Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, da günstigeres Rohöl Indien erreicht
Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat eine mögliche Entlastung für die indischen Verbraucher signalisiert und erklärt, dass die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel bald sinken könnten. Diese mögliche Lockerung hängt von der Ankunft preisgünstigerer Rohöl-Lieferungen ab, die derzeit von inländischen Raffinerien verarbeitet werden.
Der Zeitverzögerungseffekt: Warum die Preise noch nicht gesunken sind
Während die internationalen Rohölmärkte Anzeichen einer Abschwächung gezeigt haben, erklärte Minister Puri, dass eine direkte, sofortige Senkung der Einzelhandelspreise aufgrund der vorhandenen Bestände noch nicht möglich sei. Derzeit verarbeiten die Ölvermarktungsunternehmen (Oil Marketing Companies, OMCs) Rohölbestände, die zu höheren globalen Preisen eingekauft wurden.
„Derzeit verfügen die Unternehmen über Rohölbestände, die zu höheren Preisen gekauft wurden. Wenn das zu niedrigeren Preisen gekaufte Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri während einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Dieser „Zeitverzögerungseffekt“ bedeutet, dass sich die Vorteile günstigerer internationaler Benchmarks erst an der Zapfsäule bemerkbar machen werden, sobald die neueren, erschwinglicheren Lieferungen raffiniert und verteilt wurden.
Verteidigung der Kraftstoffpreise inmitten globaler Volatilität
Angesichts der Besorgnis über die Inflation und steigende Transportkosten verteidigte der Minister die Preisstrategie der Regierung. Er hob hervor, dass es Indien trotz intensiver geopolitischer Spannungen – insbesondere rund um die Straße von Hormus und die anhaltende Krise im Nahen Osten – gelungen sei, die Verbraucher vor extremen Preisschocks zu schützen.
Puri merkte an, dass der Gesamtanstieg der Benzin- und Dieselpreise auf etwa ₹7,60 pro Liter begrenzt wurde. Um die Auswirkungen der globalen Volatilität abzumildern, hat die Regierung Modi mehrere Runden von Senkungen der zentralen Verbrauchssteuer im November 2021, Mai 2022 und vor Kurzem durchgeführt und damit effektiv eine Belastung von etwa ₹10 pro Liter für beide Kraftstoffe aufgefangen. Er behauptete weiter, dass die Kraftstoffpreise in Indien im realen Sinne im Vergleich zu den Höchstständen während des Russland-Ukraine-Konflikts im Jahr 2022 relativ stabil geblieben sind.
Druck auf die OMCs und wirtschaftlicher Kontext
Die Stabilität der Verbraucherpreise wurde durch erhebliche Kosten für den Energiesektor erkauft. Der Minister gab bekannt, dass OMCs derzeit Verluste von etwa 1.000 Crore ₹ pro Tag verzeichnen. Dieser Druck wird durch die doppelte Herausforderung hoher Rohölpreise und einer schwächeren Rupie verschärft, was Importe verteuert.
Trotz dieses Branchendrucks hält die Regierung an ihrer Auffassung fest, dass ihre Interventionen die Kraftstoffpreissteigerungen in Indien zu den niedrigsten weltweit gehören lassen. Puri zitierte einen Vergleich, der darauf hindeutet, dass von 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise als Indien verzeichnet hat.
Wichtigste Erkenntnisse
- Potenzielle Entlastung: Die Kraftstoffpreise im Einzelhandel könnten sinken, sobald das günstigere, sich derzeit im Transit befindliche Rohöl die indischen Raffinerien erreicht und die teureren Bestände ersetzt.
- Staatliche Subventionen: Die Zentralregierung hat fast 10 ₹ pro Liter an Verbrauchsteuern übernommen, um die Verbraucher vor der Volatilität des Weltmarktes zu schützen.
- Auswirkungen auf die Branche: Während die Verbraucherpreise kontrolliert werden, sehen sich die OMCs derzeit mit erheblichen finanziellen Belastungen konfrontiert und melden tägliche Verluste von rund 1.000 Crore ₹.