أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند
أشار وزير النفط والغاز الاتحادي، هارديپ سينغ بوري، إلى احتمال تقديم إغاثة للمستهلكين الهنود، مشيراً إلى أن أسعار البنزين والديزل قد تنخفض قريباً. ويعتمد هذا الانخفاض المحتمل على وصول شحنات النفط الخام بأسعار أقل، والتي هي حالياً في طريقها إلى المصافي الهندية.
تأثير التأخير: لماذا لم تنخفض الأسعار بعد؟
في حين شهدت أسواق النفط الخام الدولية انخفاضاً في الأسعار مؤخراً، أوضح الوزير بوري أن هذه الفوائد لن تنعكس على محطات التجزئة فوراً. وأوضح أن شركات تسويق النفط (OMCs) تقوم حالياً بمعالجة المخزونات الحالية من النفط الخام التي تم شراؤها بأسعار أعلى بكثير.
وصرح بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا، ولاية أوتار براديش، قائلاً: "عندما يصل إليهم النفط الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويعد هذا التأخير واقعاً تشغيلياً معتاداً في قطاع الطاقة، حيث يجب على المصافي استنفاد المخزونات عالية التكلفة قبل الانتقال إلى الإمدادات الأرخص.
الدفاع عن تسعير الوقود وسط التقلبات العالمية
وفي معرض رده على المخاوف المتعلقة بارتفاع التكاليف، دافع الوزير عن استراتيجية التسعير التي تتبعها الحكومة. وأشار إلى أنه في حين أدت التوترات الجيوسياسية — لا سيما في الشرق الأوسط وحول مضيق هرمز — إلى اضطراب الأسواق العالمية، فقد تمكنت الهند من إبقاء الزيادات في أسعار الوقود المحلية محدودة نسبياً.
وسلط بوري الضوء على عدة نقاط رئيسية تتعلق بالإدارة الاقتصادية للوقود:
- تخفيضات ضريبة الإنتاج: تحملت الحكومة عبئاً يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر على كل من البنزين والديزل من خلال تخفيضات متعددة في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً.
- زيادات مدروسة: زعم أن إجمالي الزيادة في أسعار الوقود اقتصر على حوالي 7.60 روبية لكل لتر، مؤكداً أنه مقارنة بذروة الصراع الروسي الأوكراني في عام 2022، ظلت الأسعار مستقرة فعلياً.
- مقارنة عالمية: صرح بوري أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، لم تشهد اليابان فقط زيادة في أسعار البترول أقل مما شهدته الهند.
الضغوط المالية على شركات تسويق النفط
ورغم استقرار أسعار التجزئة، كشف الوزير أن تكلفة الحفاظ على هذه الأسعار تتحملها الدولة وشركات تسويق النفط (OMCs) بشكل كبير. وأشار إلى أن شركات تسويق النفط تواجه حالياً خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يومياً.
يستمر الجمع بين ارتفاع أسعار النفط الخام وضعف الروبية في تضييق هوامش ربح شركات تسويق النفط (OMCs). ومع ذلك، أكد بوري أن الهدف الأساسي للحكومة يظل حماية المستهلك العادي من الصدمة الكاملة لتقلبات الطاقة العالمية وما ينتج عنها من ضغوط تضخمية على الخدمات اللوجستية وميزانيات الأسر.
أهم النقاط المستخلصة
- تخفيضات محتملة في الأسعار: قد تنخفض أسعار البنزين والديزل بالتجزئة بمجرد نفاد المخزونات الحالية من النفط الخام مرتفع الثمن ووصول شحنات أرخص إلى المصافي الهندية.
- الدعم الحكومي: تحملت الحكومة المركزية تكلفة تبلغ حوالي 10 روبيات لكل لتر من خلال تخفيضات في ضريبة الإنتاج لحماية المستهلكين من التقلبات العالمية.
- خسائر شركات تسويق النفط (OMCs): نظرًا للفجوة بين تكاليف الاستيراد المرتفعة والتسعير المحلي المنضبط، تخسر شركات تسويق النفط حاليًا ما يقرب من 1000 كرور روبية يوميًا.