చౌకైన ముడి చమురు భారత్కు చేరుతున్నందున పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది
భారత వినియోగదారులకు పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరల తగ్గింపు ద్వారా ఉపశమనం లభించే అవకాశం ఉందని కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి సూచించారు. ప్రస్తుతం భారతీయ రిఫైనరీలకు చేరుతున్న తక్కువ ధర కలిగిన ముడి చమురు షిప్మెంట్ల రాకపై ఈ ధరల తగ్గింపు ఆధారపడి ఉంటుంది.
ఆలస్య ప్రభావం: ధరలు ఇంకా ఎందుకు తగ్గలేదు?
అంతర్జాతీయ ముడి చమురు మార్కెట్లలో ఇటీవల ధరలు తగ్గినప్పటికీ, ఆ ప్రయోజనాలు వెంటనే రిటైల్ పంపిణీ కేంద్రాల (పంప్) వద్ద కనిపించవని మంత్రి పూరి స్పష్టం చేశారు. ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) ప్రస్తుతం చాలా ఎక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలను ప్రాసెస్ చేస్తున్నాయని ఆయన వివరించారు.
"తక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు వాటికి చేరుకున్నప్పుడు, ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది," అని ఉత్తరప్రదేశ్లోని సోన్భద్రలో జరిగిన విలేకరుల సమావేశంలో పూరి పేర్కొన్నారు. రిఫైనరీలు తక్కువ ధర కలిగిన సరఫరాలకు మారే ముందు, అధిక ధర కలిగిన నిల్వలను పూర్తిగా వాడేయాల్సి ఉంటుంది కాబట్టి, ఇంధన రంగంలో ఈ ఆలస్యం అనేది ఒక సాధారణ ప్రక్రియ.
ప్రపంచ అనిశ్చితి మధ్య ఇంధన ధరల విధానాన్ని సమర్థించడం
పెరుగుతున్న ధరల పట్ల ఆందోళనలను వ్యక్తం చేస్తూ, మంత్రి ప్రభుత్వ ధరల వ్యూహాన్ని సమర్థించారు. మధ్యప్రాచ్యం మరియు హార్ముజ్ జలసంధి ప్రాంతాల్లోని భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు ప్రపంచ మార్కెట్లను దెబ్బతీసినప్పటికీ, భారతదేశం దేశీయ ఇంధన ధరల పెరుగుదలను సాపేక్షంగా అదుపులో ఉంచగలిగిందని ఆయన పేర్కొన్నారు.
ఇంధన ఆర్థిక నిర్వహణకు సంబంధించి పూరి కొన్ని కీలక అంశాలను హైలైట్ చేశారు:
- ఎక్సైజ్ డ్యూటీ తగ్గింపులు: నవంబర్ 2021, మే 2022 మరియు ఇటీవల చేసిన పలు తగ్గింపుల ద్వారా ప్రభుత్వం పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ రెండింటిపై లీటరుకు సుమారు ₹10 భారాన్ని భరించింది.
- అదుపులో ఉన్న పెరుగుదలలు: ఇంధన ధరల మొత్తం పెరుగుదల లీటరుకు సుమారు ₹7.60 కి పరిమితమైందని ఆయన పేర్కొన్నారు. 2022లో రష్యా-ఉక్రెయిన్ యుద్ధం తీవ్రత ఉన్న సమయంతో పోలిస్తే, ధరలు సమర్థవంతంగా స్థిరంగా ఉన్నాయని ఆయన స్పష్టం చేశారు.
- ప్రపంచంతో పోలిక: 193 ఐక్యరాజ్యసమితి సభ్య దేశాలలో, భారతదేశం కంటే తక్కువ పెట్రోలియం ధరల పెరుగుదలను జపాన్ మాత్రమే కలిగి ఉందని పూరి తెలిపారు.
ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలపై ఆర్థిక ఒత్తిడి
రిటైల్ ధరలు స్థిరంగా ఉన్నప్పటికీ, ఈ ధరలను కొనసాగించడానికి అయ్యే ఖర్చును ప్రభుత్వం మరియు OMCs భారీగా భరిస్తున్నాయని మంత్రి వెల్లడించారు. ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయని ఆయన పేర్కొన్నారు.
పెరిగిన ముడి చమురు ధరలు మరియు బలహీనపడిన రూపాయి కలయిక వల్ల OMC లాభాల మార్జిన్లపై పీడనం కొనసాగుతోంది. అయితే, ప్రపంచ ఇంధన హెచ్చుతగ్గుల తీవ్ర ప్రభావం నుండి మరియు దాని వల్ల లాజిస్టిక్స్, గృహ బడ్జెట్లపై పడే ద్రవ్యోల్బణ ఒత్తిడి నుండి సామాన్య వినియోగదారులను రక్షించడమే ప్రభుత్వ ప్రధాన లక్ష్యమని పూరి నొక్కి చెప్పారు.
ముఖ్య అంశాలు
- ధరల తగ్గింపు అవకాశం: ఖరీదైన ముడి చమురు ప్రస్తుత నిల్వలు అయిపోయి, చౌకైన షిప్మెంట్లు భారతీయ రిఫైనరీలకు చేరుకున్న తర్వాత రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
- ప్రభుత్వ సబ్సిడీ: ప్రపంచ హెచ్చుతగ్గుల నుండి వినియోగదారులను రక్షించడానికి, ఎక్సైజ్ డ్యూటీ తగ్గింపు ద్వారా కేంద్ర ప్రభుత్వం లీటరుకు సుమారు ₹10 ఖర్చును భరించింది.
- OMC నష్టాలు: అధిక దిగుమతి ఖర్చులు మరియు నియంత్రిత దేశీయ ధరల మధ్య ఉన్న వ్యత్యాసం కారణంగా, ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ప్రస్తుతం ప్రతిరోజూ దాదాపు ₹1,000 కోట్లు నష్టపోతున్నాయి.