저렴한 국제 기준 가격의 혜택이 새로 들어온 저렴한 선적분이 정제 및 유통된 이후에야 주유소 가격에 반영된다는 것을 의미합니다.
글로벌 변동성 속에서의 연료 가격 책정 방어
인플레이션과 운송비 상승에 대한 우려에 대해 장관은 정부의 가격 책정 전략을 옹호했습니다. 그는 호르무즈 해협을 둘러싼 격렬한 지정학적 긴장과 지속되는 중동 위기에도 불구하고, 인도가 소비자들을 극심한 가격 충격으로부터 보호해 왔음을 강조했습니다.
푸리 장관은 휘발유와 디젤 가격의 전반적인 상승 폭이 리터당 약 ₹7.60로 제한되었다고 언급했습니다. 글로벌 변동성의 영향을 완화하기 위해 모디 정부는 2021년 11월, 2022년 5월, 그리고 최근에 여러 차례에 걸쳐 중앙 소비세 인하를 시행했으며, 이를 통해 두 연료 모두에 대해 리터당 약 ₹10의 부담을 사실상 흡수했습니다. 또한 그는 실질적으로 인도의 연료 가격이 2022년 러시아-우크라이나 전쟁 당시의 정점에 비해 비교적 안정적으로 유지되었다고 주장했습니다.
OMC에 가해지는 압박과 경제적 맥락
소비자 물가의 안정은 에너지 부문에 상당한 비용을 초래했습니다. 장관은 현재 정유 마케팅 기업(OMC)들이 하루 약 1,000억 루피의 손실을 보고 있다고 밝혔습니다. 이러한 압박은 높은 원유 가격과 루피화 가치 하락이라는 이중의 과제로 인해 더욱 악화되고 있으며, 이는 수입 비용을 상승시키고 있습니다.
이러한 업계의 압박에도 불구하고, 정부는 자국의 개입 덕분에 인도의 연료 가격 상승폭이 세계에서 가장 낮은 수준을 유지하고 있다고 주장합니다. 푸리(Puri) 장관은 193개 UN 회원국 중 인도보다 석유 가격 상승폭이 낮은 국가는 일본뿐이라는 비교 자료를 인용했습니다.
핵심 요약
- 가격 인하 가능성: 현재 운송 중인 저렴한 원유가 인도 정유소에 도착하여 기존의 고가 재고를 대체하게 되면, 소매 연료 가격이 하락할 수 있습니다.
- 정부 보조금: 중앙 정부는 글로벌 시장의 변동성으로부터 소비자를 보호하기 위해 리터당 약 10루피의 소비세를 부담해 왔습니다.
- 업계 영향: 소비자 가격은 관리되고 있지만, OMC들은 현재 하루 약 1,000억 루피의 손실을 기록하며 상당한 재정적 압박을 겪고 있습니다.