കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യയിലെത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില ഉടൻ കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിച്ചു. ഇത് ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വലിയ ആശ്വാസമാകും. നിലവിൽ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളിലേക്ക് എത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ (crude oil) ലഭ്യതയെ ആശ്രയിച്ചാണ് ഈ വിലക്കുറവ് സാധ്യമാകുന്നത്.

കാലതാമസത്തിന്റെ പ്രഭാവം: വില ഇതുവരെ കുറയാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്?

അന്താരാഷ്ട്ര അസംസ്കൃത എണ്ണ വിപണിയിൽ അടുത്തിടെ വില കുറഞ്ഞുവെങ്കിലും, അതിന്റെ ഗുണഫലങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് തന്നെ റീട്ടെയിൽ പമ്പുകളിൽ പ്രതിഫലിക്കില്ലെന്ന് മന്ത്രി പുരി വ്യക്തമാക്കി. ഉയർന്ന നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ നിലവിലുള്ള സ്റ്റോക്കുകളാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) നിലവിൽ ഉപയോഗിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതെന്ന് അദ്ദേഹം വിശദീകരിച്ചു.

"കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പുരി പറഞ്ഞു. കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള വിതരണത്തിലേക്ക് മാറുന്നതിന് മുമ്പ്, റിഫൈനറികൾ ഉയർന്ന വിലയുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾ തീർക്കേണ്ടതുണ്ട് എന്നതിനാൽ ഊർജ്ജ മേഖലയിലെ ഒരു സാധാരണ പ്രവർത്തന രീതിയാണിത്.

ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ഇന്ധനവില നിലനിർത്തുന്നതിനെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഇന്ധനവിലയെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, സർക്കാരിന്റെ വിലനിർണ്ണയ തന്ത്രത്തെ മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് ചുറ്റുമുള്ള ഭൂരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾ ആഗോള വിപണികളെ തടസ്സപ്പെടുത്തിയെങ്കിലും, ആഭ്യന്തര ഇന്ധനവില വർദ്ധനവ് താരതമ്യേന നിയന്ത്രിതമായി നിലനിർത്താൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാധിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ഇന്ധനത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക മാനേജ്‌മെന്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചില പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ പുരി എടുത്തുപറഞ്ഞു:

• എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറയ്ക്കൽ: 2021 നവംബർ, 2022 മെയ് മാസങ്ങളിലും അടുത്തിടെയും നടത്തിയ വിവിധ ഇളവുകളിലൂടെ പെട്രോളിനും ഡീസലിനും ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 വീതം സർക്കാർ ഭാരം ഏറ്റെടുത്തു.
• നിയന്ത്രിത വർദ്ധനവ്: ഇന്ധനവിലയിലെ ആകെ വർദ്ധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.60 ആയി പരിമിതമാണെന്ന് അദ്ദേഹം അവകാശപ്പെട്ടു. 2022-ലെ റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധത്തിന്റെ ഉച്ചസ്ഥായിയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ വില യഥാർത്ഥത്തിൽ സ്ഥിരതയുള്ളതാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
• ആഗോള താരതമ്യം: ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയിലെ 193 അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധനവ് രേഖപ്പെടുത്തിയത് ജപ്പാൻ മാത്രമാണെന്ന് പുരി പറഞ്ഞു.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം

റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ സ്ഥിരത ഉണ്ടെങ്കിലും, ഈ വില നിലനിർത്തുന്നതിനുള്ള ഭാരം സർക്കാരും ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികളും (OMCs) കഠിനമായി വഹിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ഉയർന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും ദുർബലമായ രൂപയും ഒഎംസി (OMC) ലാഭവിഹിതത്തിൽ തുടർച്ചയായ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ആഗോള ഊർജ്ജ വിപണിയിലെ അസ്ഥിരതയുടെ ആഘാതത്തിൽ നിന്നും, അതുമൂലം ലോജിസ്റ്റിക്സിലും കുടുംബ ബജറ്റുകളിലും ഉണ്ടാകുന്ന വിലക്കയറ്റത്തിൽ നിന്നും സാധാരണ ഉപഭോക്താവിനെ സംരക്ഷിക്കുക എന്നതാണ് സർക്കാരിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യമെന്ന് പുരി ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്: നിലവിലുള്ള വില കൂടിയ ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്റ്റോക്കുകൾ തീരുകയും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുകയും ചെയ്യുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ റീട്ടെയിൽ വിലകൾ കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
• സർക്കാർ സബ്‌സിഡി: ആഗോള വിപണിയിലെ അസ്ഥിരതയിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 രൂപയുടെ അധികച്ചെലവ് ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• ഒഎംസി നഷ്ടങ്ങൾ: ഉയർന്ന ഇറക്കുമതി ചെലവും നിയന്ത്രിത ആഭ്യന്തര വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം കാരണം, ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപ നഷ്ടം സംഭവിക്കുന്നു.