安価な原油のインド到着により、ガソリンと軽油の価格が下落する可能性
ハルディープ・シン・プリ連邦石油・天然ガス大臣は、ガソリンと軽油の価格が間もなく下落する可能性を示唆し、インドの消費者にとっての負担軽減の兆しを見せました。この価格引き下げの可能性は、現在インドの製油所に向けて輸送中の、より安価な原油の到着にかかっています。
遅延効果：なぜ価格がまだ下がっていないのか
国際的な原油市場では最近、価格の下落が見られますが、プリ大臣は、その恩恵がすぐに小売価格に反映されるわけではないことを明らかにしました。同大臣の説明によると、石油販売会社（OMC）は現在、大幅に高い価格で購入された既存の原油在庫を処理している段階にあります。
「より低い価格で購入された原油が届き次第、燃料価格が下落する可能性があります」と、プリ大臣はウッタル・プラデーシュ州ソンブドラでの記者会見で述べました。このようなタイムラグはエネルギーセクターにおける標準的な運用上の実態であり、製油所は安価な供給へと移行する前に、高コストの在庫を使い切る必要があるためです。
世界的な変動の中での燃料価格設定の正当化
コスト上昇に関する懸念に対し、大臣は政府の価格戦略を擁護しました。中東やホルムズ海峡周辺を中心とした地政学的緊張が世界市場を混乱させている一方で、インドは国内の燃料価格の上昇を比較的抑制することに成功していると指摘しました。
プリ大臣は、燃料の経済的管理に関して、いくつかの重要なポイントを強調しました。
- 物品税の減税: 政府は、2021年11月、2022年5月、そして最近の複数回にわたる減税を通じて、ガソリンと軽油の両方において1リットルあたり約10ルピーの負担を吸収してきました。
- 抑制された上昇幅: 燃料価格の総上昇幅は1リットルあたり約7.60ルピーに抑えられており、2022年のロシア・ウクライナ紛争のピーク時と比較すれば、価格は実質的に安定していると主張しました。
- 世界との比較: プリ大臣は、国連加盟193カ国のうち、インドよりも石油価格の上昇が低かったのは日本だけであると述べました。
石油販売会社への財務的圧力
小売価格が安定している一方で、大臣は、これらの価格を維持するためのコストが国と石油販売会社（OMC）に重くのしかかっていることを明らかにしました。同大臣は、石油販売会社が現在、1日あたり約1,000億ルピーの損失に直面していると指摘しました。
The combination of elevated crude prices and a weaker rupee continues to squeeze OMC margins. However, Puri emphasized that the government’s primary objective remains shielding the common consumer from the full brunt of global energy volatility and the resulting inflationary pressures on logistics and household budgets.
Key Takeaways
- Potential Price Cuts: Retail petrol and diesel prices may decrease once the current stocks of expensive crude are exhausted and cheaper shipments reach Indian refineries.
- Government Subsidy: The central government has absorbed a cost of roughly ₹10 per litre through excise duty reductions to protect consumers from global volatility.
- OMC Losses: Due to the gap between high import costs and controlled domestic pricing, oil marketing companies are currently losing nearly ₹1,000 crore every day.