سستا خام تیل بھارت پہنچنے سے پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی کا امکان
وفاقی وزیر پیٹرولیم اور قدرتی گیس ہردِیپ سنگھ پوری نے بھارتی صارفین کے لیے ممکنہ ریلیف کا اشارہ دیتے ہوئے کہا ہے کہ ریٹیل پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں جلد کمی آ سکتی ہے۔ قیمتوں میں یہ ممکنہ کمی ان کم قیمت والے خام تیل کے اسٹاکس کی آمد پر منحصر ہے جن پر اس وقت بھارتی ریفائنریاں کام کر رہی ہیں۔
تاخیری اثر (Lag Effect): قیمتیں اب تک کیوں نہیں کم ہوئیں
اتر پردیش کے علاقے سونبھدرا میں ایک پریس کانفرنس سے خطاب کرتے ہوئے، وزیر پوری نے وضاحت کی کہ موجودہ ریٹیل قیمتیں پہلے کی مہنگی خام تیل کی خریداریوں کی عکاس ہیں۔ آئل مارکیٹنگ کمپنیاں (OMCs) اس وقت ان ذخائر پر کام کر رہی ہیں جو زیادہ بین الاقوامی نرخوں پر خریدے گئے تھے۔
"اس وقت کمپنیوں کے پاس زیادہ قیمتوں پر خریدا گیا خام تیل موجود ہے۔ جب کم قیمت پر خریدا گیا خام تیل ان تک پہنچ جائے گا، تو ایندھن کی قیمتوں میں کمی کا امکان ہے،" پوری نے کہا۔ اس "تاخیری اثر" (lag effect) کا مطلب یہ ہے کہ اگرچہ عالمی سطح پر خام تیل کی قیمتیں کم ہو چکی ہیں، لیکن قیمتوں میں اس فائدے کا اثر پمپ تک تب ہی پہنچے گا جب نئی اور سستی کھیپوں کی ریفائننگ اور تقسیم مکمل ہو جائے گی۔
عالمی اتار چڑھاؤ کے دوران مقامی قیمتوں کا دفاع
وزیر نے مغربی ایشیا میں شدید جغرافیائی سیاسی تناؤ اور اسٹریٹ آف ہرمز کے قریب خلل کے باوجود ایندھن کی قیمتوں کے حوالے سے حکومت کے اقدامات کا دفاع کیا۔ پوری نے دلیل دی کہ بھارت عالمی رجحانات کے مقابلے میں قیمتوں میں اضافے کو نسبتاً محدود رکھنے میں کامیاب رہا ہے۔ انہوں نے نوٹ کیا کہ اقوام متحدہ کے 193 رکن ممالک میں سے صرف جاپان میں پیٹرولیم کی قیمتوں میں بھارت کے مقابلے میں کم اضافہ دیکھا گیا ہے۔
عام آدمی پر اثرات کو کم کرنے کے لیے، وزیر نے اس بات پر روشنی ڈالی کہ حکومت نے ایک بڑا مالی بوجھ خود اٹھایا ہے۔ نومبر 2021، مئی 2022 اور حال ہی میں سینٹرل ایکسائز ڈیوٹی میں کمی کر کے، حکومت نے پیٹرول اور ڈیزل دونوں پر تقریباً ₹10 فی لیٹر کا بوجھ مؤثر طریقے سے خود برداشت کیا ہے۔ انہوں نے اشارہ کیا کہ ایندھن کی قیمتوں میں مجموعی اضافہ تقریباً ₹7.60 تک محدود رہا ہے، جو 2022 کے روس یوکرین تنازع کے دوران دیکھے گئے اتار چڑھاؤ کے مقابلے میں ایک مستحکم مارکیٹ کی عکاسی کرتا ہے۔
آئل مارکیٹنگ کمپنیوں پر مالی دباؤ
صارفین کو تحفظ فراہم کرنے کی کوششوں کے باوجود، توانائی کا شعبہ شدید مالیاتی دباؤ کا شکار ہے۔ پوری نے انکشاف کیا کہ آئل مارکیٹنگ کمپنیاں اس وقت روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کا نقصان اٹھا رہی ہیں۔ یہ نقصانات خام تیل کی بلند قیمتوں اور بھارتی روپے کی قدر میں کمی کے مجموعے کی وجہ سے ہو رہے ہیں، جو دونوں ہی OMCs کے منافع (margins) کو کم کر رہے ہیں۔
مشرق وسطیٰ میں حالیہ جغرافیائی سیاسی کشیدگی نے پہلے پٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں تقریباً ₹7.5 فی لیٹر اضافہ کر دیا تھا، جس سے مہنگائی، لاجسٹکس کے اخراجات اور گھریلو بجٹ کے حوالے سے خدشات پیدا ہوئے ہیں۔ تاہم، سستے خام تیل کی آمد سے OMCs اور صارفین دونوں پر اس دباؤ میں کمی آنے کی توقع ہے۔
اہم نکات
- قیمتوں میں کمی کا امکان: ریٹیل ایندھن کی قیمتیں اس وقت کم ہو سکتی ہیں جب مہنگے خام تیل کا موجودہ ذخیرہ ختم ہو جائے گا اور سستی کھیپ ریفائنریوں تک پہنچ جائے گی۔
- حکومتی سبسڈی: مرکزی حکومت نے صارفین کے تحفظ کے لیے اسٹریٹجک ایکسائز ڈیوٹی میں کٹوتی کے ذریعے تقریباً ₹10 فی لیٹر کے اخراجات خود برداشت کیے ہیں۔
- OMCs پر مالیاتی دباؤ: عالمی مارکیٹ کے اتار چڑھاؤ کی وجہ سے آئل مارکیٹنگ کمپنیاں اس وقت روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کے بڑے آپریشنل نقصانات کا سامنا کر رہی ہیں۔