மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்தியாவுக்கு வருவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்

மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி, இந்திய நுகர்வோருக்கு விரைவில் விலைக் குறைப்பு மூலம் நிம்மதி கிடைக்கக்கூடும் என்று தெரிவித்துள்ளார். தற்போது இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு வந்து கொண்டிருக்கும் குறைந்த விலையிலான கச்சா எண்ணெய் விநியோகங்கள் வந்தடைவதைப் பொறுத்தே இந்த விலைக் குறைப்பு அமையும்.

காலதாமத விளைவு: விலைகள் ஏன் இன்னும் குறையவில்லை?

சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் சந்தையில் சமீபகாலமாக விலைகள் குறைந்து வந்தாலும், அதன் பலன்கள் சில்லறை விற்பனை நிலையங்களில் உடனடியாகக் கிடைக்காது என்று அமைச்சர் பூரி தெளிவுபடுத்தினார். எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (Oil Marketing Companies - OMCs) தற்போது அதிக விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளைப் பயன்படுத்திச் சுத்திகரிப்புப் பணிகளை மேற்கொண்டு வருவதாக அவர் விளக்கினார்.

"குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் நிறுவனங்களை வந்தடையும் போது, எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது பூரி தெரிவித்தார். சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் மலிவான விநியோகங்களுக்கு மாறுவதற்கு முன்னதாக, அதிக விலையில் உள்ள இருப்புகளை முழுமையாகப் பயன்படுத்த வேண்டியிருப்பதால், இந்த காலதாமதம் எரிசக்தித் துறையில் ஒரு இயல்பான நடைமுறையாகும்.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் எரிபொருள் விலையை நியாயப்படுத்துதல்

அதிகரித்து வரும் செலவுகள் குறித்த கவலைகளைப் பதிலளிக்கும் விதமாக, அரசாங்கத்தின் விலை நிர்ணய உத்தியை அமைச்சர் நியாயப்படுத்தினார். மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணை (Strait of Hormuz) பகுதிகளில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் உலகளாவிய சந்தைகளில் பாதிப்பை ஏற்படுத்தியிருந்தாலும், உள்நாட்டு எரிபொருள் விலை உயர்வை இந்தியா ஒப்பீட்டளவில் கட்டுக்குள் வைத்திருக்க முடிந்துள்ளதாக அவர் குறிப்பிட்டார்.

எரிபொருளின் பொருளாதார மேலாண்மை குறித்த சில முக்கிய அம்சங்களை பூரி சுட்டிக்காட்டினார்:

• Excise Duty குறைப்பு: நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்திய காலங்களில் மேற்கொள்ளப்பட்ட பல்வேறு வரி குறைப்புகளின் மூலம், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இரண்டிலும் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையைத் அரசாங்கம் ஏற்றுக்கொண்டது.
• கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உயர்வு: எரிபொருள் விலையின் மொத்த உயர்வு லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்று அவர் கூறினார். 2022-ல் ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதலின் உச்சக்கட்டத்துடன் ஒப்பிடுகையில், விலைகள் உண்மையில் நிலையாகவே உள்ளன என்று அவர் உறுதிபடத் தெரிவித்தார்.
• உலகளாவிய ஒப்பீடு: 193 ஐநா (UN) உறுப்பு நாடுகளில், இந்தியாவை விட குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வை ஜப்பான் மட்டுமே கண்டுள்ளது என்று பூரி கூறினார்.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் மீதான நிதி அழுத்தம்

சில்லறை விலையில் நிலைத்தன்மை இருந்தபோதிலும், இந்த விலைகளைப் பராமரிப்பதற்கான செலவை அரசாங்கமும் OMCs-களும் பெருமளவில் சுமந்து வருவதாக அமைச்சர் வெளிப்படுத்தினார். எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் தற்போது நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருவதாக அவர் குறிப்பிட்டார்.

உயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் பலவீனமடைந்த ரூபாய் ஆகியவற்றின் சேர்க்கை, OMC லாப வரம்புகளைத் தொடர்ந்து குறைத்து வருகிறது. இருப்பினும், உலகளாவிய எரிசக்தி ஏற்ற இறக்கங்களின் முழு தாக்கத்திலிருந்தும், அதன் விளைவாக தளவாடங்கள் மற்றும் வீட்டு பட்ஜெட்டுகளில் ஏற்படும் பணவீக்க அழுத்தங்களிலிருந்தும் பொது நுகர்வோரைப் பாதுகாப்பதே அரசாங்கத்தின் முதன்மை நோக்கம் என்று பூரி வலியுறுத்தினார்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• சாத்தியமான விலை குறைப்பு: தற்போதைய விலையுயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் இருப்பு தீர்ந்து, மலிவான இறக்குமதி கப்பல்கள் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடையும் போது, சில்லறை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசாங்க மானியம்: உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களிலிருந்து நுகர்வோரைப் பாதுகாக்க, கலால் வரி குறைப்பு மூலம் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 செலவை மத்திய அரசு ஏற்றுக்கொண்டது.
• OMC இழப்புகள்: அதிக இறக்குமதி செலவு மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உள்நாட்டு விலை நிர்ணயம் ஆகியவற்றிற்கு இடையிலான இடைவெளி காரணமாக, எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் தற்போது நாளொன்றுக்கு கிட்டத்தட்ட ₹1,000 கோடி இழந்து வருகின்றன.