Цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться с поступлением в Индию более дешевой сырой нефти
Министр нефти и природного газа Хардип Сингх Пури дал сигнал о возможном облегчении положения индийских потребителей, заявив, что розничные цены на бензин и дизельное топливо могут вскоре снизиться. Это возможное смягчение цен зависит от поступления партий более дешевой сырой нефти, которые в настоящее время перерабатываются отечественными НПЗ.
Эффект запаздывания: почему цены еще не упали
Несмотря на то, что международные рынки сырой нефти демонстрируют признаки смягчения, министр Пури пояснил, что прямое и немедленное снижение розничных цен пока невозможно из-за имеющихся запасов. В настоящее время нефтяные маркетинговые компании (OMC) перерабатывают запасы сырой нефти, закупленные по более высоким мировым ценам.
«В настоящее время у компаний есть запасы сырой нефти, закупленной по более высоким ценам. Когда до них дойдет нефть, купленная по более низким ценам, появится возможность снижения цен на топливо», — заявил Пури во время пресс-конференции в Сонбхадре, штат Уттар-Прадеш. Этот «эффект запаздывания» означает, что выгода от более дешевых международных котировок отразится на заправках только после того, как новые, более доступные партии будут переработаны и распределены.
Защита ценообразования на топливо в условиях глобальной волатильности
Отвечая на опасения по поводу инфляции и роста транспортных расходов, министр защитил стратегию ценообразования правительства. Он подчеркнул, что, несмотря на острую геополитическую напряженность — особенно в районе Ормузского пролива и в связи с продолжающимся кризисом на Ближнем Востоке — Индии удалось оградить потребителей от экстремальных ценовых шоков.
Пури отметил, что общий рост цен на бензин и дизельное топливо был ограничен примерно 7,60 рупиями за литр. Чтобы смягчить последствия глобальной волатильности, правительство Моди провело несколько раундов снижения центрального акцизного сбора в ноябре 2021 года, мае 2022 года и, совсем недавно, фактически взяв на себя бремя в размере около 10 рупий за литр на оба вида топлива. Он также заявил, что в реальном выражении цены на топливо в Индии оставались относительно стабильными по сравнению с пиковыми значениями, наблюдавшимися во время российско-украинского конфликта в 2022 году.
Давление на OMC и экономический контекст
Стабильность потребительских цен далась энергетическому сектору дорогой ценой. Министр сообщил, что в настоящее время компании OMC несут убытки в размере около ₹1 000 крор в день. Это давление усугубляется двойным вызовом: высокими ценами на сырую нефть и ослаблением рупии, что делает импорт более дорогим.
Несмотря на это давление на отрасль, правительство утверждает, что его вмешательство позволило удерживать рост цен на топливо в Индии на одном из самых низких уровней в мире. Пури привел сравнение, согласно которому из 193 стран — членов ООН только в Японии рост цен на нефтепродукты был ниже, чем в Индии.
Основные выводы
- Потенциальное облегчение: Розничные цены на топливо могут снизиться, как только более дешевая сырая нефть, находящаяся сейчас в пути, достигнет индийских нефтеперерабатывающих заводов и заменит имеющиеся запасы, закупленные по более высоким ценам.
- Государственные субсидии: Центральное правительство взяло на себя расходы в размере почти ₹10 за литр в виде акцизных сборов, чтобы защитить потребителей от волатильности мирового рынка.
- Влияние на отрасль: В то время как потребительские цены удерживаются на контролируемом уровне, компании OMC в настоящее время испытывают значительную финансовую нагрузку, сообщая о ежедневных убытках в размере около ₹1 000 крор.