കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യയിലെത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ റീട്ടെയിൽ വില ഉടൻ കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം ഗ്യാസ് മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. ഇത് ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വലിയൊരു ആശ്വാസമാകും. നിലവിൽ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികൾ സംസ്കരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ (crude oil) എത്തിച്ചേരുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഈ വിലക്കുറവ്.

ലാഗ് ഇഫക്റ്റ് (Lag Effect): വില ഇതുവരെ കുറയാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്?

ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ സംസാരിക്കവെ, നിലവിലെ റീട്ടെയിൽ വിലകൾ മുൻപ് ഉയർന്ന നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ വിലയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നതാണെന്ന് മന്ത്രി പുരി വിശദീകരിച്ചു. ഉയർന്ന അന്താരാഷ്ട്ര നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ സ്റ്റോക്കുകളാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) നിലവിൽ സംസ്കരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത്.

"നിലവിൽ കമ്പനികളുടെ പക്കൽ ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളുണ്ട്. കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ എണ്ണ എത്തിച്ചേരുമ്പോൾ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," പുരി പറഞ്ഞു. ആഗോളതലത്തിൽ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ വില കുറഞ്ഞാലും, പുതിയതും വില കുറഞ്ഞതുമായ ഷിപ്പമെന്റുകൾ റിഫൈൻ ചെയ്ത് വിതരണം ചെയ്യുമ്പോൾ മാത്രമേ അതിന്റെ ഗുണം പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ വിലക്കുറവായി ലഭിക്കുകയുള്ളൂ എന്നാണ് ഈ "ലാഗ് ഇഫക്റ്റ്" കൊണ്ട് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.

ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ആഭ്യന്തര വിലനിർണ്ണയത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

പടിഞ്ഞാറൻ ഏഷ്യയിലെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങളും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് സമീപമുള്ള തടസ്സങ്ങളും നിലനിൽക്കെ, ഇന്ധനവില നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ സർക്കാർ സ്വീകരിച്ച നടപടികളെ മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. ആഗോള പ്രവണതകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇന്ധനവില വർദ്ധനവ് താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ നിലയിൽ നിലനിർത്താൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാധിച്ചുവെന്ന് പുരി വാദിച്ചു. ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയിലെ 193 അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധനവ് നേരിട്ടത് ജപ്പാൻ മാത്രമാണെന്നും അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

സാധാരണക്കാരിലുണ്ടാകുന്ന ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി സർക്കാർ വലിയൊരു സാമ്പത്തിക ബാധ്യത ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വ്യക്തമാക്കി. 2021 നവംബറിലും 2022 മെയ് മാസത്തിലും, കൂടാതെ അടുത്തിടെയും കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചതിലൂടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയ്ക്ക് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 വീതം സർക്കാർ വഹിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇന്ധനവിലയിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ഏകദേശം ₹7.60ൽ പരിമിതമാണെന്നും, 2022-ലെ റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധസമയത്തെ അസ്ഥിരതയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത് ഒരു സ്ഥിരതയുള്ള വിപണിയെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നതെന്നും അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം

ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾക്കിടയിലും, ഊർജ്ജ മേഖല കടുത്ത സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി നേരിടുകയാണ്. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് പുരി വെളിപ്പെടുത്തി. ഉയർന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും ഇന്ത്യൻ രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ഒത്തുചേരുന്നത് ഓഎംസി (OMC) ലാഭവിഹിതത്തെ ബാധിക്കുന്നതാണ് ഈ നഷ്ടത്തിന് കാരണം.

മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെ സമീപകാല ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.5 രൂപ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കാരണമായിരുന്നു. ഇത് പണപ്പെരുപ്പം, ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചെലവുകൾ, കുടുംബ ബജറ്റുകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾ വർദ്ധിപ്പിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ ലഭ്യമാകുന്നത് ഓഎംസികളുടെയും (OMCs) ഉപഭോക്താക്കളുടെയും മേലുള്ള ഈ സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• വില കുറയാനുള്ള സാധ്യത: നിലവിലുള്ള വിലകൂടിയ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ശേഖരം തീരുകയും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ റീട്ടെയിൽ ഇന്ധന വില കുറഞ്ഞേക്കാം.
• സർക്കാർ സബ്‌സിഡി: ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി തന്ത്രപരമായ എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 രൂപയുടെ ചെലവ് ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• ഓഎംസി സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി: ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടം കാരണം ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ വൻതോതിലുള്ള പ്രവർത്തന നഷ്ടം നേരിടുന്നു.