Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ cập bến Ấn Độ
Bộ trưởng Bộ Dầu khí Liên bang Hardeep Singh Puri đã phát tín hiệu về khả năng giảm bớt gánh nặng cho người tiêu dùng Ấn Độ, cho biết giá bán lẻ xăng và dầu diesel có thể giảm trong thời gian tới. Việc giảm giá tiềm năng này phụ thuộc vào sự cập bến của các lô dầu thô giá thấp hơn hiện đang được các nhà máy lọc dầu trong nước xử lý.
Hiệu ứng trễ: Tại sao giá vẫn chưa giảm
Mặc dù thị trường dầu thô quốc tế đã có dấu hiệu hạ nhiệt, Bộ trưởng Puri giải thích rằng việc giảm giá bán lẻ trực tiếp và ngay lập tức là chưa thể thực hiện được do lượng hàng tồn kho hiện tại. Hiện tại, các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) đang xử lý các kho dự trữ dầu thô đã được mua với mức giá toàn cầu cao hơn.
"Hiện tại, các công ty đang có lượng dự trữ dầu thô được mua với giá cao hơn. Khi lượng dầu thô mua với giá thấp hơn được đưa đến, khả năng giảm giá nhiên liệu là có thể xảy ra," ông Puri phát biểu trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh. "Hiệu ứng trễ" này có nghĩa là lợi ích từ các mức giá tham chiếu quốc tế rẻ hơn sẽ chỉ được phản ánh tại các trạm xăng sau khi các lô hàng mới với giá cả phải chăng hơn được tinh chế và phân phối.
Bảo vệ chính sách giá nhiên liệu giữa biến động toàn cầu
Giải quyết những lo ngại về lạm phát và chi phí vận tải tăng cao, Bộ trưởng đã bảo vệ chiến lược định giá của chính phủ. Ông nhấn mạnh rằng bất chấp những căng thẳng địa chính trị gay gắt—đặc biệt là xung quanh eo biển Hormuz và cuộc khủng hoảng đang diễn ra ở Trung Đông—Ấn Độ đã xoay xở để bảo vệ người tiêu dùng khỏi những cú sốc giá cực đoan.
Ông Puri lưu ý rằng mức tăng tổng thể của giá xăng và dầu diesel đã được giới hạn ở mức khoảng 7,60 ₹/lít. Để giảm thiểu tác động của biến động toàn cầu, chính phủ Modi đã thực hiện nhiều đợt cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây hơn, giúp hấp thụ hiệu quả mức gánh nặng khoảng 10 ₹/lít cho cả hai loại nhiên liệu. Ông khẳng định thêm rằng, xét về giá trị thực tế, giá nhiên liệu tại Ấn Độ vẫn tương đối ổn định so với mức đỉnh điểm trong cuộc xung đột Nga-Ukraine năm 2022.
Áp lực lên các OMCs và bối cảnh kinh tế
Sự ổn định của giá tiêu dùng đã phải đánh đổi bằng cái giá không nhỏ đối với ngành năng lượng. Bộ trưởng tiết lộ rằng các công ty marketing dầu khí (OMCs) hiện đang đối mặt với mức lỗ khoảng 1.000 crore rupee mỗi ngày. Áp lực này càng trở nên trầm trọng hơn bởi thách thức kép từ giá dầu thô tăng cao và sự suy yếu của đồng rupee, khiến chi phí nhập khẩu trở nên đắt đỏ hơn.
Bất chấp những áp lực trong ngành, chính phủ khẳng định rằng các biện pháp can thiệp đã giúp mức tăng giá nhiên liệu của Ấn Độ nằm trong nhóm thấp nhất toàn cầu. Ông Puri đã dẫn chứng một sự so sánh cho thấy trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.
Các điểm chính cần lưu ý
- Khả năng giảm giá: Giá nhiên liệu bán lẻ có thể giảm khi lượng dầu thô giá rẻ đang trên đường vận chuyển đến các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ và thay thế cho các kho dự trữ hiện có với giá cao hơn.
- Trợ cấp từ Chính phủ: Chính phủ trung ương đã gánh chịu gần 10 rupee mỗi lít thuế tiêu thụ đặc biệt để bảo vệ người tiêu dùng trước những biến động của thị trường toàn cầu.
- Tác động đến ngành: Trong khi giá tiêu dùng được kiểm soát, các công ty marketing dầu khí (OMCs) hiện đang phải đối mặt với áp lực tài chính đáng kể, với mức lỗ báo cáo hàng ngày khoảng 1.000 crore rupee.