மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்தியாவுக்கு வருவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறைய வாய்ப்பு

மலிவான கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி உள்நாட்டு சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடையும் போது, சில்லறை எரிபொருள் விலைகள் குறையக்கூடும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி ஒரு சாத்தியக்கூறைக் குறிப்பிட்டுள்ளார். தற்போது அதிக விலையில் வாங்கப்பட்ட கையிருப்புகள் சுத்திகரிக்கப்பட்டு வருவதால், குறைந்த விலையிலான விநியோகங்கள் வந்தடைவது பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகளைக் குறைக்க வழிவகுக்கும்.

காலதாமத விளைவு: ஏன் விலைகள் இன்னும் குறையவில்லை?

எரிபொருள் விலைகள் குறைவதற்கான சாத்தியக்கூறு, எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களின் (OMCs) இருப்பு சுழற்சியைச் (inventory cycle) சார்ந்துள்ளது. சர்வதேச சந்தையில் அதிக விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெயையே OMCs தற்போது சுத்திகரித்து வருவதாக சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது அமைச்சர் பூரி விளக்கினார்.

இதன் காரணமாக, மலிவான கச்சா எண்ணெயைப் பெறுவதற்கும், பெட்ரோல் பங்குகளில் சில்லறை விலையைச் சரிசெய்வதற்கும் இடையே ஒரு இயற்கையான காலதாமதம் உள்ளது. "குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் நிறுவனங்களை வந்தடையும் போது, எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று குறிப்பிட்ட பூரி, சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைக் குறைவின் பலன்கள், தற்போதுள்ள அதிக விலையிலான கையிருப்புகள் தீர்ந்த பின்னரே சந்தையில் பிரதிபலிக்கும் என்று தெரிவித்தார்.

எரிபொருள் விலை நிலைத்தன்மையை அரசாங்கம் பாதுகாக்கிறது

சமீபத்திய விலை ஏற்ற இறக்கங்கள் குறித்த கவலைகளைப் பதிலளித்த அமைச்சர், உள்நாட்டு எரிபொருள் செலவுகளை அரசாங்கம் கையாண்டுள்ள விதம் குறித்துப் பேசினார். மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணை (Strait of Hormuz) போன்ற பகுதிகளில் நிலவும் குறிப்பிடத்தக்க புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களுக்கு மத்தியிலும், இந்தியா விலை உயர்வை ஓரளவிற்குத் தடுத்து நிறுத்தியுள்ளதை அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

இந்தக் கூற்றை ஆதரிக்க பூரி பல முக்கிய காரணிகளைக் குறிப்பிட்டார்:

• கலால் வரிச் சுமையை உள்வாங்குதல்: அரசாங்கம் நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்தில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசலுக்கான மத்திய கலால் வரியைக் குறைத்து, லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையைத் தானே ஏற்றுக்கொண்டது.
• வரம்பிற்குட்பட்ட உண்மையான உயர்வு: எரிபொருள் விலையின் ஒட்டுமொத்த உயர்வு சுமார் ₹7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்று அவர் கூறினார். 2022-ல் ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதலின் போது காணப்பட்ட விலை ஏற்ற இறக்கங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, விலைகள் உண்மையில் நிலைத்தன்மையுடன் உள்ளன என்று அவர் உறுதிபடக் கூறினார்.
• உலகளாவிய சூழல்: இந்தியாவை உலகின் பிற நாடுகளுடன் ஒப்பிட்டுப் பேசிய பூரி, 193 ஐநா உறுப்பு நாடுகளில், ஜப்பானைத் தவிர வேறு எந்த நாடும் இந்தியாவை விடக் குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வைச் சந்திக்கவில்லை என்று தெரிவித்தார்.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் மீதான அழுத்தம்

அரசாங்கம் நுகர்வோரைப் பாதுகாப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தாலும், எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களின் (OMCs) மீதான நிதிச் சுமை கணிசமாக உள்ளது. எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் தற்போது ஒரு நாளைக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருவதாக அமைச்சர் தெரிவித்தார். கச்சா எண்ணெய் விலையில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் உள்நாட்டு சில்லறை விலைகளில் கடுமையான உயர்வைக் கட்டுப்படுத்துவதற்காகச் செலவுகளைத் தாங்கும் கட்டாயம் ஆகிய இரட்டை அழுத்தங்களால் இந்த இழப்புகள் ஏற்படுகின்றன; இல்லையெனில், இது பணவீக்கத்தைத் தூண்டுவதோடு தளவாடங்கள் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலியையும் பாதிக்கும்.

பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் பிராந்திய மேம்பாடு

எரிசக்தித் துறை தவிர, இந்தியாவின் பரந்த பொருளாதாரப் பாதை மற்றும் உத்தரப் பிரதேசத்தின் வளர்ச்சியை முன்னிலைப்படுத்த அமைச்சர் தனது இந்தப் பயணத்தைப் பயன்படுத்திக் கொண்டார். மாநிலத்தின் மொத்த மாநில உள்நாட்டு உற்பத்தி (GSDP) 2016-17 இல் சுமார் ₹13 லட்சம் கோடியிலிருந்து கிட்டத்தட்ட ₹36 லட்சம் கோடியாக உயர்ந்துள்ளதாக அவர் குறிப்பிட்டார். மேலும், சோன்பத்ராவின் (Sonbhadra) மாற்றத்தைப் பாராட்டிய அவர், அதன் தனிநபர் வருமானம் 2018 இல் ₹43,000 இலிருந்து இன்று தோராயமாக ₹1.2 லட்சமாக உயர்ந்துள்ளதையும் சுட்டிக்காட்டினார்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• விலைக் குறைப்பு சாத்தியம்: தற்போதைய விலையுயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் இருப்புக்களுக்குப் பதிலாக புதிய, மலிவான கச்சா எண்ணெய் விநியோகங்கள் வந்தவுடன், சில்லறை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• OMC நிதிச் சுமை: உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களின் தாக்கத்தை நுகர்வோர் மீது ஏற்படாமல் தடுக்க, எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் தற்போது நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருகின்றன.
• அரசாங்கத் தலையீடு: பலமுறை கலால் வரி குறைப்பு மூலம், உள்நாட்டு எரிபொருள் விலையை நிலைப்படுத்த அரசாங்கம் ஒரு லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ₹10 வரை தாங்கிக்கொண்டுள்ளது.