Harga Bensin dan Diesel Mungkin Turun Seiring Masuknya Minyak Mentah yang Lebih Murah ke India

Menteri Perminyakan dan Gas Alam India, Hardeep Singh Puri, telah memberi sinyal adanya potensi keringanan bagi konsumen India, dengan menyatakan bahwa harga eceran bahan bakar dapat turun setelah impor minyak mentah yang lebih murah mencapai kilang domestik. Meskipun stok saat ini masih berupa hasil pemrosesan dari pembelian dengan harga yang lebih tinggi, kedatangan pengiriman berbiaya lebih rendah dapat membuka jalan bagi penurunan tarif bensin dan diesel.

Efek Jeda: Mengapa Harga Belum Turun

Kemungkinan penurunan harga bahan bakar bergantung pada siklus inventaris Perusahaan Pemasaran Minyak (Oil Marketing Companies atau OMCs). Menteri Puri menjelaskan dalam konferensi pers di Sonbhadra bahwa OMCs saat ini sedang menyuling minyak mentah yang dibeli dengan harga pasar internasional yang lebih tinggi.

Karena hal ini, terdapat jeda waktu alami antara pengadaan minyak mentah yang lebih murah dan penyesuaian harga eceran di SPBU. "Ketika minyak mentah yang dibeli dengan harga lebih rendah sampai kepada mereka, ada kemungkinan penurunan harga bahan bakar," catat Puri, yang menunjukkan bahwa manfaat dari penurunan tarif minyak mentah internasional hanya akan tercermin di pasar setelah stok berbiaya tinggi saat ini habis.

Pemerintah Membela Stabilitas Harga Bahan Bakar

Menanggapi kekhawatiran atas volatilitas baru-baru ini, Menteri tersebut membela pengelolaan biaya bahan bakar domestik oleh pemerintah. Ia menyoroti bahwa meskipun ada ketegangan geopolitik yang signifikan—terutama di Timur Tengah dan di sekitar Selat Hormuz—India telah berhasil menjaga kenaikan harga agar tetap terkendali.

Puri menunjukkan beberapa faktor kunci untuk mendukung klaim ini:

  • Penyerapan Cukai: Pemerintah telah mengurangi cukai pusat untuk bensin dan diesel pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini, menyerap beban sekitar ₹10 per liter.
  • Kenaikan Nilai Riil yang Terbatas: Ia mengklaim bahwa kenaikan harga bahan bakar secara keseluruhan terbatas pada sekitar ₹7,60, dengan menegaskan bahwa dibandingkan dengan volatilitas yang terlihat selama konflik Rusia-Ukraina pada tahun 2022, harga secara efektif tetap stabil.
  • Konteks Global: Membandingkan India dengan seluruh dunia, Puri menyatakan bahwa di antara 193 negara anggota PBB, hanya Jepang yang mengalami kenaikan harga minyak bumi yang lebih rendah daripada India.

Tekanan pada Perusahaan Pemasaran Minyak

Meskipun pemerintah bertujuan untuk melindungi konsumen, beban finansial pada OMC tetap signifikan. Menteri mengungkapkan bahwa perusahaan pemasaran minyak saat ini menghadapi kerugian sekitar ₹1.000 crore per hari. Kerugian ini didorong oleh tekanan ganda dari fluktuasi harga minyak mentah dan keharusan untuk menyerap biaya guna mencegah lonjakan ekstrem pada harga eceran domestik, yang jika tidak dilakukan, dapat memicu inflasi serta mengganggu logistik dan rantai pasokan.

Pertumbuhan Ekonomi dan Pembangunan Regional

Selain energi, Menteri menggunakan kunjungan tersebut untuk menyoroti lintasan ekonomi India yang lebih luas dan pembangunan Uttar Pradesh. Ia mencatat bahwa Produk Domestik Regional Bruto (PDRB) negara bagian tersebut telah melonjak dari sekitar ₹13 lakh crore pada 2016-17 menjadi hampir ₹36 lakh crore. Ia juga secara khusus memuji Sonbhadra atas transformasinya, dengan mencatat bahwa pendapatan per kapitanya telah naik dari ₹43.000 pada 2018 menjadi sekitar ₹1,2 lakh saat ini.

Poin-Poin Penting

  • Potensi Pemotongan Harga: Harga eceran bensin dan diesel dapat turun setelah stok minyak mentah yang mahal saat ini digantikan oleh pengiriman baru yang lebih murah.
  • Beban Finansial OMC: Perusahaan pemasaran minyak saat ini mengalami kerugian harian sekitar ₹1.000 crore untuk memitigasi dampak volatilitas global terhadap konsumen.
  • Intervensi Pemerintah: Melalui beberapa putaran pemotongan cukai, pemerintah telah menyerap hampir ₹10 per liter untuk menstabilkan biaya bahan bakar domestik.