स्वस्त कच्चे तेल भारतात पोहोचल्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात
केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी भारतीय ग्राहकांसाठी संभाव्य दिलासा मिळण्याचे संकेत दिले असून, पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती लवकरच कमी होऊ शकतात असे सुचवले आहे. किमतींमधील ही संभाव्य घट सध्या भारतीय रिफायनरीजकडे येत असलेल्या कमी किमतीच्या कच्चे तेल पुरवठ्यावर अवलंबून आहे.
विलंब परिणाम: किमती अद्याप का कमी झालेल्या नाहीत?
आंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल बाजारात अलीकडेच दर कमी झाले असले तरी, मंत्री पुरी यांनी स्पष्ट केले की याचा फायदा रिटेल पंपांवर लगेच दिसून येणार नाही. त्यांनी स्पष्ट केले की ऑइल मार्केटिंग कंपन्या (OMCs) सध्या कच्च्या तेलाचा तो साठा वापरत आहेत जो खूप जास्त किमतीत खरेदी करण्यात आला होता.
"जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्यापर्यंत पोहोचेल, तेव्हा इंधनाच्या किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," असे पुरी यांनी उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथील पत्रकार परिषदेत सांगितले. हा विलंब ऊर्जा क्षेत्रातील एक सामान्य कार्यप्रणाली आहे, कारण रिफायनरीजना स्वस्त पुरवठ्याकडे वळण्यापूर्वी उच्च-किमतीचा साठा संपवावा लागतो.
जागतिक अस्थिरतेच्या काळात इंधन किमतींचे समर्थन
वाढत्या खर्चाबाबतच्या चिंतांना संबोधित करताना, मंत्र्यांनी सरकारच्या किंमत धोरणाचे समर्थन केले. त्यांनी नमूद केले की, भू-राजकीय तणावामुळे—विशेषतः मध्य पूर्व आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीच्या आसपास—जागतिक बाजारपेठा विस्कळीत झाल्या असल्या तरी, भारताने देशांतर्गत इंधन दरवाढ तुलनेने मर्यादित ठेवण्यात यश मिळवले आहे.
पुरी यांनी इंधनाच्या आर्थिक व्यवस्थापनाबाबत काही महत्त्वाचे मुद्दे मांडले:
- उत्पादन शुल्क कपात (Excise Duty Cuts): नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच केलेल्या अनेक कपातीद्वारे सरकारने पेट्रोल आणि डिझेल या दोन्हीवर प्रति लिटर सुमारे ₹१० चा भार स्वतः सोसला आहे.
- मर्यादित वाढ: त्यांनी दावा केला की इंधन किमतींमधील एकूण वाढ प्रति लिटर सुमारे ₹७.६० पर्यंत मर्यादित आहे आणि २०२२ मधील रशिया-युक्रेन युद्धाच्या अत्युच्च काळाच्या तुलनेत किमती प्रभावीपणे स्थिर राहिल्या आहेत.
- जागतिक तुलना: पुरी यांनी सांगितले की, १९३ संयुक्त राष्ट्र (UN) सदस्य देशांपैकी केवळ जपानमध्ये भारतापेक्षा पेट्रोलियम किमतीत कमी वाढ झाली आहे.
ऑइल मार्केटिंग कंपन्यांवर आर्थिक दबाव
रिटेल किमतींमध्ये स्थिरता असूनही, मंत्र्यांनी खुलासा केला की या किमती कायम ठेवण्याचा खर्च राज्य आणि OMCs वर मोठ्या प्रमाणात येत आहे. त्यांनी नमूद केले की ऑइल मार्केटिंग कंपन्यांना सध्या दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करावा लागत आहे.
कच्च्या तेलाच्या वाढलेल्या किमती आणि कमकुवत रुपया यांच्या एकत्रित परिणामामुळे OMC च्या नफ्यावर ताण येत आहे. तथापि, जागतिक ऊर्जा अस्थिरतेचा पूर्ण फटका आणि परिणामी लॉजिस्टिक व घरगुती बजेटवर येणारा महागाईचा दबाव यांपासून सामान्य ग्राहकांचे संरक्षण करणे हे सरकारचे मुख्य उद्दिष्ट असल्याचे पुरी यांनी स्पष्ट केले.
मुख्य मुद्दे
- संभाव्य किंमत कपात: महागड्या कच्च्या तेलाचा सध्याचा साठा संपल्यानंतर आणि स्वस्त शिपमेंट्स भारतीय रिफायनरींपर्यंत पोहोचल्यानंतर किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात.
- सरकारी अनुदान: जागतिक अस्थिरतेपासून ग्राहकांचे संरक्षण करण्यासाठी केंद्र सरकारने उत्पादन शुल्कात (excise duty) कपात करून अंदाजे ₹१० प्रति लिटरचा खर्च स्वतः सोसला आहे.
- OMC चे नुकसान: उच्च आयात खर्च आणि नियंत्रित देशांतर्गत किंमत यांच्यातील तफावतीमुळे, ऑईल मार्केटिंग कंपन्यांचे सध्या दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींचे नुकसान होत आहे.