കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യയിലെത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

റീട്ടെയിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില ഉടൻ കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം ഗ്യാസ് മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. ഇത് ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വലിയ ആശ്വാസമാകും. ആഭ്യന്തര റിഫൈനറികൾ നിലവിൽ സംസ്കരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ (crude oil) വരവിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഈ വിലക്കുറവ്.

ലാഗ് ഇഫക്റ്റ് (Lag Effect): വില ഇതുവരെ കുറയാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്?

അന്താരാഷ്ട്ര അസംസ്‌കൃത എണ്ണ വിപണിയിൽ വില കുറയുന്നതിന്റെ സൂചനകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, നിലവിലുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾ കാരണം റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ പെട്ടെന്നൊരു കുറവ് വരുത്താൻ കഴിയില്ലെന്ന് മന്ത്രി പുരി വിശദീകരിച്ചു. നിലവിൽ, ഉയർന്ന ആഗോള നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) സംസ്കരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത്.

"നിലവിൽ, കമ്പനികളുടെ പക്കൽ ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളുണ്ട്. കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പുരി പറഞ്ഞു. ഈ "ലാഗ് ഇഫക്റ്റ്" (lag effect) എന്നാൽ, കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള പുതിയ ഷിപ്‌മെന്റുകൾ റിഫൈൻ ചെയ്ത് വിതരണം ചെയ്യുമ്പോൾ മാത്രമേ അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിലെ വിലക്കുറവിന്റെ ഗുണഫലം പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ പ്രതിഫലിക്കുകയുള്ളൂ എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.

ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ഇന്ധനവില നിലനിർത്തുന്നതിനെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

പണപ്പെരുപ്പത്തെക്കുറിച്ചും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗതാഗത ചെലവിനെക്കുറിച്ചുമുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, സർക്കാരിന്റെ വിലനിർണ്ണയ തന്ത്രത്തെ മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് ചുറ്റുമുള്ള സംഘർഷങ്ങളും മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് പ്രതിസന്ധിയും ഉൾപ്പെടെയുള്ള കടുത്ത ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾ നിലനിൽക്കെത്തന്നെ, കടുത്ത വിലക്കയറ്റത്തിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാധിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലയിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.60 ആയി പരിമിതമാണെന്ന് പുരി കുറിച്ചു. ആഗോള അസ്ഥിരതയുടെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി, നവംബർ 2021, മെയ് 2022, കൂടാതെ അടുത്തിടെയായി കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടിയിൽ നിരവധി തവണ കുറവ് വരുത്തിക്കൊണ്ട് മോദി സർക്കാർ രണ്ട് ഇന്ധനങ്ങളുടെയും ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എന്ന നിരക്കിലുള്ള ബാധ്യത ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്. 2022-ലെ റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധസമയത്ത് ഉണ്ടായ വിലക്കയറ്റവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഇന്ത്യയിലെ ഇന്ധനവില താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ളതാണെന്നും അദ്ദേഹം അവകാശപ്പെട്ടു.

OMCs-ന് മേലുള്ള സമ്മർദ്ദവും സാമ്പത്തിക പശ്ചാത്തലവും

ഉപഭോക്തൃ വിലകളിലെ സ്ഥിരത ഊർജ്ജ മേഖലയ്ക്ക് വലിയൊരു വില നൽകിക്കൊണ്ടാണ് ഉണ്ടായത്. OMCs നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി. ഉയർന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഇരട്ട വെല്ലുവിളികൾ ഈ സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഇറക്കുമതി കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാക്കുന്നു.

ഈ വ്യവസായ സമ്മർദ്ദങ്ങൾക്കിടയിലും, സർക്കാരിന്റെ ഇടപെടൽ ഇന്ത്യയിലെ ഇന്ധനവില വർദ്ധനവ് ആഗോളതലത്തിൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ നിലനിർത്താൻ സഹായിച്ചുവെന്ന് സർക്കാർ അവകാശപ്പെടുന്നു. 193 യുഎൻ അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധനവ് ജപ്പാൻ മാത്രമാണ് നേരിട്ടതെന്ന് ഒരു താരതമ്യം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി പുരി പറഞ്ഞു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• സാധ്യമായ ആശ്വാസം: നിലവിൽ എത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുന്നതിനും ഉയർന്ന വിലയുള്ള നിലവിലെ സ്റ്റോക്കുകൾക്ക് പകരമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനും ശേഷം റീട്ടെയിൽ ഇന്ധനവില കുറഞ്ഞേക്കാം.
• സർക്കാർ സബ്‌സിഡി: ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• വ്യവസായ മേഖലയിലെ ആഘാതം: ഉപഭോക്തൃ വില നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുമ്പോഴും, OMCs നിലവിൽ വലിയ സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി നേരിടുന്നുണ്ട്, പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി നഷ്ടമാണ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നത്.