Ціни на бензин та дизельне паливо можуть знизитися завдяки надходженню дешевої сирої нафти до Індії
Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі натякнув на можливе полегшення для індійських споживачів, припустивши, що роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть незабаром знизитися. Це потенційне пом'якшення залежить від надходження запасів дешевшої сирої нафти, які наразі переробляються індійськими нафтопереробними заводами.
Ефект затримки: чому ціни ще не впали
Виступаючи на пресконференції в Сонбхадрі, штат Уттар-Прадеш, міністр Пурі пояснив, що поточні роздрібні ціни відображають попередні, дорожчі закупівлі сирої нафти. Нафтомаркетингові компанії (OMC) наразі переробляють запаси, придбані за вищими міжнародними цінами.
«На даний момент компанії мають запаси сирої нафти, придбаної за вищими цінами. Коли до них надійде нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі. Цей «ефект затримки» означає, що хоча світові ціни на сиру нафту могли знизитися, економічна вигода відобразиться на цінах на заправках лише після того, як нові дешевші партії будуть перероблені та розподілені.
Захист внутрішнього ціноутворення в умовах глобальної волатильності
Міністр захистив політику уряду щодо ціноутворення на паливо, попри значну геополітичну напруженість на Західному Азії та перебої поблизу Ормузької протоки. Пурі стверджував, що Індії вдалося стримати зростання цін порівняно з глобальними тенденціями. Він зазначив, що з 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було меншим, ніж в Індії.
Щоб пом'якшити удар по звичайних громадянах, міністр підкреслив, що уряд взяв на себе значний фінансовий тягар. Зменшуючи центральні акцизні збори в листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно, уряд фактично взяв на себе витрати у розмірі приблизно ₹10 за літр як на бензин, так і на дизельне паливо. Він зазначив, що загальне зростання цін на паливо було обмежене приблизно ₹7,60, що, порівняно з волатильністю під час російсько-українського конфлікту 2022 року, свідчить про стабілізацію ринку.
Фінансовий тиск на нафтомаркетингові компанії
Незважаючи на зусилля щодо захисту споживачів, енергетичний сектор переживає серйозну фінансову кризу. Пурі повідомив, що нафтомаркетингові компанії наразі зазнають збитків у розмірі приблизно ₹1 000 крор на день. Ці збитки спричинені поєднанням високих цін на сиру нафту та ослаблення індійської рупії, що разом стискає маржу OMC.
Нещодавня геополітична напруженість на Близькому Сході раніше призвела до зростання цін на бензин і дизельне паливо приблизно на ₹7,5 за літр, що викликало занепокоєння щодо інфляції, логістичних витрат і сімейних бюджетів. Однак очікується, що надходження дешевшої сирої нафти полегшить цей тиск як на OMC, так і на кінцевого споживача.
Основні висновки
- Потенціал зниження цін: Роздрібні ціни на паливо можуть знизитися, коли поточні запаси дорогої сирої нафти будуть вичерпані, а на НПЗ надійдуть дешевші поставки.
- Урядові субсидії: Центральний уряд взяв на себе витрати у розмірі майже ₹10 за літр шляхом стратегічного зниження акцизного збору для захисту споживачів.
- Фінансовий тиск на OMC: Нафтомаркетингові компанії наразі стикаються з величезними операційними збитками у розмірі близько ₹1 000 крор щодня через волатильність світового ринку.