Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, sobald günstigeres Rohöl Indien erreicht

Der Bundesminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat eine mögliche Entlastung für die indischen Verbraucher signalisiert. Er erklärte, dass die Einzelhandelspreise für Kraftstoffe sinken könnten, sobald günstigere Rohölimporte die heimischen Raffinerien erreichen. Während die derzeitigen Bestände aus teureren Einkäufen noch verarbeitet werden, könnte die Ankunft kostengünstigerer Lieferungen den Weg für eine Senkung der Benzin- und Dieselpreise ebnen.

Der Zeitverzögerungseffekt: Warum die Preise noch nicht gesunken sind

Die Aussicht auf niedrigere Kraftstoffpreise hängt vom Lagerzyklus der Oil Marketing Companies (OMCs) ab. Minister Puri erklärte während einer Pressekonferenz in Sonbhadra, dass die OMCs derzeit Rohöl raffinieren, das zu höheren internationalen Marktpreisen eingekauft wurde.

Aus diesem Grund gibt es eine natürliche Zeitverzögerung zwischen der Beschaffung von günstigerem Rohöl und der Anpassung der Einzelhandelspreise an der Zapfsäule. „Wenn das zu niedrigeren Preisen gekaufte Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, stellte Puri fest. Er deutete an, dass sich die Vorteile niedrigerer internationaler Rohölpreise erst auf dem Markt widerspiegeln werden, wenn die derzeitigen hochpreisigen Bestände aufgebraucht sind.

Regierung verteidigt Stabilität der Kraftstoffpreise

Angesichts der Besorgnis über die jüngste Volatilität verteidigte der Minister das Management der Regierung bei den inländischen Kraftstoffkosten. Er hob hervor, dass es Indien trotz erheblicher geopolitischer Spannungen – insbesondere im Nahen Osten und um die Straße von Hormus – gelungen ist, die Preiserhöhungen relativ begrenzt zu halten.

Puri nannte mehrere Schlüsselfaktoren, um diese Behauptung zu stützen:

• Abfederung der Verbrauchssteuer: Die Regierung hat die zentralen Verbrauchssteuern auf Benzin und Diesel im November 2021, Mai 2022 und vor Kurzem gesenkt und dabei eine Belastung von etwa ₹10 pro Liter aufgefangen.
• Begrenzte reale Erhöhung: Er behauptete, dass der Gesamtanstieg der Kraftstoffpreise auf etwa ₹7,60 begrenzt war, und betonte, dass die Preise im Vergleich zur Volatilität während des Russland-Ukraine-Konflikts im Jahr 2022 effektiv stabil geblieben seien.
• Globaler Kontext: Im Vergleich zum Rest der Welt erklärte Puri, dass unter den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise verzeichnet hat als Indien.

Druck auf die Oil Marketing Companies

Während die Regierung darauf abzielt, die Verbraucher zu schützen, bleibt die finanzielle Belastung für die OMCs erheblich. Der Minister gab bekannt, dass die Ölmarketingunternehmen derzeit Verluste von etwa 1.000 Crore ₹ pro Tag hinnehmen müssen. Diese Verluste sind auf den doppelten Druck schwankender Rohölpreise und die Notwendigkeit zurückzuführen, Kosten aufzufangen, um extreme Anstiege der inländischen Einzelhandelspreise zu verhindern, die andernfalls die Inflation anheizen und Logistik sowie Lieferketten stören könnten.

Wirtschaftswachstum und regionale Entwicklung

Über den Energiesektor hinaus nutzte der Minister den Besuch, um Indiens breiteren wirtschaftlichen Kurs und die Entwicklung von Uttar Pradesh hervorzuheben. Er merkte an, dass das Bruttoinlandsprodukt des Bundesstaates (GSDP) von etwa 13 Lakh Crore ₹ im Zeitraum 2016-17 auf fast 36 Lakh Crore ₹ angestiegen ist. Er lobte zudem ausdrücklich Sonbhadra für dessen Transformation und wies darauf hin, dass das Pro-Kopf-Einkommen von 43.000 ₹ im Jahr 2018 auf heute etwa 1,2 Lakh ₹ gestiegen ist.

Wichtigste Erkenntnisse

• Mögliche Preissenkung: Die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel könnten sinken, sobald die aktuellen Bestände an teurem Rohöl durch neuere, günstigere Lieferungen ersetzt werden.
• Finanzielle Belastung der OMCs: Ölmarketingunternehmen verzeichnen derzeit tägliche Verluste von rund 1.000 Crore ₹, um die Auswirkungen der globalen Volatilität auf die Verbraucher abzufedern.
• Staatliche Intervention: Durch mehrere Runden von Senkungen der Verbrauchssteuern hat die Regierung fast 10 ₹ pro Liter aufgefangen, um die inländischen Kraftstoffkosten zu stabilisieren.