Ціни на бензин та дизельне паливо можуть знизитися завдяки надходженню дешевої сирої нафти до Індії
Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі дав надію індійським споживачам, заявивши, що роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть незабаром знизитися. Це можливе пом'якшення залежить від надходження партій дешевої сирої нафти, які наразі переробляються внутрішніми нафтопереробними заводами.
Ефект затримки: чому ціни ще не впали
Хоча на міжнародних ринках сирої нафти спостерігаються ознаки пом'якшення, міністр Пурі пояснив, що пряме та негайне зниження роздрібних цін наразі неможливе через наявні запаси. Зараз нафтомаркетингові компанії (OMC) переробляють запаси сирої нафти, придбані за вищими світовими цінами.
«На даний момент компанії мають запаси сирої нафти, придбаної за вищими цінами. Коли до них надійде нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі під час пресконференції в Сонбхадрі, штат Уттар-Прадеш. Цей «ефект затримки» означає, що переваги дешевших міжнародних котирувань відобразяться на цінах на заправках лише після того, як нові, доступніші партії будуть перероблені та розподілені.
Захист ціноутворення на паливо в умовах глобальної волатильності
Відповідаючи на занепокоєння щодо інфляції та зростання транспортних витрат, міністр захистив стратегію ціноутворення уряду. Він підкреслив, що, попри гостру геополітичну напруженість — зокрема навколо Ормузької протоки та триваючої кризи на Близькому Сході — Індії вдалося захистити споживачів від екстремальних цінових шоків.
Пурі зазначив, що загальне зростання цін на бензин і дизельне паливо було обмежене приблизно ₹7,60 за літр. Щоб пом'якшити наслідки глобальної волатильності, уряд Моді впровадив кілька раундів зниження центрального акцизного збору у листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно, фактично взявши на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр на обидва види палива. Він також заявив, що в реальному вираженні ціни на паливо в Індії залишалися відносно стабільними порівняно з піковими значеннями під час російсько-українського конфлікту у 2022 році.
Тиск на OMC та економічний контекст
Стабільність споживчих цін далася енергетичному сектору дорогою ціною. Міністр повідомив, що наразі компанії OMC зазнають збитків у розмірі приблизно 1 000 крор рупій на день. Цей тиск посилюється подвійним викликом: високими цінами на сиру нафту та слабким курсом рупії, що робить імпорт дорожчим.
Попри цей тиск на галузь, уряд стверджує, що його втручання дозволило тримати зростання цін на пальне в Індії на одному з найнижчих рівнів у світі. Пурі навів порівняння, згідно з яким із 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було нижчим, ніж в Індії.
Основні висновки
- Потенційне полегшення: Роздрібні ціни на пальне можуть знизитися, коли дешевша сира нафта, що зараз перебуває в транзиті, дійде до індійських нафтопереробних заводів і замінить дорожчі наявні запаси.
- Урядові субсидії: Центральний уряд взяв на себе витрати у розмірі майже 10 рупій за літр акцизного збору, щоб захистити споживачів від волатильності світового ринку.
- Вплив на галузь: Хоча споживчі ціни контролюються, компанії OMC наразі переживають значне фінансове навантаження, повідомляючи про щоденні збитки у розмірі близько 1 000 крор рупій.