மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்தியாவுக்கு வருவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்

இந்திய நுகர்வோருக்கு விரைவில் விலைக் குறைப்பு கிடைக்கக்கூடும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்துள்ளார். தற்போது இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களால் சுத்திகரிக்கப்பட்டு வரும் குறைந்த விலையிலான கச்சா எண்ணெய் இருப்புக்கள் வந்து சேருவதைப் பொறுத்தே இந்த விலைக் குறைப்பு அமையும்.

காலதாமத விளைவு (Lag Effect): விலைகள் ஏன் இன்னும் குறையவில்லை?

உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பில் பேசிய அமைச்சர் பூரி, தற்போதைய சில்லறை விலைகள் முன்னரே அதிக விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெயைப் பிரதிபலிக்கின்றன என்று விளக்கினார். எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) தற்போது சர்வதேச சந்தையில் அதிக விலைக்கு வாங்கப்பட்ட இருப்புகளைச் சுத்திகரித்து வருகின்றன.

"தற்போது, நிறுவனங்களிடம் அதிக விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்பு உள்ளது. குறைந்த விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் வந்து சேரும்போது, எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று பூரி கூறினார். இந்த "காலதாமத விளைவு" (lag effect) என்பது, உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலைகள் குறைந்தாலும், புதிய மலிவான விநியோகங்கள் சுத்திகரிக்கப்பட்டு விநியோகிக்கப்பட்ட பின்னரே அதன் பலன் எரிபொருள் நிலையங்களுக்குக் கிடைக்கும் என்பதைக் குறிக்கிறது.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் உள்நாட்டு விலையைத் தற்காத்தல்

மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணையை (Strait of Hormuz) ஒட்டியுள்ள இடையூறுகள் இருந்தபோதிலும், எரிபொருள் விலையை அரசாங்கம் கையாண்டுள்ள விதம் குறித்து அமைச்சர் தற்காப்பு வாதங்களை முன்வைத்தார். உலகளாவிய போக்கோடு ஒப்பிடும்போது, இந்தியா விலையேற்றத்தைக் கட்டுப்பாட்டிலேயே வைத்திருக்க முடிந்துள்ளதாக பூரி வாதிட்டார். ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் 193 உறுப்பு நாடுகளில், இந்தியாவை விட குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வை ஜப்பான் மட்டுமே கண்டுள்ளது என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.

சாமானிய மக்கள் மீதான பாதிப்பைக் குறைக்க, அரசாங்கம் கணிசமான நிதிச் சுமையை ஏற்றுக்கொண்டதை அமைச்சர் சுட்டிக்காட்டினார். நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்தில் மத்திய கலால் வரியைக் குறைப்பதன் மூலம், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இரண்டிலும் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற செலவை அரசாங்கம் திறம்பட ஏற்றுக்கொண்டது. எரிபொருள் விலையின் ஒட்டுமொத்த உயர்வு சுமார் ₹7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்றும், இது 2022 ரஷ்யா-உக்ரைன் போரின் போது நிலவிய ஏற்ற இறக்கங்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு நிலையான சந்தையைக் குறிக்கிறது என்றும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் மீதான நிதி அழுத்தம்

நுகர்வோரைப் பாதுகாப்பதற்கான முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், எரிசக்தித் துறை கடுமையான நிதி நெருக்கடியைச் சந்தித்து வருகிறது. எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் (OMCs) தற்போது ஒரு நாளைக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்திப்பதாகப் பூரி தெரிவித்துள்ளார். உயர்ந்துள்ள கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் இந்திய ரூபாயின் மதிப்பு வீழ்ச்சி ஆகிய இரண்டின் இணைந்த தாக்கத்தால் இந்த இழப்புகள் ஏற்படுகின்றன, இவை இரண்டுமே OMCs-இன் லாப வரம்பைக் குறைக்கின்றன.

மத்திய கிழக்கில் நிலவும் சமீபத்திய புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலையை லிட்டருக்குத் தோராயமாக ₹7.5 வரை உயர்த்தியிருந்தன; இது பணவீக்கம், தளவாடச் செலவுகள் மற்றும் குடும்ப பட்ஜெட் குறித்த கவலைகளை அதிகரித்தது. இருப்பினும், மலிவான கச்சா எண்ணெய் கிடைப்பது OMCs மற்றும் இறுதி நுகர்வோர் ஆகிய இருதரப்பு மீதான இந்த அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• விலை குறைவதற்கான வாய்ப்பு: தற்போதைய விலையுயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் இருப்பு தீர்ந்து, மலிவான கச்சா எண்ணெய் விநியோகம் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடையும் போது, சில்லறை எரிபொருள் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசு மானியம்: நுகர்வோரைப் பாதுகாப்பதற்காக, மத்திய அரசு மூலோபாய கலால் வரி குறைப்பு மூலம் லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ₹10 செலவை ஏற்றுக்கொண்டது.
• OMC நிதி நெருக்கடி: உலகளாவிய சந்தை ஏற்ற இறக்கங்களால், எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் தற்போது தினசரி சுமார் ₹1,000 கோடி அளவிலான மிகப்பெரிய செயல்பாட்டு இழப்புகளைச் சந்தித்து வருகின்றன.